Widzisz posty wyszukane dla zapytania: PKP Rozkład jazdy Kołobrzeg

Goleniów - KoÂłobrzeg - wiĂŞcej po³¹czeĂą, nowe s-busy !

Zgodnie z ciepłym jeszcze pismem Urzędu Marszałkowkiego w Szczecinie
rozesłanym do starostw i gmin leżących na trasie Goleniów-Kołobrzeg, od 3
maja zmienia się radykalnie rozkład jazdy w tabelce 375. Będzie tak:

3 pary Goleniów - Nowogard
2 pary Goleniów - Gryfice
3 pary Gryfice - Kołobrzeg
1 1/2 pary Goleniów - Kołobrzeg


I jest to chyba jeden z lepszych rozkładów jakie istnieją na sieci PKP. Oby
tak dalej to moze cos drgnie do przodu.
Z poważaniem
MaTe
Żmuda Mateusz

 » 

Nowy rozkład jazdy PKP

http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34959,2761371.html

Uwaga, podróżni! W niedzielę wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów.
Plakaty z godzinami odjazdów i przyjazdów mają pojawić się na dworcach już w
sobotę wieczorem

Zmienia się cały rozkład dla stacji Szczecin Główny. - Zakończył się właśnie
jeden z etapów remontu linii kolejowej. Pociągi będą mogły jeździć szybciej i
musimy ująć to w rozkładzie - tłumaczy Marcin Szczęsny z działu marketingu
Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Szczecinie.

Pociągi przyspieszą na trasie Szczecin - Świnoujście (o 12 minut) i Szczecin -
 Poznań (10 - 25 minut).

Zmiany spowodowane są również wprowadzeniem szynobusów na trasie Goleniów -
Kołobrzeg. Trzeba było przystosować do nich godziny odjazdu pozostałych
pociągów.

- Podróżni już mogą zweryfikować godziny na planszach na dworcach - mówi
Szczęsny. - Plakaty z nowym rozkładem pojawią się na dworcu głównym
najpóźniej w sobotę wieczorem.

Plan rozkladu Goleniow-Kolobrzeg

Plan nowego rozkładu jazdy

3.55 Kołobrzeg - 6.20 Goleniów
5.10 Gryfice - 6.22 Kołobrzeg
6.30 Goleniów - 7.02 Nowogard
7.10 Nowogard - 7.40 Goleniów
9.12 Goleniów - 11.55 Kołobrzeg
9.45 Kołobrzeg - 12.00 Goleniów
12.20 Goleniów - 12.50 Nowogard
13.10 Nowogard - 13.40 Goleniów
14.18 Goleniów - 15.03 Płoty
15.21 Płoty - 16.12 Goleniów
15.30 Kołobrzeg - 16.33 Gryfice
16.50 Gryfice - 17.45 Kołobrzeg
17.57 Gryfice - 19.12 Goleniów
19.15 Kołobrzeg - 20.18 Gryfice
19.20 Goleniów - 21.40 Kołobrzeg


Od kiedy ten rozkład ma wejśc w życie (od 2 lutego)? Na wtorek 03.02.2004 mam
wykupiony bilet na pociąg z Trzebiatowa odjeżdżający o 13:51, który powinien
do Goleniowa przyjechać o 15:37, skąd mam przesiadkę do Dąbia, a następnie na
IC "Prus" do Warszawy. Wg powyższego wykazu tego pociągu w ogóle nie ma ! :-
((. W informacji PKP w Warszawie nic nie wiedzą o żadnych zmianach. Czy to
znaczy, ze nie będę mógł skorzystać z połączenia, które nadal figuruje w
internetowym rozkłaedzie jazdy ?!

Marcin Kulik

dwa pytania

1. Od 12 czerwca niemieckie szynobusy mają jeździć między Kolobrzegiem a
Goleniowem.


Juz jezdza od 1 czerwca.

Czy z tym wiązać się będzie zmiana rozkładu, m.in. wprowadzenie
zapowiadanych bezpośrednich pociągów z Kołobrzegu do Szczecina ?


Zmiana ma nastąpić ale z tego co wiem kształt nowego rozkładu nie jest
jeszcze znany - choć moge mieć juz nieaktualne info.

2. PKP IC podaje, że od 12 czerwca ulegnie skróceniu czas przejazdu
pociągami
tej spółki do Szczecina i Świnoujścia. Czy zmiana dotyczy tylko IC, czy
również zmieni się rozkład jazdy pociągów PKP PR ?


Tak i z tego co wiem przy tej okazji ma być własnie zmieniony rozklad na
Goleniów - Kołobrzeg.

 » 

Linia Kołobrzeg - Goleniów

Zaczołem się brać za nowy rokzład Płoty 2004, ale nie o to tu chodzi.
Siedzie główkuje i sie zastanawiam jak to możliwe, tak wygląda rozkład jazdy
poc. http://www.rozklad.pkp.pl/cgi-bin/new/bhftafel.exe/pn/5100193/20:17 nic
by nie był w tym nazwyczajnego gdyby pociąg o numerze 825
http://www.rozklad.pkp.pl/cgi-bin/new/zuginfo.exe/pn/551736/333047/28...
112/80 jechał do Goleniowa, ale jak?? Linia prowadzona przez szynobus
SA109-001.
Co mi się udało ustalić pociąg numer 825 napewno jest prowadzony SP42,

bo szynobus jest jeden) i teraz tak co się dzieje z lokime SP42 w Golniowie
i ze skladem?? Wraca pusty??

[zachpom] Nowe pociągi

http://goleniowska.com/artyk.php?id=6316

PKP uruchamia dwa nowe połączenia na linii Szczecin - Kołobrzeg.

Od dnia 3 października kursować zaczną nowe bezpośrednie pociągi między
Szczecinem a Kołobrzegiem. Trasa pociągu przebiegać będzie nie przez
Białogard - jak dotychczas - a przez Goleniów, co skróci czas jazdy do około
2 godzin 45 minut. Z Kołobrzegu pociągi odjeżdżać będą w godzinach 7:20 i
15:51 w dni robocze lub 16:40 w soboty, niedziele i święta, a ze Szczecina o
10:25 i 19:31. W Goleniowie pojawią się odpowiednio o 9:26, 18:01 i 18:44
oraz 11:04 i 20:16. W związku z tym ulega zmianie całkowicie rozkład jazdy
pociągów na odcinku Goleniów - Kołobrzeg. Od 27 września w każdej kasie
biletowej na trasie nowych pociągów bezpłatnie uzyskać będzie można rozkład
w formie ulotki, a jeśli ta forma zostanie dobrze przyjęta przez podróżnych,
to od 10 grudnia dostępna będzie ona dla wszystkich linii województwa. Jest
to ponoć dopiero początek nowości jakie szykuje kolej w województwie
zachodniopomorskim.

[zachpom] Nowe pociągi


http://goleniowska.com/artyk.php?id=6316

PKP uruchamia dwa nowe połączenia na linii Szczecin - Kołobrzeg.

Od dnia 3 października kursować zaczną nowe bezpośrednie pociągi między
Szczecinem a Kołobrzegiem. Trasa pociągu przebiegać będzie nie przez
Białogard - jak dotychczas - a przez Goleniów, co skróci czas jazdy do około
2 godzin 45 minut. Z Kołobrzegu pociągi odjeżdżać będą w godzinach 7:20 i
15:51 w dni robocze lub 16:40 w soboty, niedziele i święta, a ze Szczecina o
10:25 i 19:31. W Goleniowie pojawią się odpowiednio o 9:26, 18:01 i 18:44
oraz 11:04 i 20:16. W związku z tym ulega zmianie całkowicie rozkład jazdy
pociągów na odcinku Goleniów - Kołobrzeg. Od 27 września w każdej kasie
biletowej na trasie nowych pociągów bezpłatnie uzyskać będzie można rozkład
w formie ulotki, a jeśli ta forma zostanie dobrze przyjęta przez podróżnych,
to od 10 grudnia dostępna będzie ona dla wszystkich linii województwa. Jest
to ponoć dopiero początek nowości jakie szykuje kolej w województwie
zachodniopomorskim.


to się nazywa now jakość w PR, kolejny ZPR frontem do klienta

[zachpom] Nowe pociągi

Sam pomysł uruchomienia bezpośrednich pociągów Kołobrzeg-Szczecin jest bardzo
sensowny. Brakuje mi jeszcze takiego połączenia ze Szczecina ok. 14-15, ale
może z czasem...
BTW: zaryzykowałbym jakiś jeden przyspieszony na  całym odcinku Kołobrzeg-
Saczecin (postoje: Trzebiatów, Gryfice, Płoty, Nowogard, Osina, Goleniów,
Dąbie). Czas przejazdu mógłby być porównywalny z samochodem, tylko trzeba
byłoby to jakoś wypromować...
MK

http://goleniowska.com/artyk.php?id=6316

PKP uruchamia dwa nowe połączenia na linii Szczecin - Kołobrzeg.

Od dnia 3 października kursować zaczną nowe bezpośrednie pociągi między
Szczecinem a Kołobrzegiem. Trasa pociągu przebiegać będzie nie przez
Białogard - jak dotychczas - a przez Goleniów, co skróci czas jazdy do około
2 godzin 45 minut. Z Kołobrzegu pociągi odjeżdżać będą w godzinach 7:20 i
15:51 w dni robocze lub 16:40 w soboty, niedziele i święta, a ze Szczecina o
10:25 i 19:31. W Goleniowie pojawią się odpowiednio o 9:26, 18:01 i 18:44
oraz 11:04 i 20:16. W związku z tym ulega zmianie całkowicie rozkład jazdy
pociągów na odcinku Goleniów - Kołobrzeg. Od 27 września w każdej kasie
biletowej na trasie nowych pociągów bezpłatnie uzyskać będzie można rozkład
w formie ulotki, a jeśli ta forma zostanie dobrze przyjęta przez podróżnych,
to od 10 grudnia dostępna będzie ona dla wszystkich linii województwa. Jest
to ponoć dopiero początek nowości jakie szykuje kolej w województwie
zachodniopomorskim.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

[zachpom] Nowe pociągi

Oprotestowany rozkład

Protesty pasażerów przeciwko zmianom w rozkładzie jazdy. Chodzi przede
wszystkim o pociąg relacji Kostrzyn-Szczecin, którego kurs od jutra zostanie
skrócony. Mieszkańcy Mieszkowic i Witnicy, którzy dojeżdżają do pracy do
Szczecina zebrali 80 podpisów pod petycją o przywrócenie kursu. Oni stracili -
 zyskali inni. Od jutra uruchomione zostanie bezpośrednie połączenie
Kołobrzeg-Szczecin bez przesiadki w Goleniowie.
 Zasady są jasne: aby PKP uruchomiły dodatkowy pociąg, marszałek musi za
niego zapłacić, chyba że pociąg sfinansuje się sam, co zdarza się rzadko,
albo marszałek zlikwiduje inny kurs. I tak jest z bezpośrednim połączeniem z
Kołobrzegu do Szczecina. Aby je uruchomić trzeba dołożyć tzw.
pociągokilometrów, czyli gdzieś trzeba je zabrać. Na podstawie badań
przeprowadzonych przez Urząd Marszałkowski i PKP padło na poranny pociąg z
Kostrzyna do Szczecina. Od poniedziałku ma on kursować od Chojny do
Szczecina, bo odcinek Kostrzyn- Chojna jest nierentowny. Na reakcje
podróżnych z okolic Mieszkowic nie trzeba było czekać. Stoczniowcy z okolic
Mieszkowic codziennie dojeżdżają tym pociągiem do oddalonego o ponad 80 km
Szczecina. To dla nich jedyne połączenie. Teraz do Chojny, skąd po zmianach
ma odjeżdżać pociąg – mają dojeżdżać autobusem wynajętym przez kolej. PKP
zamieniła pociąg na autobus, bo bez narażania się na kolejne straty, chce
sprawdzić frekwencje. Pasażerowie będą dowożeni podstawionymi przez PKP
autobusami na podstawie biletów kolejowych.

http://tvp.pl/235,20051002251629.strona

Kolobrzeg - Szczecin 2007/2008 podsumowanie


Pozytyw jest taki, ze ze
Szczecina jest rowna koncowka odjazdu w kierunku na
Swinoujscie/Kolobrzeg.


Sprowadzona do absurdu, tzn. 88830 nie może pojechać kwadrans później (co by
wystarczyło do skomunikowania z "Chrobrym"), bo trzeba się trzymać końcówki ?

Co do 88828 - ma wydluzone czasy jazdy w stosunku
do pozostalych (nie wiem czy to jest efekt trasowania przez PLK czy
dzialanie zamierzone) - w zeszlym rozkladzie czesto gesto opoznione
ptaszysko spod znaku IC powodowalo opoznienia tej osobowki. W Kolobrzegu
i tak melduje sie 2 - 3 minuty przed czasem.


Nie IC, tylko "Przemyślanin", czyli też pociąg tej samej spółki co pociągi
osobowe (PKP PR).

To moze IC niech sobie zmienia rozklad? Dziwne ze walisz po ZZPR tylko,
a IC jest cacy.


Nie mówię, że IC jest cacy. Natomiast odwracasz kota ogonem - łatwiej jest
zmienić rozkład pociągu lokalnego niż IC jadącego przez pół Polski. Poza tym
IC miała rozkład opublikowany znacznie wcześniej niż PR, więc ZZPR mógł się
do niego dostosować.

Rano jest Portowiec do W-wy, a ze jedzie przez Bydgoszcz
to efekt monopolu wiadomo gdzie - z tym tez moze pojdz do prasy i
prokuratury (tez dzialanie na szkode Grupy, skoro jedna drugiej blokuje
pociagi).


Jeśli ktoś chce jechać 8 godz. pociągiem ze Szczecina do Warszawy, ma do tego
prawo. Ale jeśli ktoś chce jechać poc. IC 2,5 godziny krócej, też powinien
mieć do tego prawo, m.in. przez sensowne ułożenie skomunikowań.

MK

niecodzienna chwilowa reaktywacja !

| Dodam jeszcze, że prawdopodobne ze jutro również bezposrednie pociągi
| Kołobrzeg - Szczecin będą latać przez Golczewo.

Są jakieś informacje czy pociągi do Kołobrzegu również dziś jeździły objazdem?

Nie pojechałem i nie wiem czy żałować ;)


No cóż, wbrew zapowiedziom prawdopodobieństwa, że i poc. nr 816 pojedzi
ezmienioną trasą stało się kolejową nicością (dość powszechnie znaną na Dolnym
Śląsku).

Przejechałam w sumie 1000 km w ciągu 18 godzin, ale przynajmniej  byłam nad
morzem. Ale myślałam, że z pociągów bezpośrednich Szczecin-Kołobrzeg, korzysta
znacznie więcej ludzi. Jedyne co mnie denerwuje to:
-ten postój w Kołobrzegu przed semaforem (przed 2 mostem nad Parsętą) jak zawsze
tą linią jeżdze to staje tam 4-10 minut, jeśli mówimy o likwidowaniu przystanków
i wprowadzaniu na żadanie, czy nie można by wymuscić na PLK żeby pociąg od razu
wjeżdzał na stacje? W sezonie to ja wiem, że linia goleniowska jest blokowana
przez składu dalekobieżne które trzeba przetoczyć i podstawić na peron. Ale
takiej sytuacji wówczas nie było, więc chodzi o coś innego.
-druga rzecz to rozkład jazdy. PKP PR tworzy zdekomunikowania. Szkoda wielka
jest,że poc. do Białogradu przyjeżdza 20 minut później(np. poc 87440) niż odj.
pośpiesznego  Słupsk-Wrocław. No i ten osobowy Kołobrzeg-Poznań, mogliby zrobić
przyspieszony...

Ścinawa preferuje busy

Kolejne miasto zapatrzyło się w turkmeński model komunikacji.
Na Oficjalnym Portalu Internrtowym Miasta Ścinawy nie sposób łatwo znaleźć
informacji o połączeniach ze światem, jeśli w ogóle są. Za to w głównym
menu
mamy solidnego linka "Rozkład jazdy busów".

http://www.scinawa.com.pl/content.php?cms_id=50&lang=pl

Tak więc widać z jakich wzorów czerpie burmistrz. Gratulujemy otwarcia na
świat.
pzdr
ws


Tak, tylko trzeba pamiętac, że Ścinawa jest mocno związana z Lubinem. Tam
dojeżdża wiele osób do pracy i do szkół, czy nawet do marketów. Niestety ze
Ścinawy do Lubina nie da sie dojechać PKP. Przez Lubin Górniczy pociągi
pasażerskie już nie kursują- oprócz jednej pary pociągów sezonowych i to w
nocy relacji Bielsko Biała Gł.-Kołobrzeg. Nawet gdy jeździły pociągi przez
Lubin, to aby się do niego dostać koleją, należało jechać do Rudnej i tam
się przesiąść. Przy obowiązujących wówczas rozkładach i tak to nic nie
dawało, bo pociągi były rzadko ze sobą skomunikowane, poza tym taka trasa
była o wiele dłuzsza niż drogą. Tak więc cała komunikacja z Lubinem opierała
się zarówno na autobusach PKS jak i prywatnych busach.
Owszem część ludzi ze Ścinawy dojeżdża też pociągami do Wrocławia, ale tam
już jest dalej (59 km). Połączenie z roku na rok jest coraz gorsze i do tego
coraz dłużej się jedzie.

Pozdrawiam!
Adam B.

Pierdole PKP


| 15 obsyfionych wagonów (w mojej kuszecie dolne zawiasy od drzwi przestały
| istnieć wieki temu chyba) i co na czele ?? EU07 !! Szczęka i inne
| kończyny mi

Źle? :Ostatnio miałem przyjemność jazdy ostatnim sezonem Warszawa -
Kołobrzeg w składzie 07+17 pudeł :-) O ile na Wschodniej załapaliśmy +25
bo podczepiali Bh+B+Bh dla kiboli, o tyle do Gdańska dojechałem... jedyne
+40 :]


Rozkład rzecz umowna :D Już nie czepiajmy się szczegółów. + 40 czy + 80 w
obliczu wieczności to jest nic :D:D:D
A PKP ma za strategiczny cel dowozić z punktu A do punktu B, nikt nie
obiecywał, że w zadanym czasie :D
W końcu to DHL czy jakieś inne Servisco miało hasło "Na czas, na miejsce, na
pewno", a nie PR.
Dlatego dziękujmy za dobrodziejstwo jakim nas obdarzono, bo nigdy nie
wiadomo kiedy nam mogą lokalkę biegnącą nieopodal naszego domu zamknąć
:D:D:D W imię nierentowności oczywiście, bo przecież nie ot tak sobie.

I nigdy nie wiadomo kiedy dawno już pełnoletni byk albo anglik zdefektuje w
środku pola, poza zasięgiem sieci GSM, więc trzeba docenić również ten
element przygody i zaskoczenia :D:D:D

Chyba późno juz, bo bzdury pisze :d

Pozdrawiam

od poniedziałku utrudnienia na E-20(odcinek Warszawa-Poznań)


Od poniedziałku rozpoczyna się modernizacja pomiędzy stacjami Łowicz
Główny- Jackowice, pociągi mogą się opóźniać do 30 min, także IC i
Ec. Zakończy się 3 lipca


Skąd to 30 min. Otrzymałem z IC maila o tresci:

cyt."
Szanowni Państwo,

W związku z pracami budowlanymi na Centralnej Magistrali Kolejowej oraz
trasie Warszawa - Poznań:

- od dnia 22.03.2004 zmieni sie rozkład jazdy pociągu IC Ondraszek
Warszawa - Katowice - Bielsko Biała;

- od dnia 25.03.2004 zmieni się rozkład jazdy pociągów: IC Prus Szczecin -
Poznań - Warszawa, IC Odra Wrocław - Poznań - Warszawa i EC BWE 41;

- od dnia 09.04.2004 zmieni się rozkład jazdy pociągu Nocny Express Kraków -
Kołobrzeg.

Pozostałe pociągi na tych liniach mogą przyjezdżać do stacji docelowych z
opoźnieniami poniżej 5 minut.

Szczegółowe informacje znajdą Państwo na głównej stronie
www.intercity.com.pl, z której prowadzą linki do nowych rozkładów jazdy wraz
ze szczegółowymi informacjami o czasie obowiązywania poszczególnych zmian.

Pozdrawiamy serdecznie i przepraszamy za utrudnienia,

PKP Intercity.
"
pozdro

Piotr

Koniec remontu na trasie Słupsk - Lębork + po ciągi sezonowe

Za "Głosem Koszalińskim"

Od środy PKP wprowadza sezonowe zmiany w rozkładzie jazdy pociągów.
Natomiast w czwartek do normy (po zakończeniu remontu szyn) wraca stały
rozkład jazdy. Po zakończonym remoncie większość składów będzie odjeżdżać
wcześniej niż dotychczas, radzę więc przed podróżą zasięgnąć informacji na
dworcach lub telefonicznie pod numerem 94-36­ mówi Artur Surmacz, naczelnik
Sekcji Przewozów Pasażerskich PKP w Słupsku. I tak pociąg "Rybak" relacji
Szczecin Olsztyn, od 19 czerwca ze Słupska będzie odjeżdżał o godz. 13.35. O
5.03 wyjedzie ze Słupska do Warszawy ekspres "Słupia", a o godz. 8
Pobrzeże". Już w środę jeździć zaczną pociągi sezonowe. Z siedmiu do 12
wzrośnie liczba kursów na trasie Słupsk ­Ustka ­Słupsk. Z Ustki do Torunia o
godzinie 16.55 odjedzie pośpieszny "Torunianin". Ze Słupska natomiast odjadą
sezonowe pociągi do Krakowa (o godz. 18.58), Lublina (19.59), Katowic z
wagonami do Łodzi Kaliskiej (20.23), Kielc (23.05) i Warszawy Zachodniej
(godz. 23.43). Latem pociąg pośpieszny do Wrocławia będzie odjeżdżał ze
Słupska o godz. 22.13. Przez słupską stację przejadą także pociągi Inter
City: o godz. 16.48 ekspres "Posejdon" relacji Kołobrzeg ­Warszawa i o 22.14
nocny pociąg hotelowy z Kołobrzegu do Krakowa. Sezonowy rozkład jazdy będzie
obowiązywać do końca sierpnia.

greetz
stone

Bilety IC na nowy RJ?


Niemniej jednak biletów na pociąg z rezerwacją miejsc na okres obowiązywania
nowego rozkładu jeszcze nie kupisz - ani przez e-IC, ani też w kasie
(sprawdzone wczoraj o 20:30).

Pedro


Ja wczoraj (28.11) kupiłem bez problemów w Warszawie masę biletów dla
całej rodziny na okres świąteczny. W e-ic też bez problemów
zarezerwowałem kilka (okres 24-30 grudnia). A poniżej mail, który
dostałem z biura obsługi klienta:

"Witam.

Sprzedaż biletów internetowych na połączenia Sp. PKP Intercity
z nowego rozkładu jazdy pociągów ma ruszyć 1 grudnia br.

Nowy rozkład jazdy pociągów, który wchodzi w życie 14 grudnia 2008
roku zostanie opublikowany w internecie na stronie rozklad-pkp.pl
nie wcześniej niż ok. tygodnia, dwóch tygodni przed w/w dniem
(tak bywało w ostatnich latach).
Prosimy o cierpliwość.

Zarys nowego rozkładu jazdy pociągów Sp. PKP Intercity
(pociągi kwalifikowane).

http://www.intercity.pl/pubfile/zarysy%202009/ZARYS_RJ_PKP_IC_2008-20...

TLK "POBRZEŻE" od 14 grudnia br., będzie kursował codziennie w relacji
Kraków - Kołobrzeg - Kraków, jego rozkład znajdzie pan w zarysie.

W kasach biletowych z terminalem do sprzedaży i rezerwacji miejsc już
można kupować bilety z rezerwacją miejsca na połączenia pociągami Sp. PKP
Intercity z nowego rozkładu jazdy np. na przejazdy w czasie świąt Bożego
Narodzenia i Nowego Roku."

Czerwcowa korekta RJ

1 marca zmieni się rozkład jazdy niektórych pociągów PKP. Przejazd kilkoma składami spółki w kierunku Warszawy będzie trwał dłużej.

Zmiany na trasie do Warszawy są spowodowane kolejnym etapem remontu linii. Niestety, podróżni muszą być przygotowani na poważne utrudnienia. Niemal wszystkie pociągi będą miały wydłużony czas jazdy (zazwyczaj od 15 do 30 minut), niektóre będą też później wyjeżdżać z Trójmiasta. I tak, IC Kaszub zamiast o 5.04, będzie wyjeżdżać z Gdyni o 5.23, Ex. Sawa o 13.25 zamiast o 12.52, a IC Neptun o 18.08 zamiast o 16.58. W przeciwnym kierunku zmiany będą podobne, np. IC Norwid, przyjeżdżający do Gdyni 6 minut po północy, od 1 marca będzie przyjeżdżać o godz. 0.49.

Z początkiem marca niektóre jadące z Trójmiasta pociągi będą także miały dodatkowe postoje. W Prabutach będzie zatrzymywać się nocny pospieszny "Ustronie" (Kołobrzeg-Kraków), a w Legionowie - TLK "Czartoryski" (Gdynia-Lublin) i TLK "Pobrzeże" (Kołobrzeg-Kraków). Kilka pospiesznych kursujących pomiędzy Trójmiastem oraz Krakowem, Łodzią bądź Katowicami zatrzyma się na stacjach Łódź Żabieniec i Bydgoszcz Wschód.

Szczegóły zmian można znaleźć na stronie www.intercity.pl lub pod nr. tel. 058 94 36.

Kolejna korekta rozkładu, związana z remontami, planowana jest na 1 czerwca. Przeprowadzone prace sprawią, że podczas Euro 2012 pociągi z Warszawy do Gdańska będą kursowały z prędkością 160 km/godz.

źródło: POLSKA Dziennik Bałtycki

Mamy w końcu upragniony nowy rozkład jazdy PKP 2007/2008!

Rozkład jest ciekawy, zaskakuje duża ilość połączeń Krakowa/Katowic ze Szczecinem. Za to plusy dla PKP PR. Pojedzie pośpiech przez Bytom, Tarnowskie Góry, dogodne godziny i znakomite skomunikowanie w Poznaniu z osobowym do Kołobrzegu. Tak jak dawniej Gwarek miał przesiadkę na Kołobrzeg, widać wracają do dawnych rozwiązań.
Minus to długi czas przejazdu pośpiesznych Katowice - Gdynia przez Kutno, Bydgoszcz.
Dziwne to wszystko, ponieważ połączenie osobowe Katowice - Inowrocław z przesiadką na pośp.do Gdyni (Bachus), okazuje sie czasowo niemal identyczne jak jazda bezpośrednim pośpiesznym Katowice - Częstochowa - Kutno - Toruń - Gdynia. Nie wiem czy jest jeszcze jakiś kraj w którym osobowy zatrzymujący sie wszędzie, jest czasowo zbliżony, a może nawet szybszy od pośpiesznego? U nas patrząc na rozkład niestety tak. Lepiej jechać z Katowic o 7.15 osobowym do Inowrocławia, przesiadka na pośp. , od jazdy z Katowic Dokerem czy Stoczniowcem, co niestety ośmiesza spółkę PR. Dlaczego tak długie czasy przejazdu Katowice - Łódż - Gdynia?

Rozkład jazdy PKP IC na 2008/2009

W rozkładach na stronie IC też brak jakiejkolwiek wzmianki o Kordeckim.


Była kiedyś mowa, że w przypadku przejęcie pospiesznych przez IC, Kordecki pojedzie jako pospieszny a nie TLK, może to prawda i dlatego go nie ma?

[ Dodano: Wto Lis 04, 2008 10:43 ]

Będzie! Tylko że Warszawę ominie szerokim łukiem - pojedzie przez Bydgoszcz. Wszystko było by fajnie gdyby z Bydgoszczy jechał prosto na Kołobrzeg, a ten pociąg jedzie do Trójmiasta i całym wybrzeżem do Kołobrzegu . W Kołobrzegu dopiero będzie o 12.47. Ale Ze strony DB wywnioskowałem że TLK 38702 będzie jeździła tylko przez okres tzw. krótkich wakacji, czyli od 20 cze. do 30 sie.


Czas jazdy to jest taka masakra, że albo do wakacji zmienia rozkład(i trasę?) albo tego pociągu nie będzie, bo to już za duże przegięcie by było....ale może nie znam wszystkich możliwości PKP

Plany kółeczek forumowiczów

Jutro z Ziemkiem wybieramy się na króciutki objazd po pojezierzu Drawskim.
Mój rozkład:
P18503 "Podlasiak"
01:08 Elbląg -> 04:45 Słupsk

89520
05:04 Słupsk -> 07:08 Szczecinek

89423
07:40 Szczecinek -> 10:02 Stargard Szczeciński

P81104 "Rybak"
10:40 Stargard Szczeciński -> 17:03 Elbląg

Rozkład Ziemka:
89730
05:50 Kołobrzeg -> 06:26 Białogard

P 83108 "Słowiniec"
06:44 Białogard ->07:35 Szczecinek

89423
07:40 Szczecinek -> 10:02 Stargard Szczeciński

P 81104 "Rybak"
10:42 Stargard Szczeciński -> 12:10 Białogard

89723
12:42 Białogard -> 13:18 Kołobrzeg

Zapraszamy do wspólnej PKP-jazdy

[RJ] O rozkładzie jazdy pociągów 2009

Przystanek Legionowo na trasie pociągów dalekobieżnych
(Zam: 27.02.2009 r., godz. 15.20)

Od 1 marca 2009 r., dzięki staraniom Prezydenta Miasta Legionowo i Starosty Legionowskiego, wybrane pociągi obsługiwane przez spółkę PKP Intercity SA, będą zatrzymywać się na stacji Legionowo:

TLK „Pobrzeże” relacji Kraków Główny – Kołobrzeg
TLK „Czartoryski” relacji Lublin – Gdynia Główna
pociąg pospieszny „Kormoran” relacji Olsztyn Główny – Katowice.

Dzięki dodatkowym pociągom wzbogaci się oferta przejazdów dla pasażerów dojeżdżających codziennie pociągiem do pracy czy na uczelnię w Warszawie, co jest niezwykle ważne w dobie aktualnych remontów linii kolejowej. Co ważne, dodatkowe pociągi umożliwiają dotarcie do centrum stolicy, bez konieczności przesiadania się na stacji Warszawa Gdańska.
Przystanek dla pociągów dalekobieżnych w Legionowie to także dobra wiadomość dla turystów, planujących wakacje w odległych zakątkach kraju.
Szczegółowy rozkład jazdy pociągów znajduje się na stronie internetowej www.intercity.pl

Ex Skarbek

Przeglądałem stary rozkład jazdy (10.06.2001 - 14.12.2002) i naliczyłem aż 7 pociągów przez Katowice do Gdyni (łącznie ze Skarbkiem). Nie wiem, jak to teraz jest, ale przypuszczać można, że Skarbek został zlikwidowany dlatego, że PKP redukowało połączenia do Gdyni i nie troszcząc się o Śląsk na odstrzał poszedł właśnie Skarbek.



Obecnie w ciągu roku jest 5 pociągów:
- TLK Zakopane - Gdynia -> 0:30 (z Katowic)
- Ex "Opolanin" Opole - Gdynia -> 8:00
- Posp. Katowice - Gdynia -> 12:30
- Ex. "Klimczok" Bielsko-Biała - Gdynia -> 15:50 (tylko w niedzielę)
- Posp. Bielsko-Biała - Gdynia -> 22:10

A w wakacje dochodzą jeszcze dwa:
- Posp. Katowice - Łeba -> 19:00
- TLK Kraków - Kołobrzeg -> 20:12

PS. Przy okazji, a propos dyskusji o nazwach: Konkurs na nazwę nocnych TLK

Rozkład jazdy 2005/2006

Szanowni Państwo ,

Spółka „PKP Przewozy Regionalne” w nowym rozkładzie jazdy 2005/2006 ważnym od 11 grudnia 2005 r. proponuje nowe połączenia pospiesznymi pociągami międzywojewódzkimi*:

8. „PARSĘTA”

Kołobrzeg (05:23) – Olsztyn Gł. (11:51)

Olsztyn Gł. (15:32) – Kołobrzeg (22:34)

11. „OSTROWIANIN”

Ostrów Wlkp. (05:12) – Olsztyn Gł. (14:03)
przez: Łódź Kal. (07:38), Warszawę Centr. (10:15)

Olsztyn Gł. (13:36) –Ostrów Wlkp. (22:16)
przez Warszawę Centr. (17:28), Łódź Kal. (20:03)

* zgodnie z ustawową definicją za pociąg międzywojewódzki uważany jest taki pociąg, który kursuje przez teren 3 lub więcej województw, a także niektóre pociągi międzynarodowe.

Nowy rozkład jazdy PKP

Co sadzicie o nowym rozkladzie PKP Przewozy Regionalne wojewodztwa zachodnipomorskiego?? Ja sie dobrze orjentuje to wlasnie tylko szczecinski zakald nie usuwal polaczen, a wrecz pzreciwnie zostaly dodane nowe polaczenia....

Z Kołobrzegu np jest az 6 pociagow Kolobrzeg - Szczecin w obie strony, dodano po 2 dzienne pociagi Kolobrzeg - Białogard i Koszalin, rowniez w obie strony.

W wakacje bedzie jezdzil pociag Kolobrzeg - Warszawa Zach. (przez Chojnice, Grudziac; czyli Bory Tucholskie)

Co sadzicie?? Czekam na opinie....

[pr] Znikną pociągi

http://www.poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/583123.html

Znikną pociągi
Piętnaście pociągów przestanie jeździć w Wielkopolsce już od 1 kwietnia.
Kolejnych 97 kursuje warunkowo do 30 czerwca. To efekt wielomiesięcznych
rozmów między Wielkopolskim Urzędem Marszałkowskim, a spółką PKP Przewozy
Regionalne. Poróżniło ich 31 mln zł, których Urząd Marszałkowski nie chciał
przeznaczyć na połączenia. Wcześniej wyłożył na to 51 mln zł.
- W całym kraju od 1 kwietnia na trasy wyjedzie mniej o 131 pociągów
regionalnych. Marszałkowie województw lubelskiego, lubuskiego,
świętokrzyskiego i zachodniopomorskiego znaleźli pieniądze na dopłatę i tam
rozkład jazdy się nie zmieni - mówi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP PR.
- Nikt mnie nie informował o tym, by pociągi były odwołane. Źle by było,
gdyby od 1 lipca tak wiele połączeń zostało zawieszonych - mówi Marek
Woźniak, marszałek wielkopolski - Być może jest to próba nacisku byśmy
wyłożyli pieniądze.

Pociągi zawieszone w Wielkopolsce

Chodzież (7.00) - Poznań (8.38)
Chodzież (3.59) - Poznań (5.28)
Poznań (22.58) - Chodzież (0.17)
Ostrów (15.50) - Kępno (16.34)
Kępno (17.27) - Ostrów (18.12)
Kalisz (22.50) - Ostrów (23.18)
Kołobrzeg - Kalisz na odcinku Ostrów - Kalisz
Ostrów (20.17) - Oleśnica (21.37)
Kępno (15.35) - Wieluń Dąbrowa (16.13)
Kępno (6.45) - Pątnów Wieluński (7.34)
Poznań (22.38) - Krzyż (23.51) na odcinku Wronki - Krzyż
Krzyż (4.03) - Poznań (5.20) na odcinku Krzyż - Wronki
Oleśnica 15.47) - Ostrów (17.18)
Pątnów Wieluński (5.36) - Kępno (6.25)
Pątnów Wieluński (14.1) - Kępno (15.00)

RD  -  Gazeta Poznańska

W niedzielę zmienił się rozkład jazdy PKP

Gazeta.pl Katowice

W niedzielę zmienił się rozkład jazdy PKP

Piotr Purzyński (06-01-02 20:48)

Tym razem obyło się bez rewolucyjnych zmian. W Katowicach z nowego rozkładu
jazdy wypadł tylko jeden pociąg relacji Katowice - Kołobrzeg, przede
wszystkim jednak w wielu przypadkach zmieniły się godziny odjazdów. No i
jeszcze ciekawostka: spełnił się sen prezydenta Rudy Śląskiej, bo dwa
pociągi InterCity zatrzymują się na stacji w Chebziu.

Obyło się bez rewolucyjnych zmian. Z rozkładu jazdy w Katowicach wypadł
tylko jeden pociąg, w większości przypadków zmieniły się godziny odjazdów.
Przy wielu kursach pojawiła się natomiast litera "G".

Oznacza to, że dany pociąg kursuje do odwołania. PKP może go odwołać w
stosownym momencie, jeśli uzna, że daną linią podróżuje zbyt mała liczba
pasażerów. Chodzi m.in. o pociągi do Kielc, Oświęcimia, Wisły i
Bielska-Białej.

- Na razie nie przewidujemy żadnych zmian w rozkładzie. Być może owe "G"
oznacza, że kolej przygotowana jest na trudności finansowe i ograniczenia na
niektórych liniach - powiedział nam Lucjan Kępka, wicemarszałek województwa
śląskiego. Sejmik od ubiegłego roku finansuje częściowo pociągi regionalne.

Zbigniew Jastrząb, wicedyrektor w Śląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w
Katowicach, twierdzi, że styczniowe zmiany w rozkładzie mają przede
wszystkim urealnić czas przejazdu. Chodzi m.in. o linię przez Bytom i
Tarnowskie Góry. Pociągi kursujące przez te stacje, w porównaniu ze starym
rozkładem, mają przejazdy kilkanaście minut dłuższe.

Warto wspomnieć, że dwa pociągi InterCity - "Stanisław Wysocki" i "Górnik" -
zatrzymują się od wczoraj w Chebziu. Dlatego ich kursy wydłużyły się o trzy
minuty.

Styczniowe zmiany w rozkładzie dotyczą przede wszystkim godzin odjazdów. Nie
wiadomo, czy nie czeka nas jednak prawdziwa rewolucja. Wicemarszałek Kępka
powiedział nam, że warunkiem przekazania kolei części pieniędzy będzie
wprowadzenie w tym roku wspólnego biletu miesięcznego na pociąg, autobus i
tramwaj. W którym miesiącu, tego jeszcze nie wiadomo.

W niedzielę zmienił się rozkład jazdy PKP

Gazeta.pl Katowice

W niedzielę zmienił się rozkład jazdy PKP

Piotr Purzyński (06-01-02 20:48)

Tym razem obyło się bez rewolucyjnych zmian. W Katowicach z nowego rozkładu
jazdy wypadł tylko jeden pociąg relacji Katowice - Kołobrzeg, przede
wszystkim jednak w wielu przypadkach zmieniły się godziny odjazdów. No i
jeszcze ciekawostka: spełnił się sen prezydenta Rudy Śląskiej, bo dwa
pociągi InterCity zatrzymują się na stacji w Chebziu.


ale chyba nie masz na mysli pociagu 48201 Z katowic do kołobrzegu odj. z k-c
19:19

Obyło się bez rewolucyjnych zmian. Z rozkładu jazdy w Katowicach wypadł
tylko jeden pociąg, w większości przypadków zmieniły się godziny odjazdów.
Przy wielu kursach pojawiła się natomiast litera "G".

Oznacza to, że dany pociąg kursuje do odwołania. PKP może go odwołać w
stosownym momencie, jeśli uzna, że daną linią podróżuje zbyt mała liczba
pasażerów. Chodzi m.in. o pociągi do Kielc, Oświęcimia, Wisły i
Bielska-Białej.

- Na razie nie przewidujemy żadnych zmian w rozkładzie. Być może owe "G"
oznacza, że kolej przygotowana jest na trudności finansowe i ograniczenia na
niektórych liniach - powiedział nam Lucjan Kępka, wicemarszałek województwa
śląskiego. Sejmik od ubiegłego roku finansuje częściowo pociągi regionalne.

Zbigniew Jastrząb, wicedyrektor w Śląskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w
Katowicach, twierdzi, że styczniowe zmiany w rozkładzie mają przede
wszystkim urealnić czas przejazdu. Chodzi m.in. o linię przez Bytom i
Tarnowskie Góry. Pociągi kursujące przez te stacje, w porównaniu ze starym
rozkładem, mają przejazdy kilkanaście minut dłuższe.

Warto wspomnieć, że dwa pociągi InterCity - "Stanisław Wysocki" i "Górnik" -
zatrzymują się od wczoraj w Chebziu. Dlatego ich kursy wydłużyły się o trzy
minuty.

Styczniowe zmiany w rozkładzie dotyczą przede wszystkim godzin odjazdów. Nie
wiadomo, czy nie czeka nas jednak prawdziwa rewolucja. Wicemarszałek Kępka
powiedział nam, że warunkiem przekazania kolei części pieniędzy będzie
wprowadzenie w tym roku wspólnego biletu miesięcznego na pociąg, autobus i
tramwaj. W którym miesiącu, tego jeszcze nie wiadomo.


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

[ Sz ] Szynobusem z Goleniowa do Kołobrzegu

http://www.glosszczecinski.com.pl

Szynobusem z Goleniowa do Kołobrzegu

Trasa Kołobrzeg-Goleniów okazała się najodpowiedniejsza dla nowoczesnego i
ekonomicznego autobusu szynowego, który pojedzie nią po 14 grudnia.

Tego dnia PKP wprowadzi nowy rozkład jazdy pociągów.

Kilka tygodni temu szynobus opuścił linię produkcyjną. Obecnie jest
testowany. Szynobus będzie przewoził podróżnych na linii kolejowej
Goleniów-Nowogard-Gryfice-Trzebiatów-Kołobrzeg, czyli tam, gdzie do tej pory
nie ma trakcji elektrycznej.

Szynobus jest tylko jeden, a tras, na które mógłby wyjechać aż trzy. Badania
frekwencji pasażerów pozwoliły ustalić, że będzie kursował na odcinku
Kołobrzeg-Goleniów.

- Rzeczywiście, ta linia okazała się najbardziej optymalna - przyznaje Józef
Jastrzębski, specjalista ds. kolei regionalnych urzędu marszałkowskiego. -
Zarząd zastanawiał się też nad trasą Stargard-Kalisz Pomorski, ale tam było
za mało pasażerów, natomiast na linii Szczecinek-Runowo, korzystających z
kolei jest za dużo jak na szynobus, który mieści 150 osób.

Nowy pojazd kosztował 4,5 mln zł. Koszty produkcji poniósł urząd
marszałkowski, a użytkownikiem będzie PKP.

Żeby obsłużyć wszystkich pasażerów powiatów: goleniowskiego, gryfickiego i
kołobrzeskiego, na trasę deficytowej linii musiałyby wyjechać dwa szynobusy.
Na razie wyruszy jeden, który zastąpi część dotychczas kursujących pociągów.

- Pojazd jest niewielki, szybki i lekki - wyjaśnia Jastrzębski. - A co
najważniejsze bardziej ekonomiczny, bo zużywa mniej paliwa niż dotychczasowe
lokomotywy. Koszty eksploatacji zmniejszą się o około 40 proc. w stosunku do
dotychczasowych pociągów. Dodatkowo jest ekologiczny, bo posiada toaletę z
zamkniętym obiegiem ścieków. Może osiągać nawet 100 km/h.

Podróżni zapłacą za przejazd tyle samo, ile płacili za bilet kolejowy do tej
pory. Zakup autobusu szynowego jest odpowiedzią urzędu na przymiarki kolei,
która zamierza likwidować deficytowe trasy. Jedną z takich linii jest
właśnie linia Goleniów - Kołobrzeg.

Tylko na wyżej wspomniane trzy linie potrzeba aż dziesięciu szynobusów.
Urzędu nie stać na razie na sfinansowanie kolejnych.

Agnieszka Tarczykowska, 18 listopada 2003 r.

*********************************
Pzdr. Iwo
www.asternet.pl/~iwo
iwo[at]kolej.pl

Koniec całodobowej kasy w Solcu Kujawskim...


Od 1 grudnia 2005 kasa biletowa w Solcu Kujawskim zmieniła godziny otwarcia.
Dla wielu podróznych jest to nie do pomyslenia. Zawsze kasa czynna była 24 h


Nie zawsze. W latach minionych byl krotki okres ze kasa byla czynna od
5:30 do bodaj 23:00.  Bylo to zaraz po zlikwidowaniu nocnego calorocznego
pospiesznego Kolobrzeg/Kostrzyn - Lodz Kaliska/Warszawa Wsch. Wtedy tez
byla 6-godzinna przerwa w kursowaniu pociagow.

więc nie było problemu z kupywaniem biletów nawet w godzinach nocnych. Jednak
to się zmieniło, niestety na gorsze. Teraz kasa czynna jest od 6:30 do 19:30.


Do 18:30.

Kolejny raz PKP dowiodły że nie dbają o swoich klijentów, ponieważ jak wiadomo
mi, od nowego rozkładu jazdy pociągów, pojawiło sie kilka nocnych pociagów jak
np. o 00:30 albo i później....


Czytaj uwaznie rozklad - Dotyczy to pociagow w sezonie letnim. A
caloroczne biorac pod uwage - ostatni pociag wieczorny odjedzie z
soleckiej stacji o 23:13 a pierwszy poranny o 5:02. Pociag pospieszny
Gdynia Glowna - Bielsko Biala wyjezdzajacy z Bydgoszczy o godzinie 23:23
na stacji w Solcu nie bedzie sie zatrzymywal.

Według mnie PKP narobiły sobie kolejnego
kłopotu, gdyż wydawanie biletów u konduktora w pociagu zajmuje sporo czasu...


Przejdz sie raz na stacje w Solcu po 18:30 i sprawdz sobie wymiane
pasazerow. Do Torunia nie jezdzi zbyt wiele osob, a i trasa jest dluga. A
do Bydgoszczy? ... z nowym rozkladem znika ogryzek po Flisaku, bedacy
dotad ostatnim pociagiem o taryfie osobowej z Solca do Bydgoszczy,
odjezdzajacym o 19:43 z Solca. Bedzie pociag o 18:07 a potem same
pospiechy. Za 10 zl w taryfie normalnej po prostu nie oplaca sie jechac
pospiesznym nawet do Bydgoszczy Glownej, no chyba ze komus sie spieszy
bardzo. Za 3 zl masz Pol-Bus, czy PKS jadace do samego centrum i 2,20 za
bilet MZK - ludzie po prostu licza.

No to w takim razie niech PKP zlikwiduje w ogóle kasy biletowe, jak  bilet
można kupić w pociagu. A już o braku ławek na peronach nie wspomnę...


No brak lawek to fakt. Ale to mozna zawdzeczac lokalnej siersci. Kiedy
byly, to byly notorycznie niszczone.

[ Sz ] Rzeź pociągów


| Co Ty chcesz od SU45!?
| To bardzo dobre maszyny, tylko trzeba zrobić odpowiedni rozkład jazdy!

Ja wiem że dobre, ale chyba troszkę dużo palą.


Palą jak każda duża lokomotywa. DeBowska Ludmiła, którą codziennie można
oglkądać w Szczecinie pali jeszcze więcej, a mimo to nie wycofuje się jej z
ruchu pasażerskiego - bo ma np. dobre przyspieszenie.

| 10 lat temu kursowały bezpośrednie pociągi Szczecin-Kołobrzeg z SU45 i
5xBh
| - ludzie ledwo się w nich mieścili.

Ale przez 10 lat społeczeństwo zubożało i nie stać go na bilety! Poza tym
10
lat temu autobusy PKS były dość zasyfione i powolne , nie było busów tak
że
pociąg był zdecydowanie najlepszym środkiem transportu.


Tu Ci przyznam rację. naród biednieje i nie ma po co (dokąd) jeździć bo i
pracy nie ma, a jak nie ma pracy to nie ma kasy na wyjazdy turystyczne itp.

Myślisz, że gdyby wprowadzić pociąg bezpośredni Pyrzyce - Stargard -
Szczecin Gł. z czasem jazdy 1 h 20 min i ceną 8 zł to byłby pełny? Śmiem
wątpić, bo autobus jedzie godzinę, bus pewnie jeszcze szybciej i kosztuje
mniej.


Akurat w kwestii Pyrzyc się nie wypowiadałem.
Ale gdziekolwiek by to nie było, czas przejazdy musi być lepszy od autobusu
- im dłuższa trasa tym bardziej.

IMHO w większości regionów bez obniżenia cen biletów nie ma co liczyć na
skuteczne konkurowanie z PKS i busami. Owszem - szynobus na 40 osób się
zapełni - tak jak na linii Lublin-Kraśnik ale 3 Bipy to niekoniecznie.


Prawda! Być może umknęło to Twojej uwadze, ale ja też wspominałem o
odpowiedniej taryfie. Ostatnio miałem przyjemność przejechać się SA106
(PESObus) na trasie Inowrocław - Żnin - Inowrocław. Prędkość dla tego typu
pojazdów jest podniesiona względem zwykłych pociągów, ale taryfa niestety
nieatrakcyjna. Bilet PKS Ino - Żnin kosztuje 4 Zyble. a PKP 6 zetów. Niby
tylko 2 złote, ale w rozrachunku miesięcznym uzbiera się na nizłą imprezę,
a o oszczędnościach rocznych lepiej nie wspominać.
Jazda upływała bardzo przyjemnie, tylko ludzi w pociągu jakoś mało, i to
pomimo dnia roboczego i szkolnego jednocześnie.
Najpierw trzeba wyjść naprzeciw oczekiwaniom ludzi, a dopiero wtedy zbierać
żniwo w postaci wpływów do kasy.

pozdrawiam Bodek


[MTiB] Oszczędności na kolei

| Poznałam po stylu pisania.

Gratuluje.


Dziękuję.

| 6:52 poc do Szczecina Dabia, dalej bezpośredni do Kołobrzegu. Czas
| przejazdu
| godzinę dłuższy od czasu przejazdu przez Piłę Główną.

| A czy nie przychodzi Ci do głowy, że ktoś może jechać np. do Karlina lub
| do Złotnik?

Już Ci pisałem, poczeka sobie.

| Tylko w przypadku Wrocław-Kołobrzeg. Nikt sobie nie poczeka, bo to jest
| zdekomunikowanie i za to muszą polecieć stanowiska.

Jasne.


No towary jeżdzą... Ale akurat w tym przedziale 7 minutowym?
Że nie da się? ;)

| Rozumiem że przedstawiona przez Ciebie sytuacja dotyczy wybranego dnia
| tygodnia w jakim jeden z przytoczonych pociągów kursuje.

| Tak, z tego co  mi sie wydaje to pn-pt, nd?
| Czyli prawie cały tydzień.

Gówno prawda. Polecam DOKŁADNE zapoznanie się z Sieciowym Rozkładem Jazdy
Pociągów, zwłaszcza z objaśnieniami dotyczacymi terminów kursowania.


Ale to nie chodzi o rozkład, tylko o nietworzenie zdekomunikowań odjazdów ze
stacji Poznań Główny, skoro jest aż tak duży problem z jednotorową linią
Oborniki-Piła Główna, to jak pociągi kiedy ich przybedzie będą kursować?

| | W Pile?

| Tak w Pile. Część pociągów ma w tej stacji zmieniany rodzaj pojazdu
| trakcyjnego.

| Ale linia Poznań-Wrocław jest dwutorowa, więc odprawienie sezonowego
| Kołobrzeg-Wrocław, 10 minut szybciej zdaje się, że nie wyrządzi żadnych
| szkód.
| (o 3:20 wyjeżda TLK, wt-pt) o 3:35 wyjeżdza posp- A mógłby o 3:27. No
| chyba 7
| minut odstepu na linii co się jedzie conajmniej 100 km/h, to
| wystarczająco?

Nie przyszło Ci kobieto do głowy że na sieci PKP kursuja również inne
pociągi poza pasażerskimi?


Tak towary jeżdzą... I drezyny inspekcyjne PLK i PKP Energetyka i jeszcze kilka
chyba, one tesh potrzebują rozkłądu, i blokują tym samym pociągi osobowe?

| Tak, tak linia bardzo przeciążona jak wiele innych...
| Ciekawe co będzie jak PKP PR wdrązą plan 7000 pociągów?

Błłeheheheh


Oj chyba nie znasz stanowiska polskiego Rządu.

Stare rozkłady jazdy - może co konstruktywnego?

Tzn. mam nadzieję, że można stworzyć razem coś konstruktywnego :-)

Pomysł powstał po przeczytaniu listów Michała Jaroszyńskiego i Jarosława
Dubowskiego. Jarek zamieścił na stronie stare skrócone rozkłady jazdy, a
Michał fascynował się cegłą z 86 roku (też bym tak chciał...). W związku z
tym mam pewną propozycję:

Ze względu na fakt, iż stare rozkłady jazdy PKP są praktycznie nieosiągalne
dla przeciętnego Miłośnika Kolei, postanowiłem stworzyć coś, co może (miejmy
nadzieję) zapoczątkuje stworzenie bazy "elektronicznych namiastek" SRJP z
różnych lat. Dlaczego namiastek? Bo tabele zawierają jedynie rozkłady
skrócone, tj. ograniczone do ważniejszych stacji. Zaletą takiego rozkładu
jest to, iż daje pojęcie o tym, jak wyglądał w roku XXXX ruch na danej
linii, a jednocześnie jest go stosunkowo łatwo "wklepać" do komputera.

Stworzyłem plik zawierający tabele SRJP o nr.: 340, 363, 364, 365, 374, 375,
379...386, 424, 426...429, 431...436, 440, 441, 443, 445, 450, 451. Jest to
rejon ograniczony stacjami: Szczecin, Goleniów, Kołobrzeg, Gdynia, Tczew,
Bydgoszcz, Piła, Krzyż.
Są to tereny i linie, które mnie jako MK najbardziej interesują.

Należy tylko wpisać godziny odjazdów i przyjazdów do ważniejszych stacji.

Liczę na to, iż znajdą się ludzie, którzy mają dostęp do starych rozkładów i
podczas jakiejś zimowej nocy postanowią podzielić się swoimi zbiorami z
innymi osobami. Ja np. nie mam dostępu do rozkładów sprzed 98 roku i bardzo
chciałbym zobaczyć, jak wyglądał rozkład jazdy (a co się z tym wiąże stan
linii, prędkości etc.) 5, 10, 20, 30 lat temu. Myślę, że interesuje to nie
tylko mnie, ale wiele innych osób.
Jednocześnie są osoby, które mają taki rozkład jazdy, ale nie posiadają
skanera i odpowiednio dużo miejsca na jakimś serwerze - takie skrócone
rozkłady mogłby chyba być jakimś kompromisowym rozwiązaniem?

Plik z tabelami zapisany jest w formacie MSExcel 97 (chyba
najpopularniejszy). Wykorzystałem tam czcionkę stworzoną przez Chestera (mam
nadzieję, że nie złamałem praw autorskich?). Całość umieściłem na stronie
http://www.kki.net.pl/~tmpj/kolej/tabele.html
Znajduje się tam zzipowany plik z tymi tabelami (42 kB) i czcionka autorstwa
Chestera (19 kB) wykorzystana w tym pliku.

Czekam na opinię o takiej koncepcji (może jest poroniona, ale uważam, że
warto by było coś zrobić w tym temacie).

Szynobusy na trasach: Stargard Szczeciń ski - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła oraz Świdwin - Połczyn Zdrój.

http://www.um-zachodniopomorskie.pl/index.php?wiad=1004

Szynobusy na trasach

Z udziałem wicemarszałka Henryka Rupnika, przedstawiciele samorządów
lokalnych, kolejowych spółek i wojewody zastanawiali się nad możliwością
wskrzeszenia (od 11 grudnia br., kiedy to wchodzi w życie nowy rozkład
jazdy) połączeń Stargard Szczeciński - Kalisz Pomorski - Wałcz - Piła
oraz Świdwin - Połczyn Zdrój.

Potrzeba jednak 700 tys. zł na wyremontowanie dwóch mostów między
Tucznem a Kaliszem Pomorskim, a jeszcze więcej pieniędzy potrzebne
byłoby na opłacenie obsady dodatkowych posterunków (30 etatów).
Natomiast niejasny jest status prawny linii Smardzko- Połczyn Zdrój.
Zdaniem kolejarzy została ona 4 lata temu zlikwidowana. Z kolei Barbara
Nowak, burmistrz Połczyna, stwierdziła, że traktuje się ją jako zawieszoną.
Rozmowy będą kontynuowane. Urząd Marszałkowski zrobi symulację tych
połączeń, Czy będą one atrakcyjne dla pasażerów i konkurencyjne dla
przewozów drogowych.

Uzgodniono, że od czerwca autobusy szynowe będą obsługiwać trasę
Sławno-Darłowo-Darłówek. Urząd Marszałkowski wraz z samorządami
lokalnymi pod koniec roku chciałby szynobusami wznowić przewozy
pasażerskie na liniach Stargard Szczeciński -Kalisz Pomorski - Wałcz -
Piła oraz Świdwin - Połczyn Zdrój.

Do końca 2005 r. samorząd województwa ma dysponować 11 autobusami
szynowymi. Oprócz jednego już kursującego, do eksploatacji latem ma
wejść siedem kupionych od kolei niemieckich (Urząd Transportu Kolejowego
nakazał przeprowadzenie ich badań technicznych), a potem trzy nowe,
które zamówiono w firmie Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Holding.
W tym roku samorząd województwa na dofinansowanie pasażerskich przewozów
regionalnych da 27,2 miliona złotych. Kupione zaś przez niego szynobusy
będą nieodpłatnie użyczone spółce PKP Przewozy Regionalne.
Do Urzędu Marszałkowskiego wpływają wnioski samorządów lokalnych na
reaktywowanie połączeń na liniach kolejowych, na których przewozy
pasażerskie zawieszono kilka lat temu. Wiadomo już, że od 13 czerwca dwa
autobusy szynowe co dnia obsługiwałyby linię Kołobrzeg (tam jest baza
szynobusów) -Sławno - Darłowo.
- Trzy lata temu ta linia została wyremontowana kosztem 15 milionów
złotych - wyjaśnił Stanisław Sługocki, zastępca dyrektora Oddziału
Regionalnego PKP Polskie Linie Kolejowe SA w Szczecinie. - Pociągi mogą
tam rozwijać prędkość 100 kilometrów na godzinę.

Głos Koszaliński - Pociągów coraz więcej

Głos Koszaliński, Pociągów coraz więcej, 18-11-2006

Są pieniądze, będą dodatkowe pociągi! 10 grudnia wchodzi w życie nowy
kolejowy rozkład jazdy. Dokument jest jeszcze w trakcie opracowywania, ale
nam już udało się ustalić szczegóły. Ku naszemu zaskoczeniu, nie zostanie
zlikwidowane żadne połączenie.

Co roku pasażerowie drżeli na wieść o zmianie rozkładu jazdy. Zazwyczaj
wiązało się to z wykreśleniem kilku lub kilkunastu połączeń, które pozwalały
mieszkańcom dotrzeć do pracy czy szkoły. W tym roku ma być inaczej. Urząd
Marszałkowski w Szczecinie, który odpowiada za lokalne połączenia, przekazał
spółce PKP Przewozy Regionalne 7 milionów złotych więcej niż w ubiegłym
roku. Pozwoli to na utrzymanie obecnych i uruchomienie dodatkowych
pociągów. - Trochę zmian nas czeka - potwierdza Andrzej Tomaszewski,
zastępca dyrektora PKP PR w Szczecinie. - Pasażerowie powinni jednak spać
spokojnie.
W rozkładzie pojawią się dwa nowe połączenia Koszalin - Kołobrzeg (i z

cztery na trasie Koszalin - Białogard i po dwa relacji Białogard - Kołobrzeg
i Białogard - Szczecinek.
- W związku z tym, że brakowało połączeń w godzinach od 8 do 14, właśnie w
tym czasie będą kursowały nowe pociągi - informuje Mateusz Żmuda z PKP w
Szczecinie. - Wprowadzimy też drobne modyfikacje dotyczące obecnych godzin
przyjazdów i odjazdów. Są to jednak zmiany kosmetyczne.
Trochę o innych nowościach. Pospieszny z Białegostoku do Szczecina (przez
Słupsk i Koszalin), będzie od 10 grudnia pociągiem osobowym. Skład relacji
Koszalin - Poznań, który obecnie jeździ dwa razy w tygodniu, będzie kursował
codziennie przez cały rok. "Kopernik" (Warszawa-Bydgoszcz), będzie jeździł
codziennie do Bydgoszczy, ale w wakacje trasa zostanie wydłużona do
Kołobrzegu. "Gwarek" (Katowice - Słupsk) latem będzie jeździł także do
Ustki.
A co ze zlikwidowanym bezpośrednim połączeniem z Koszalina do Warszawy? - Tu
nic się nie zmieni - mówi M. Żmuda. - Nie zapowiada się też, by w
najbliższym czasie został uruchomiony taki pociąg. Pasażerowie nadal będą
dojeżdżać szynobusem do Słupska, a tam przesiadać się do pociągu kursującego
do stolicy.

[pr] [zachpom] nowy RJ - moje spostrzeżenia i pytania

Witam!

Dziś ściagnałem sobie plik (nareszcie) z propozycjami rozkładu jazdy (nowego)
pociągów międzywojewódzkich i międzynarodowych. Skupie się nad tym, nad czym
mogę się wypowiadać - czyli zachodniopomorskie.

Chodzi mi o połączenia przez moje miasto - Świdwin. Rozkład pociągów do
Olsztyna przedstawia się tak:

BRYZA:
Olsztyn         Szczecin
13:50           21:45
Szczecin        Olsztyn
6:35            14:34

GRYF:
Olsztyn         Szczecin
14:18           22:36
Szczecin        Olsztyn
6:00            13:31

PARSĘTA:
Olsztyn         Kołobrzeg
15:32           22:29
Kołobrzeg      Olsztyn
5:22            11:51

Po co komu  pociągi w godzinnym odstępe czasu? Domyślam się, że GRYF będzie
jeździł przez Elblag, a BRYZA przez Iławę, ale...

Starata połączeń. Kiedyś obie BRYZY mijały się w Świdwinie po 14:20. W
ustającym RJ BRYZA z Olsztyna jest w Świdwinie po 13, a jadąca do Olsztyna po 16
Ogólnie stracimy popołudniowy pociąg do Olsztyna (z moich obserwcji to pusty
on nie jeździł)

A co się stało z ALBATROSEM? Nie ma go w wykazie... Mógłby być jako RegoPluls
Szczecin--Gdańsk

PODLASIAK - któż wsiadzie w Świdwinie do pociągu przed północą i wysiądzie
przed 4. Jak w stronę Olsztyna był około 20:40 i do Szczecina około 8:00 był
im zdaniem bardziej atrakcyjny. I jeździł przez cały rok ( z kuszetką). W
wakacje sypialny dołączali (zawsze toś tym sypialnym jechał). Czyżby wszyscy
przerzucili się na dziennego RYBAKa?
Może zmianiono mu godziny, bo po 2 w nocy Lębork śpi (okoliczni złodzieje w
UPIORZE PÓŁNOCY).

Proszę o merytoryczną dyskusję, gdyż zamierzam skierować pismo do Urzędu
Marszałkowskiego, ZRP w Szczecinie, Gdynii i Olsztynie oraz do centrali PKP PR.

P.S. Wielkie uznanie wrażam przy okazju dla pana Mateusza Żmudy (który na
pewno weźmie udział w tej dyskusji) za działalność na rzeczx pociagów w
zachodniopomorskim!

p.s.2 ze Świdwina do Szczecina jedzie się około 2 godziny.

p.s.3 Ma ktoś może info dot. pociągów osobowych i pociagów PKP IC w
zachodniopomorskim w nowym RJ???

-----------------
pozdrawiam bardzo serdecznie
Przemek, MK Świdwin

RJ 02/03 - Troche przeciekow

----- Original Message -----

| 13.51   W-wa Wsch. p    10.36
| 14.05   W-wa Cent. p    10.22
 |     W-wa Zach. p    10.16
Acha, tutaj jest kruczek, to jednak ekspres ;-). Pospieszne, zwlaszcza
ostatnio, na zachodnim staja.
| 14.41   Sochaczew        9.44
| 14.57   Lowicz Gl.       9.27
| 15.26   Kutno            9.01
| 15.55   Kolo             8.28
| 16.11   Konin            8.12
| 16.26   Slupca           7.56
| 16.39 p Wrzesnia   o     7.42
| 16.43 o            p     7.36
| 17.20 p Poznan Gl. o     7.05

| 2) 'Pobrzeze' Kolobrzeg - Warszawa Zach.
|  wg rozkladu (wersja skrocona):
Ciekawe, czy sie zmieszcze, ale propozycja interesujaca :-)

| Jednoczesnie oznacza to rezygnacje z
| wczesniejszego pomyslu poc. rel.
| Warszawa Zach. - Tczew - Chojnice
Wielka szkoda :-(
Oczywiscie nie dla frekwencji w tym pociagu, ale tak ogólnie...
| Kormoran o 14.55 do Ilawy Gl., po czym 5-min.
I jaka wygoda, jak luzno bedzie, Olsztynianie pojada przeciez autobusem...
:-(
| przesiadka na 6025 do
To juz nawet wiesz, jak beda kursowac niektóre osobowe?
| Tczewa, tam kolejna osobowka i jestesmy w Gdansku
| przed 20 (czas jazdy
| ponizej 5 godzin, podczas gdy ekspres jedzie
| 4.05...)
W aktualnym rozkladzie rzeczywiscie jest sie w Gdansku (Oruni) o 19:54,
czyli jak nic nie zmienia ani w PKP-PR, ani w SKM(sic!), to jak w morde
strzelil 4:59 :-)
| 3) 14105 / 41102 Warszawa Wsch. - Gliwice

| (rozklad jak na razie jest skonstruowany tylko w
| kierunku do W-wy):

| Gliwice         6.31
Idealne polaczenie z Prudnika do Wy-wy, jak nic nie zmienia!

|                  45100 45102
| L odz Kal.      p   8 54 16 08
|               o   8 59 16 19
| Torun Gl           11 32 19 40


chciałbym zwrócic uwagę na ten fragment. Jak widać 45102 jedzie tutaj
starszliwie długo prawie godzine dłużej!!!  czy to jest błąd??? czy tez tak
wynikło z wytrasowania tego pociagu. w każdym razie mozna tutaj się
pocieszyć, ze ranny pociag (jak i powroty) nie są az tak duzo wolniejsze
(choć tez wieczorny z Gdyni jedzie ok 2:05 dłuzej niz teraz (i jest
wolniejszy od rannego o ok 30 min)

Krzysiek

Koszalin-Kołobrzeg-Goleniów i okolice...



| Kołobrzeg-Trzebiatów-Gryfice-Płoty-Goleniów-(Szczecin) - to linia, na
której
| nonsensowny pomysł likwidacji ruchu pasażerskiego wywołuje sporo emocji.
| Obecny rozkład - 4,5 pary pociągów o żółwiej predkości, bez żadnego
| sensownego
| skomunikowania w Kołobrzegu wykluczył mi mozliwość zwiedzenia tej trasy
| koleją (dwa pierwsze pociagi z Kołobrzegu wyruszaja przed świtem, potem
do
| popoludnia nic...).
Faktycznie rozkład jazdy na tej linii z punktu widzenia przeciętnego
paseżera (turysty) jest beznadziejny.


W ubiegłym SRJP 99/00 rozkład był o wiele lepszy, były jeszcze dwa pociągi
dalekobieżne do Trzebiatowa (Kielce i Wrocław bodajże), 6 czy 7 par pociągów
na całej 375, a i skomunikowania dawaly sznasę na dotarcie w obydwie strony.
W ubiegłym roku już jednak urzędasy PKP zdecydowały dać nauczkę Pomorzu
Zachodniemu, co widać w obecnym rozkładzie.

Z tą żółwią prędkością to jednak lekka
przesada.Opinia ta pewnie bierze się stąd,że na newralgicznym
odcinku Trzebiatów-Gryfice obowiązuje 30-tka.(dokładnie to między
stacjami Gąbin za Trzebiatowem -Baszewice za Gryficami).Na pozo-
stałej części linii aż do samego Goleniowa 80km/h co nie jest złym
wynikiem biorąc pod uwagę rangę linii.


Niestety, ta 30-ka rzutuje na kiepską prędkość handlową połączenia
Trzebiatów-Szczecin. W czasach "parowozowych" bywało znacznie lepiej.

Poznany przypadkiem mecha-
nik mówił mi,że na newralgicznym odcinku wzdłuż szlaku leżały już
przygotowane do wymiany szyny (niestety zabrano je i poszły na szlak
Goleniów-Świnoujście).


Czyli nie można liczyć na poprawę, chyba że powiat Gryfice wspomoże PKP, w
co należy wątpić.

Jakub

Rozkład jazdy 2008/2009

Gdynia: Pociągiem do Odessy. Nowy rozkład jazdy

Więcej bezpośrednich połączeń w góry, bezpośredni wagon do Odessy. Takie zmiany znajdą pasażerowie w nowym rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity, który wchodzi w życie 14 grudnia.

"Trzon" oferty pozostanie niezmieniony - z Trójmiasta w kierunku Warszawy pociągi PKP IC będą kursować co godzinę w szczycie i co dwie poza nim, większość składów będzie się zatrzymywać w Tczewie i Malborku.

Jako ostatni z Gdyni, podobnie jak teraz, wyruszać będzie pociąg Tanich Linii Kolejowych "Monciak - Krupówki". W tej chwili kursuje on do Zakopanego, przez Warszawę, Częstochowę, Katowice i Kraków. W nowym rozkładzie będzie prowadzić też wagony do Bielska-Białej i Wisły, dzielenie składu nastąpi w Katowicach.

Do Katowic i Bielska będzie można też z Trójmiasta dojechać ekspresem "Klimczok", który w tej chwili kursuje tylko w weekendy, a od grudnia będzie jeździć codziennie. Z Gdyni Gł. odjeżdżać będzie ok. godz. 10 (w tej chwili dwie godziny wcześniej), z Bielska wyruszy o 7.55.
Nowością będzie weekendowy bezpośredni ekspres "Tetmajer" w Gdyni do Zakopanego. Wyruszać będzie w soboty o godz. 6.55, a wracać w niedziele o 12.01. "Tetmajer" nie będzie jechać drogą okrężną przez Katowice, dlatego dotarcie pod Giewont zajmie mu 12 godzin, 3,5 godz. szybciej od wspomnianego pociągu TLK Monciak - Krupówki.

Przez cały rok będzie kursować pociąg TLK "Pobrzeże" Warszawa-Trójmiasto- Kołobrzeg. W sezonie letnim był on "zastępowany" przez Ex. Posejdon, który w 2009 r. pojedzie przez Bydgoszcz. Z Warszawy przez Trójmiasto do Kołobrzegu wciąż kursować będzie natomiast Ex. "Słupia", w składzie którego w grudniu pojawi się przedział dla matki z małym dzieckiem. Rodzice znajdą w nim m.in. przewijak i stoliczek do karmienia.

W czasie letnich wakacji kursować będzie bezpośredni wagon sypialny z Gdyni do Lwowa i Odessy. Czas przejazdu do Odessy - półtorej doby. Podobnie jak teraz, codziennie jeździć będzie wagon sypialny z Gdyni do Berlina.

Czas przejazdu pociągów PKP Intercity w nowym rozkładzie pomiędzy Warszawą Centralną i Gdańskiem Gł. ma wynosić 3 godz. i 50 min. Podróżni muszą się jednak przygotować na częste zmiany rozkładów, związane z remontami torów.

Źródło: POLSKA Dziennik Bałtycki

Czerwcowa korekta RJ

Specjalne przystanki pociągów dalekobieżnych dla wpływowych urzędników

Aż trzy dalekobieżne pociągi będą się zatrzymywać w podwarszawskim Legionowie. W mieście mieszkają wpływowi urzędnicy stołecznego ratusza i niedawny szef PKP InterCity.
Aż trzy dalekobieżne pociągi będą się zatrzymywać w podwarszawskim Legionowie.
W nowym rozkładzie osiem pociągów otrzymało dodatkowe przystanki. Aż trzy z nich będą zatrzymywały się w podwarszawskim Legionowie (wcześniej tylko przejeżdżały przez miasto). To Czartoryski kursujący z Lublina do Gdyni, Pobrzeże relacji Kraków - Kołobrzeg oraz Kormoran z Olsztyna do Katowic.

- Nowe przystanki to uzupełnienie oferty spółki w satelickich miastach, m.in. Warszawy - tłumaczy Paweł Ney, rzecznik PKP IC.

Inni nasi rozmówcy przyznają jednak, że w trakcie układania nowego rozkładu w spółce zapychały się skrzynki e-mailowe, a telefony nie cichły nawet na chwilę. - Każdy chciał mieć swoją Włoszczowę - mówi nam jeden z pracowników IC.

W Legionowie mieszka wielu wpływowych urzędników warszawskiego ratusza. Jednym z nich jest Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego, który odpowiada za komunikację miejską w stolicy. Szef ZTM od 1982 r. był związany z koleją. Od maja 2005 do stycznia 2006 r. zarządzał spółką PKP PR. Wcześniej pracował m.in. w PKP InterCity.
Informacja o dodatkowych przystankach w Legionowie zaskoczyła dyrektora Rutę. - To superwiadomość, nic o tym nie wiedziałem - zapewnia w rozmowie z GP dyrektor ZTM, który na zmianach skorzysta. - Rzeczywiście, dwa, trzy razy w tygodniu jeżdżę do pracy w Warszawie koleją, ale teraz, gdy przybędą trzy nowe połączenia, będę chyba jeździł częściej - mówi Ruta.

W Legionowie mieszkają jeszcze inni ważni urzędnicy m.in. wicedyrektor gabinetu prezydenta warszawy Jarosław Jóźwiak.
Gdy nowy rozkład jazdy pociągów PKP IC powstawał, na czele spółki stał jeszcze Czesław Warsewicz. Odwołany kilka tygodni temu ze stanowiska Warszewicz także mieszka w miejscowości położonej pod Legionowem.

Nowy rozkład jazdy jest potrzebny po tym, jak w grudniu 2008 r. PKP InterCity przejęło od spółki PKP Przewozy Regionalne ponad 300 pociągów międzywojewódzkich. Dzięki lepszemu skomunikowaniu składów uda się np. zapewnić dodatkowe poranne połączenie pomiędzy Częstochową, Łodzią a Poznaniem.

Źródło: Gazeta Prawna 24.02.2009r.

Czerwcowa korekta RJ

1 marca kolej wprowadzi pierwszą w tym roku korektę rozkładu jazdy pociągów. Większość zmian dotyczy składów spółki PKP Intercity, mniej poprawek dotyczy pociągów regionalnych.

Mieszkańcy Chełma nie będą musieli nadkładać drogi korzystając z pociągów pospiesznych "Chełmianin” i "Bydgoszczanin”. Obydwa składy mają się od niedzieli zatrzymywać także na stacji Chełm Miasto.

Łatwiej też będzie mieszkańcom Chełma złapać w Lublinie przesiadkę do Warszawy. Odjazd porannego pociągu osobowego z Chełma do Lublina zostanie przyspieszony z godz. 4.10 o 10 minut. I o tyle wcześniej skład dotrze do Lublina. Podobnie będzie z osobowym z godz. 5.20: wyjedzie o 20 minut wcześniej i o 20 minut wcześniej będzie u celu.

Natomiast drobne, zaledwie trzyminutowe opóźnienie odjazdu pociągu z Łukowa (będzie o 17.10) do Lublina ma ułatwić przesiadki pasażerom wracającym z Warszawy.

Lublinianie dostaną nową możliwość dojazdu do Gdyni. A to dzięki temu, że skomunikowane zostały ze sobą dwa pociągi. "Doker” z Katowic do Gdyni i "Gałczyński” z Lublina do Szczecina. Oba składy mają na siebie czekać w Kutnie tak, by pasażerowie mogli się swobodnie przesiąść. Jeden pociąg nie odjedzie, póki nie zjawi się drugi.

Pociąg TLK "Czartoryski” z Gdyni do Lublina będzie szybciej pokonywać odcinek do Warszawy. Zarówno w drodze nad morze, jak i z powrotem będzie mieć dodatkowy postój w Legionowie.

Sezonowy pospieszny relacji Lublin-Kołobrzeg-Lublin będzie się zatrzymywać także w Prabutach podobnie jak sezonowy pociąg do Helu.

Pospieszny "Roztocze” z Zamościa do Wrocławia dostanie dodatkowy postój w Oleszycach.

Pospieszne "San” i "Kujawiak” do Bydgoszczy mają stawać także na stacji Bydgoszcz Wschód.

Nieznaczne zmieni się też rozkład "Portowca” z Lublina do Szczecina i Gorzowa Wielkopolskiego na odcinku Piła - Krzyż.

Źródło: Dziennik Wschodni

Rozkład jazdy PKP 2009/10 - przecieki

ROZKŁAD JAZDY PKP INTERCITY 2009/2010

PKP INTERCITY zaakceptowało część propozycji złożonych przez Klub do nowego rozkładu jazdy pociągów.

Biuro Marketingu PKP IC w piśmie z dnia 5 maja br. informuje o planowanych zmianach w siatce połączeń kolejowych Regionu Radomskiego, które wejdą w życie wraz z nowym rozkładem jazdy na sezon 2009/2010.

TLK POBRZEŻE zostanie utrzymane w obecnej relacji (Kraków-Kołobrzeg), zmienią się jedynie godziny odjazdów i przyjazdów do stacji Radom. I tak w kierunku Kołobrzegu pociąg odjedzie z Radomia około godziny 9. Natomiast z Kołobrzegu pociąg przyjedzie około godziny 18.40.

SZTYGAR w okresie wakacji i ferii zimowych (grupa wagonów Lublin-Kraków) zostanie wydłużona do Zakopanego.

ANTONI BLANK kursujący obecnie w relacji Olsztyn-Kielce od grudnia pojedzie w relacji Olsztyn-Kraków. Na stacji Kraków Główny pociąg będzie skomunikowany z TLK ŚLĄZAK rel. Zielona Góra/Poznań-Przemyśl.

Nowością w rozkładzie będzie nocny sezonowy pociąg WISŁOK rel. Warszawa Wschodnia - Krynica/Przemyśl/Zagórz. Pociąg pojedzie przez Kraków. Tym samym Radom odzyska przynajmniej w sezonie bezpośrednie połączenie z Podkarpaciem.

Oszczędności budżetowe wywołane kryzysem gospodarczym spowodowały znaczne ograniczenia w dofinansowywaniu połączeń międzywojewódzkich. W związku z tym PKP IC nie uruchomi sugerowanego przez Klub pociągu Lublin-Szczecin przez Radom, Łódź. Podobnie przewoźnik nie planuje uruchomienia do pociągu BYSTRZYCA grupy wagonów Lublin-Kłodzko.

Źródło: Klub Miłośników Kolei Radom
http://www.wojewodztwo.radom.pl/kmk/

Linia Koszalin-Mielno

Jeszcze dzisiejszy artykuł z "Miasta":

Plany są obiecujące! Do poniedziałku (14 lipca) kolejowi spece ze Stargardu Szczecińskiego powinni uwinąć się z renowacją linii. Na 15 lipca planowana jest umowa między PKP Przewozy Regionalne a Urzędem Marszałkowskim w sprawie pociągów z Koszalina do Mielna. Natomiast 18 lipca pojedzie pierwszy pociąg specjalny, a regularną sezonową komunikację Koszalin - Mielno, po 16-letniej przerwie, ma wznowić na tej trasie marszałkowski autobus szynowy w przyszłą sobotę (19 lipca) o godz. 5.52!

Taki jest najnowszy, bardzo napięty, plan reaktywacji sezonowego połączenia kolejowego Koszalin – Mielno. W równie ekspresowym tempie mają trwać niezbędne uzgodnienia i odbiory techniczne. - Maszyniści muszą poznać trasę, potrzebne są odpowiednie dokumenty – wyjaśnia Leszek Hodak z Zachodniopomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP. - Czasu jest bardzo mało.
Rozkład jazdy jest już gotowy i znany od grudnia ub. roku, niewykluczone są jedynie drobne korekty przyjazdów i odjazdów z Mielna, co będzie wiadome, dopiero po odbiorze torowiska, ważna jest tu prędkość, z jaką pociąg będzie mógł pokonać wyremontowaną, pięciokilometrową trasę z Mścic do Mielna. Czasy odjazdów z Koszalina i Mścic są aktualne, bo muszą być skorelowane z odjazdami innych pociągów kursujących po trasie: Koszalin - Kołobrzeg. Wiadomo również że bilety na przejazd (normalne w cenie 4 zł, ważne są wszystkie zniżki i promocje) będzie można kupić w kasach PKP koszalińskiego dworca, a także na wszystkich dworcach w kraju. Natomiast w Mielnie, wyłącznie u konduktora, bowiem na stacji nie będzie kasy biletowej. Na razie pociągi będą kursować do końca sierpnia, średnio co godzinę: pierwszy odjedzie z koszalińskiego dworca o godz. 5.52, a ostatni wróci do Koszalina o godz. 22.55.
Andrzej Jakubowski, wiceprezydent Koszalina, zapytaliśmy: Czy wyłożone przez koszaliński samorząd na remont linii 1,5 mln zł, to nie jest prezent dla sąsiedniego Mielna, poprzez łatwiejszy i szybszy dojazd do kurortu? Odpowiedział krótko: - Skorzystamy na tym wszyscy, przecież pociąg będzie jeździć w obie strony!

Rozkład jazdy PKP IC na 2008/2009

I kolejna z Wyborczej:

Od 1 marca nowy rozkład PKP Intercity

mapi, PAP 2009-02-20, ostatnia aktualizacja 2009-02-20 15:24:08.0

Od 1 marca br. zacznie obowiązywać nowy jazdy pociągów PKP Intercity. Pojawi się w nim 6 nowych połączeń - poinformował w piątek rzecznik PKP Intercity Paweł Ney.

Nowe połączenia będą możliwe dzięki skoordynowaniu rozkładów jazdy pociągów dalekobieżnych. Na przykład skomunikowanie pociągu pospiesznego i TLK w Kutnie zapewni dodatkowe poranne połączenie pomiędzy Częstochową, Łodzią a Poznaniem. Pociąg "Chopin" z Warszawy Wschodniej do Wiednia/Budapesztu/Pragi - będzie zatrzymywał się w Zawierciu.

Krótsza o 19 minut będzie podróż pociągiem IC "Chrobry" ze Szczecina do Warszawy. Ponadto zmieniona zostanie jego trasa, pociąg będzie kursował przez Poznań Główny. Obecnie pociąg ten pokonuje trasę 525 km w czasie 5 godzin 18 minut.

Od 1 kwietnia pociąg "Odra" w relacji Warszawa - Wrocław będzie kursował przez Katowice.

TLK (błąd GW- było IC) "Czartoryski" z Gdyni do Lublina będzie miał dodatkowo postój w Legionowie. W tej miejscowości będzie także zatrzymywał się pociąg "Pobrzeże" kursujący na trasie Kraków-Kołobrzeg.

"Wielkopolanin" relacji Poznań - Przemyśl - Poznań dodatkowo będzie miał postój na stacji Przemyśl Zasanie, a pociąg "Barbakan" - jeżdżący z Krakowa do Szczecina Gł. i do Świnoujścia - będzie się zatrzymywał na stacji Chorzów Miasto.

Pociąg TLK "Augustyn Kordecki" relacji Gliwice - Warszawa Wschodnia - Gliwice będzie miał zmienione terminy kursowania, a ponadto zostanie objęty całkowitą rezerwacją miejsc.

Jak poinformował rzecznik, podniesiony został standard podróżny na trasie Warszawa - Łódź. Już od 16 lutego w pociągu Łodzianin kursują wyłącznie zmodernizowane wagony 1 i 2 klasy. Obecnie w wagonach drugiej klasy jest możliwość podróży w przedziałach 6- cio miejscowych.

W porannych pociągach na trasie Łódź - Warszawa ("Łodzianin" oraz pospiesznym wyruszającym z Łodzi Fabrycznej o godzinie 6.51) PKP Intercity bezpłatne udostępnia podróżnym prasę.

mapi, PAP

Rozkład jazdy PKP PR 2008/2009 - dyskusja

http://forum.koszalin24.info/index.php? ... ;topicseen

Na pierwszy rzut oka wygląda to optymistycznie – przybędzie pociągów i wydłużą się ich relacje. „Miasto" widziało już projekt rozkładu jazdy pociągów PKP jadących przez Koszalin, który ma obowiązywać od 14 grudnia tego roku. Jednak to, na ile ten projekt uda się wprowadzić w życie, zależy teraz od negocjacji między PKP a urzędami marszałkowskimi, które płacą za uruchomienie lokalnych pociągów.

Najważniejsza zmiana dotyczy popularnego przyśpieszonego pociągu Albatros jeżdżącego obecnie na trasie Gdynia – Koszalin – Szczecin. W nowym rozkładzie będzie on pociągiem pośpiesznym, relacji Szczecin – Tczew. Z Koszalina do Szczecina odjedzie o godz 8.54, a do Tczewa – o 19.25. Dla podróżnych przyzwyczajonych do taryfy osobowej Zachodniopomorski Zakład Przewozów Regionalnych planuje uruchomić zupełnie nowy pociąg osobowy przyśpieszony Rega, relacji Słupsk – Szczecin. Z Koszalina rano pojedzie do Szczecina przed Albatrosem, o godz. 8.23, a wieczorem do Słupska – o 20.06. Dalej, do Trójmiasta trzeba już jechać Szybką Koleją Miejską. W rozkładzie jest też oczywiście miejsce dla ekspresu Słupia, w dotychczasowej relacji Kołobrzeg – Warszawa. Wyjazd rano do Warszawy zaplanowano z Koszalina o godz. 3.41, a z Warszawy wieczorem wraca o godz 23.26 (o godz. 00.09 w Kołobrzegu). PKP InterCity, które uruchamia Słupię, zamierza ogłosić swój rozkład jazdy pod koniec października. Kolejną poważną nowością jest wydłużenie relacji pośpiesznego pociągu Słowiniec. Kursujący teraz trasą Słupsk – Koszalin – Poznań skład od 14 grudnia ma kursować aż do Przemyśla i z Koszalina odjeżdżać o godz. 6.19. Dalej i przez cały rok kursować będzie również pociąg TLK Pobrzeże. Od grudnia pojedzie on trasą Kołobrzeg – Kraków Główny. Jest też zła wiadomość – ostatnie wieczorne połączenie z Koszalina w stronę Sławna i Słupska to wracający z Przemyśla Słowiniec. Z Koszalina wyjedzie o 21.31 (70 minut wcześniej niż obecnie), a w Słupsku ma być o 22.18. To na razie jednak tylko projekt PKP. O ostatecznym kształcie rozkładu zdecydują finanse. Wiadomo, że były podwyżki cen paliw i energii, ale mogą się też pojawić inni kolejowi przewoźnicy, spoza grupy PKP. Teraz wszystko w rękach władz wojewódzkich. – Jeszcze w październiku rozpoczynamy negocjacje z kolejarzami, musimy je zakończyć do grudnia, kiedy nowy rozkład wejdzie w życie – informuje Bogdan Jędrzejewski z Wydziału Infrastruktury Zachodniopomorskiego Urzędu Marszałkowskiego.

Zmiany w rozkładzie jazdy PKP Intercity

Aż trzy dalekobieżne pociągi będą się zatrzymywać w podwarszawskim Legionowie. W mieście mieszkają wpływowi urzędnicy stołecznego ratusza i niedawny szef PKP InterCity.

W nowym rozkładzie osiem pociągów otrzymało dodatkowe przystanki. Aż trzy z nich będą zatrzymywały się w podwarszawskim Legionowie (wcześniej tylko przejeżdżały przez miasto). To Czartoryski kursujący z Lublina do Gdyni, Pobrzeże relacji Kraków - Kołobrzeg oraz Kormoran z Olsztyna do Katowic.

- Nowe przystanki to uzupełnienie oferty spółki w satelickich miastach, m.in. Warszawy - tłumaczy Paweł Ney, rzecznik PKP IC.

Inni nasi rozmówcy przyznają jednak, że w trakcie układania nowego rozkładu w spółce zapychały się skrzynki e-mailowe, a telefony nie cichły nawet na chwilę. - Każdy chciał mieć swoją Włoszczowę - mówi nam jeden z pracowników IC.

W Legionowie mieszka wielu wpływowych urzędników warszawskiego ratusza. Jednym z nich jest Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego, który odpowiada za komunikację miejską w stolicy. Szef ZTM od 1982 r. był związany z koleją. Od maja 2005 do stycznia 2006 r. zarządzał spółką PKP PR. Wcześniej pracował m.in. w PKP InterCity.

Informacja o dodatkowych przystankach w Legionowie zaskoczyła dyrektora Rutę. - To superwiadomość, nic o tym nie wiedziałem - zapewnia w rozmowie z GP dyrektor ZTM, który na zmianach skorzysta. - Rzeczywiście, dwa, trzy razy w tygodniu jeżdżę do pracy w Warszawie koleją, ale teraz, gdy przybędą trzy nowe połączenia, będę chyba jeździł częściej - mówi Ruta.

W Legionowie mieszkają jeszcze inni ważni urzędnicy m.in. wicedyrektor gabinetu prezydenta warszawy Jarosław Jóźwiak.

Gdy nowy rozkład jazdy pociągów PKP IC powstawał, na czele spółki stał jeszcze Czesław Warsewicz. Odwołany kilka tygodni temu ze stanowiska Warszewicz także mieszka w miejscowości położonej pod Legionowem.

Nowy rozkład jazdy jest potrzebny po tym, jak w grudniu 2008 r. PKP InterCity przejęło od spółki PKP Przewozy Regionalne ponad 300 pociągów międzywojewódzkich. Dzięki lepszemu skomunikowaniu składów uda się np. zapewnić dodatkowe poranne połączenie pomiędzy Częstochową, Łodzią a Poznaniem.
(Gazeta Prawna, 24.02.2009)

Rozkład jazdy 02/03 Łódź

http://www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/216756.html

Mieszkańcy województwa łódzkiego zyskają stałe połączenie z Kołobrzegiem.
Pociąg pospieszny relacji Łódź Kaliska - Kołobrzeg - Łódź Kaliska będzie
kursował codziennie. Odjazd z Łodzi o godzinie 5.48, przyjazd o godzinie 23.06.
Sezonowy pociąg "Krakowianka", który dotychczas jeździł do Kołobrzegu, zostanie
skierowany na trasę przez Katowice, Poznań i Wrocław.

Pociąg relacji Łódź Kaliska - Zagórz - Łódź Kaliska będzie kursował tylko w
sezonie letnim i zimowym. Odjazd z Łodzi o godzinie 21.40, przyjazd o godzinie
5.57.

Tylko latem mieszkańcy Łodzi będą mieli bezpośrednie połączenie kolejowe do
Suwałk i Ełku. Zdaniem PKP, zainteresowanie podróżnych tymi kursami poza
sezonem jest niewielkie, dlatego nie ma sensu ich utrzymywać.

Pociąg z Warszawy Wschodniej do Kołobrzegu (przez Łódź Kaliską) będzie jeździł
tylko latem. W pozostałych miesiącach na trasie Kutno - Warszawa Wschodnia
zostanie uruchomiony pociąg przyspieszony (odjazd z Kutna o godzinie 5.25,
odjazd z Warszawy o godzinie 15.33).

Mieszkańcy województwa łódzkiego zyskają nowe połączenia pospieszne: * Łódź
Kaliska - Poznań - Łódź Kaliska (przez Kutno) - odjazd z Łodzi o godzinie
11.18; przyjazd o godzinie 17.46. * Łódź Gdynia - Kraków - Gdynia (przez Łódź
Widzew, Łódź Kaliską, Piotrków Trybunalski, Radomsko) - odjazd z Łodzi
Kaliskiej w kierunku Gdyni - o godzinie 16.32; w kierunku Krakowa - o godzinie
11.35 * Łódź Poznań - Warszawa Wschodnia - Poznań (przez Kutno, Łowicz) -
odjazd z Kutna w kierunku Warszawy - o godzinie 7.05; w kier. Poznania - o
godzinie 15.26. * Łódź Warszawa Wschodnia - Szczecin - Warszawa Wschodnia
(przez Kutno, Łowicz) - odjazd z Kutna w kierunku Szczecina - o godzinie 13.44,
w kierunku Warszawy - o godzinie 12.49. * Łódź Katowice - Warszawa Wschodnia -
Katowice (przez Radomsko, Piotrków, Koluszki, Skierniewice) - odjazd z Koluszek
w kierunku Warszawy - o godzinie 9.49, w kierunku Katowic - o godzinie 17.05.

Zmiana tras przejazdu pociągów pospiesznych: * Łódź Katowice - Gdynia -
Katowice - pojedzie przez Radomsko, Piotrków Trybunalski, Łódź Widzew i Łódź
Kaliską. Odjazd z Łodzi Kaliskiej w kierunku Gdyni o godzinie 8.54 i 16.32; w
kierunku Katowic - o godzinie 11.35 i 19.13. * Łódź Bielsko-Biała - Gdynia -
Bielsko Biała - przez: Radomsko, Piotrków, Łódź Widzew, Zgierz, Kutno. Odjazd z
Łodzi w kierunku Gdyni o godzinie 1.13; w kierunku Bielska- -Białej o godzinie
2.57. * Łódź Pociąg z Lublina i Kielc do Kołobrzegu - przez Koluszki, Łowicz,
Kutno. Odjazd z Koluszek w kierunku Kołobrzegu o godzinie 1.54, w kierunku
Lublina i Kielc o godzinie 0.59. * Łódź Pociąg z Katowic do Słupska - przez
Łódź Kaliską. Odjazd z Łodzi w kierunku Słupska o godzinie 0.09; w kierunku
Katowic - o godzinie 5.59.

Analiza nowego RJ

Jako, że głównie interesuje mnie Wielkopolska, bo tutaj mieszkam spróbuję
opisać to co zauważyłem. Od razu zaznaczam, że nie znam frekwencji w
pociągach i połaczeniach, więc niektóre godziny kursowania, które mogą
wydać mi się złe mogą być całkiem w porządku. Nie wprowadziłem jeszcze
erraty oraz korekt do SRJP.


mnie tez interesuje glownie Wielkopolska - ta poludniowa :)

Ale do rzeczy:

Ogólnie rozkład zaskakuje pozytywnie, mimo kilku niedociągnięć o których
już wiemy. Na wielki plus należałoby zaliczyć:
* połączenia z tą samą końcówką minutową na kilku kierunkach Poznania;
* zwiększenie pracy przewzowowej (pockm);
* nowe relacje, nowe pociągi, wznowienie Krotoszyn - Milicz;


to co piszesz powyzej to fakt, godne pochwaly jest wznowienie na Krotoszyn - Milicz

**** Poznań - Kluczbork
+ skrócenie czasów jazdy;


w koncu uporali sie z polataniem toru nr 2 i w wiekszosci linii jest Vmax=100 km/h
ale to nic rewelacyjnego nie daje - najszybciej melduje sie 1727 =1:49
Ostrow - Poznan
7120 =1:34 Poznan - Ostrow

+ lepsze rozłożenie pociągów w ciągu doby - oferta poprawiła się znacząco
na + ! Najlepsze są odjazdy z Poznania: 12:40, 13:40, 14:...; 15:...;
16:...; 17:..; 18:...; 19:...; 20:... (zamiast kropeczek "40" :-) Chciałbym
to zobaczyć na tablicy odjazdów w Poznaniu 8-);


to musi byc ciekawy widok :)

+ 4,5 par pociągów (w tym i nowe) Łódź Kal. - Ostrów - Poznań, w związku z
tym i Kalisz otrzymał więcej;


powrot starych czasow ... choc wiekszosc pociagow tylko do 31 marca

+ połaczenia Poznań - Krotoszyn - Wrocław z nienajgorszym czasem :-);


to tez ciekawa sprawa - rozwiniecie dawnego polaczenia Jarocin - Wroclaw, kiedys
jarocinski Ol49 jezdzil do Wrocka (chyba najdluzszy turnus na PKP dla Ol49)

+ 2 pary nowych połączeń Ostrów - Poznań; 1 nowa para Jarocin - Poznań


dobre i to - ale nadal czas przejazdu nie jest zadowalajacy

+ połaczenie relacji na Kluczbork / Kępno - Poznań, Kluczbork - Ostrów;


bo to juz byl szczyt kretynizmu - brak takiej relacji, skoro i tak nie ma
bezposrednich pociagow Poznan - Ostrow - Katowice
nadal dojazd na Slask i poludnie jest malo zachecajacy

- wytykany przez prasę brak połączenia do Poznania na 22:00


to w sumie najbardziej boli Jarocin i inne miasta na linii do Poznania,
Ostrow juz raczej nie

- mogłyby być lepsze skomunikowania w Kępnie z Wielunia D. - jak na pociągi
z niczym nie związane nienajlepiej moim zd. przyjeżdżają do Kępna (może
obiegi ?);


obieg obiegiem - mozna cos zawsze probowac zmienic na plus, w sumie to i tak
dobrze, przeciez Kepno - Wielun malo nie upadlo

- szkoda, że nie połaczono relacji np. na Częstochowa - Ostrów przez
Wieluń, lub innych dłuższych niż te Wieluń - Kępno. W obecnej postaci nie
mogą być zbyt popularne;


wydluzenie trasy byloby bardzo sensowane - Czestochowa - Poznan
tak jak powrot Kolobrzeg - Ostrow - mogliby polaczyc te wielunie w calosc

- pociągi 67223 i 1723 mogłyby przyjeżdżać do Ostrowa 0,5 h wcześniej...


2 minuty na skomunikowane - pogratulowac i nic wiecej

- brakuje mi pociągu z Ostrowa w stronę Kępna po 18-tej;


fakt, ale jak w rozkladzie 2002/3 byl ok. 19-stej to malo kto nim jezdzil
moze po 18-stej mialby wiekszy sens i znalezliby sie chetni

minus to takze brak jakichkolwiek polaczen nocnych - rozklad tylko uwzglednia
kursowanie w godz. 04;00 do 23;00 pozniej nastepuje przerwa w ruchu
dojazd gdziekolwiek dalej niz 100 - 150 km jest juz naprawde trudny
brak poc. "Bohemia" - nie tyle w sensie ze do Pragi sie nie da dojechac, ale byl
znacznie lepszy dojazd ze stolicy - pozniejszy wyjazd z Warszawy niz poc. z Olsztyna
i tak samo para odwrotna Bohemi do Warszawy - znacznie wczesniejsza godz.
przyjazdu niz teraz ...

.... reszta jutro, lub pojutrze jak znajdę chwilkę. Ogólnie duży plus,
zmiany w dobrym kierunku. Nie mogę się doczekać kolejnej wersji.  Byleby
nie była nią ta z końca marca ograniczająca ruch :-/


ano ten marzec...

zmiany ida w dobrym kierunku ale to jest jeszcze za malo - wedle mnie wiekszy
nacisk powiniem byc polozony na polaczenie kilku krotkich relacji w jedna
dluzsza np. Cz-wa - OW - Poznan, Katowice - OW - Poznan

pozdrowienia

riders!

Głos Pomorza - Zapomniana Słupia

"Zapomniana Słupia", Głos Pomorza, 05-11-2003

Choć władze samorządowe wiedziały o likwidacji jedynego połączenia
ekspresowego naszego regionu z Warszawą, nie zrobiły nic, by przygotować
rozwiązanie alternatywne - twierdzą przedstawiciele kolei. Samorządowcy
zapewniają, że w sprawie Słupi będą jeszcze negocjować.

Słupia to już ostatni ekspres łączący nas ze stolicą. Od 14 grudnia, gdy
zmienia się rozkład jazdy, jego stacją końcową i początkową będzie Słupsk
(pisaliśmy o tym wczoraj).
- My od decyzji o skróceniu trasy już nie odstąpimy - deklaruje Leszek Ruta
z zarządu PKP Intercity, pod które podlega Słupia. - Odcinek końcowy
(Kołobrzeg - Koszalin - Słupsk
- dop. red.) nie tylko jest niedochodowy, ale musimy do niego dokładać. W
tym roku będzie nas kosztował prawie 1 mln zł!

Władze listy piszą

O likwidacji końcowego odcinka trasy PKP IC informowały już w lutym.
Koszaliński ratusz twierdzi, że o planach dowiedział się dopiero w lipcu. Od
tego czasu zawarł porozumienie z Kołobrzegiem, zaalarmował parlamentarzystów
oraz ustalił spotkanie zainteresowanych stron - które dotąd się nie odbyło
(teraz planowane jest na 20 listopada). Jak zapewniają w ratuszu, słano też
"zdecydowane protesty" do zarządców pociągu.
Ci tymczasem nie są dotowani przez budżet państwa - a tym samym muszą sami
na siebie zarabiać. - Dlatego nie możemy już dłużej sponsorować regionu. To
nie jest nasza rola - argumentuje Leszek Ruta.
Protesty koszalińskiego i kołobrzeskiego ratusza zdadzą się więc tyle, co
przysłowiowemu psu na budę. W PKP twierdzą, że w tej sytuacji trzeba bowiem
szukać innych rozwiązań.

Rozkład jest już zamknięty

I takie rozwiązania zaproponowała spółka PKP IC. Wśród trzech projektów
najrealniejsze jest uruchomienie przez regionalne PKP połączenia
skomunikowanego ze Słupią z nowego rozkładu. Ekspres czekałby na taki pociąg
w każdym przypadku.
Koszaliński ratusz dotąd jednak nie sygnalizował nikomu takiej potrzeby. -
Nie robiliśmy tego, bo liczymy na efekty spotkania z przedstawicielami
spółki
- przekonuje Grzegorz Śliżewski, rzecznik Urzędu Miejskiego w Koszalinie.
Stanowisko PKP IC jest jednak sztywne: Słupia kończy bieg w Słupsku. Co nasi
samorządowcy zrobią, gdy PKP IC dotrzyma słowa? - To mają być negocjacje - a
więc liczymy na pozytywne efekty - przekonuje Grzegorz Śliżewski.
Jeśli owe kalkulacje zawiodą, za późno już będzie na uruchamianie pociągu
skomunikowanego z ekspresem: kolej nowy rozkład jazdy zamknęła 15
października. Od 14 grudnia pasażerom zaś z tych rachub zostanie transport
własny.

Co dalej?

Jedyną szansą na uruchomienie pociągu lub autobusu szynowego skomunikowanego
ze Słupią jest złożenie zamówienia w PKP Przewozy Regionalne.
- Ale najwcześniej wprowadzić go będziemy mogli dopiero od 1 lutego - mówi
Andrzej Chańko, dyrektor PKP PR w Szczecinie.
- Grudniowy rozkład jest już gotowy i nie da rady nanieść w nim żadnych
korekt. Propozycje zmian można zgłaszać kolei tylko do końca tego roku.

Głos Pomorza - Zapomniana Słupia


rozwiązanie alternatywne - twierdzą przedstawiciele kolei. Samorządowcy
zapewniają, że w sprawie Słupi będą jeszcze negocjować.


no, no...

(Kołobrzeg - Koszalin - Słupsk
- dop. red.) nie tylko jest niedochodowy, ale musimy do niego dokładać. W
tym roku będzie nas kosztował prawie 1 mln zł!


Powiedzieliby że chodzi o postój w Koszalinie i niedochodowość odcinka
do Kołobrzegu a nie mydlić oczy milionem topionym do Kołobrzegu.

Koszaliński ratusz twierdzi, że o planach dowiedział się dopiero w lipcu. Od
tego czasu zawarł porozumienie z Kołobrzegiem, zaalarmował parlamentarzystów
oraz ustalił spotkanie zainteresowanych stron - które dotąd się nie odbyło
(teraz planowane jest na 20 listopada). Jak zapewniają w ratuszu, słano też
"zdecydowane protesty" do zarządców pociągu.


ROTFL. U nas fajnie się załatwia sprawy. A Koszalin to widzę przoduje.
Najpierw lokalny IZ rozbiera linię do Bytowa bo kradną, teraz władza
listy pisze i od 5 miesięcy "się umawia na spotkanie". I tacy chcą
mieć Woj. Środkowopomorskie. Już widzę jak by to wyglądało.

skomunikowanego ze Słupią z nowego rozkładu. Ekspres czekałby na taki pociąg
w każdym przypadku.
Koszaliński ratusz dotąd jednak nie sygnalizował nikomu takiej potrzeby. -
Nie robiliśmy tego, bo liczymy na efekty spotkania z przedstawicielami
spółki


Kolejne ROTFL. Jak się liczy na efekty, to powinno się umawiać
konkretnie na spotkania a nie 5 miesięcy nie mieć czasu.

Stanowisko PKP IC jest jednak sztywne: Słupia kończy bieg w Słupsku. Co nasi
samorządowcy zrobią, gdy PKP IC dotrzyma słowa? - To mają być negocjacje - a
więc liczymy na pozytywne efekty - przekonuje Grzegorz Śliżewski.


Acha. Czyli PKP swoje, ale my ponegocjujemy na zasadzie "ma być
ekspres i koniec".

Jeśli owe kalkulacje zawiodą, za późno już będzie na uruchamianie pociągu
skomunikowanego z ekspresem: kolej nowy rozkład jazdy zamknęła 15
października. Od 14 grudnia pasażerom zaś z tych rachub zostanie transport
własny.


Już zawiodły :)

- Ale najwcześniej wprowadzić go będziemy mogli dopiero od 1 lutego - mówi
Andrzej Chańko, dyrektor PKP PR w Szczecinie.


Tym razem poprę takie postawienie sprawy. Skoro 5 miesięcy nie łaska
było się spotkać, to teraz niech pasażerowie idą do urzędu. Ale swoją
drogą, to z racji nietracenia pasażerów, PKP PR mimo wszystko powinno
jednak się postarać o tą osobówkę.

Pozdrawiam
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

W nowym rozkładzie jazdy pociągów znajdzie się dalekobież

12 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Jedną z nowości
będzie pociąg pospieszny "Bydgoszczanin" z Bydgoszczy przez Warszawę do
Lublina

Propozycję nazwania jednego z pociągów "Bydgoszczaninem" zgłosiła dyrekcji
PKP w Warszawie redakcja "Gazety". O poparcie poprosiliśmy prezydenta
Konstantego Dombrowicza. - Wszędzie, gdzie tylko można promować nasze miasto,
będziemy to robić, także na kolei - mówi Mariusz Krupa, dyrektor wydziału
promocji bydgoskiego ratusza. - Dlatego po namowie "Gazety", prezydent wysłał
do dyrekcji PKP w Warszawie propozycję nazwania jednego z pociągów jeżdżących
z naszego miasta "Bydgoszczaninem".

- Mam już informację, że propozycja została przyjęta i "Bydgoszczanin" będzie
ujęty w nowym rozkładzie jazdy - powiedział Marek Ostrowski, naczelnik działu
marketingu Zakładu Przewozów Pasażerskich PKP w Bydgoszczy. - Wyjedzie rano o
6.30 z Bydgoszczy Gł. i przez Toruń, Włocławek, Kutno, Warszawę dojedzie do

pociąg "Wieniawski".

Inna nowość na tym samym szlaku to zmiana nazwy pociągu "Chełmianin" relacji
Kostrzyn-Chełm na "Noteć", który pojedzie z Kostrzyna do Lublina.

Prace nad nowym rozkładem trwały kilka miesięcy, w ostatnich dniach nabrał on
końcowego kształtu.

- Liczba pociągów kursujących po naszym regionie pozostanie na dotychczasowym
poziomie - zapowiada Ostrowski. - Kilka zmian wynika z braku porozumienia
pomiędzy naszym i sąsiednimi samorządami.

Z tego powodu od grudnia składy nie będą kursowały na czterech odcinkach
przebiegających przez granice województw: Brodnica-Działdowo, Grudziądz-
Kwidzyn, Lipowa Tucholska-Kościerzyna i Lipno-Sierpc.

- Ponadto zlikwidujemy Kolejową Komunikację Samochodową na trasie Bydgoszcz-
Kcynia i Inowrocław-Żnin - mówi naczelnik.

Bydgoszczy do Piły i wieczorem na trasie powrotnej. Dzięki remontowi torów o
5 minut skróci się czas przejazdu z Inowrocławia do Bydgoszczy.

Kilka zmian czeka podróżnych jadących do innych części kraju. Nocny Express
do Zakopanego będzie kursował zaledwie 5 razy w roku, w dniach zmiany
turnusów w sezonie wakacyjnym. Także tylko w okresie letnim będzie jeździł
całoroczny do tej pory nocny pociąg do Kudowy Zdroju i Szklarskiej Poręby.
Pociąg pospieszny "Kopernik" z Warszawy do Bydgoszczy w wakacje pojedzie aż
do Kołobrzegu, a sezonowym relacji Kołobrzeg-Kraków dojedziemy do Rzeszowa.

- W pozostałym okresie skład ten dojeżdżać będzie tylko do Wrocławia -
informuje Ostrowski.

Bydgoszcz utraci także dwa z trzech funkcjonujących połączeń
międzynarodowych. Nie będą jeździły kursujące w sezonie letnim wagony do
Odessy i Pragi.

- Natomiast nocny skład do Berlina pozostaje bez zmian - dodają kolejarze.

Pożytek z "Bydgoszczanina"

"Bydgoszczanin" pojedzie na jednej z ważniejszych i najbardziej obleganych

podróżuje codziennie co najmniej kilkaset osób. Na tablicach informacyjnych
przy wagonach umieszczona będzie nazwa pociągu i herb naszego miasta. W
pociągu będą rozłożone ulotki i materiały promocyjne naszego miasta, dzięki
czemu o Bydgoszczy przeczytają wszyscy podróżni jadący "Bydgoszczaninem".
Ponadto nazwę tę usłyszą podróżni w zapowiedziach megafonowych na stacjach i
ujrzą ją w rozkładach jazdy.

GÂłos KoszaliĂąski - PociÂągi pod kreskÂą

Głos Koszaliński - Pociągi pod kreską, 8-11-2004

12 grudnia z kolejowego rozkładu jazdy wypadną następne pociągi regionalne.
Na czarnej liście, do której dotarliśmy, widnieje prawie 80 połączeń.
Niektóre znikną w całości, inne zostaną znacznie ograniczone. Większość to
składy kursujące na terenie dawnego województwa koszalińskiego. Zestawienie
nierentownych pociągów przygotował Zachodniopomorski Zakład Przewozów
Regionalnych. Z analizy wynika, że z dniem wejścia w życie nowego rozkładu
jazdy, czyli 12 grudnia, z tras zniknie m.in. pociąg relacji Szczecinek ­
Białogard (wyjazd o godz. 5.13), Białogard ­ Kołobrzeg (14.00), Szczecinek ­
Chojnice (7.30), Koszalin ­ Słupsk (10.30), Koszalin ­ Białogard (6.28).
Lista trafiła do kolejarskich związków zawodowych. W tej sprawie zebrali się
przedstawiciele poszczególnych komisji zakładowych i radzili nad tym, jak
zareagować na planowane cięcia. Rozważano kilka scenariuszy. Jednym z
pomysłów jest okupacja gabinetu marszałka województwa, odpowiedzialnego za
przewozy regionalne.­ Odwiedzimy go może na godzinkę, może na kilka dni­
zapowiadają kolejarze.­ Ograniczenie połączeń to likwidacja miejsc pracy.
Szacuję, że w drużynach konduktorskich zatrudnienie zmniejszy się o około 50
osób, na bruk pójdzie też około 100 maszynistów ­mówi Romuald Ansen,
przedstawiciel kolejarskich związków. ­ Marszałkowi trzeba pomóc rządzić, bo
widać, że nie potrafi... Co na to główni zainteresowani, czyli pasażerowie?
Ich akurat nikt o zdanie nie pytał. Poza tym są już tarciami na kolei po
prostu zmęczeni. Wielu zrezygnowało z usług PKP, bo ma dość brudnych
wagonów, wiecznie spóźniających się pociągów, wysokich cen biletów.
Wybierają przewoźników prywatnych, którzy są wygodniejsi i operatywni, a
przede wszystkim tańsi. Co ważne, busy dojeżdżają także do mniejszych
miejscowości. Na wielu trasach tracimy klientów ­ potwierdza Leszek Hodak,
naczelnik działu marketingu w ZZPR w Szczecinie. Powodów jest wiele. Na
przykład, trudno dostosować rozkład do godzin otwarcia firm, czy godzin
rozpoczęcia lekcji w szkołach. Dojeżdżam codziennie na zajęcia do
Koszalina ­ mówi Marcin Schmechel, student z Przystaw.­ Jeżeli rzeczywiście
tak wiele połączeń zniknie, będą miał sporo kłopotów z transportem. Jak to
jest z tą frekwencją pasażerów? Sprawdziliśmy na koszalińskim dworcu.
"Skontrolowaliśmy" pociąg z Koszalina do Słupska odjeżdżający o godz. 10.30
(według planów, zniknie z rozkładu 12 grudnia). W trzech wagonach
doliczyliśmy się łącznie 30 osób, czyli na dobrą sprawę wszystkich pasażerów
z powodzeniem udałoby się zmieścić w jednym wagonie. Dwa pozostałe wiozły
powietrze.­ To nie ma znaczenia czy jest to jeden, czy trzy ­ twierdzi
Andrzej Tomaszewski, zastępca dyrektora ds. eksploatacji w
Zachodniopomorskim Zakładzie Przewozów Regionalnych w Szczecinie. ­Różnica
kosztów jest groszowa. Dzisiaj odbędą się dwa spotkania w sprawie sytuacji
na kolei w Zachodniopomorskiem. W Szczecinie konferencję w tej sprawie
organizuje wicemarszałek województwa. W Koszalinie ze związkowcami rozmawiać
będzie poseł Edward Wojtalik.

PRZEJMOWANIE POCIĄGÓW POSPIESZNY CH PRZEZ PKP IC - pytania i wyja

Wczoraj w Radiu Maryja można było usłyszeć wypowiedź pana Koguta z kolejowej
sekcji NSZZ SOLIDARNOŚĆ. Oczywiście ona, jak i większość MK spreciwia się
treści ustawy nakazującej przejąć pociągi pospieszne przez PKP IC. Ja
ewentualnie zezwoliłbym na to, ale z zastrzeżeniem: pociągi pospieszne
obsługiwane przez PKP IC nazywały bedą się InterRegio i cena biletu będzie
taka jak dotychczas (w PKP PR) + ew. 2-5 zł miejscówki!!!!!!
Jeśli przejęte pospieszne mają stać się expressami, to jestem temu
przeciwny!!!!!! - Ekspressów mamy wystarczającą ilość!!! A poza tym np. w
Świdwinie EXy nie będa pewnie stawały - a większość pociągów to pospieszne!
Również zdecydowane NIE jeśli ma dojść do likwidacji połączeń (choć niektóre
moznaby zmodyfikować - patrz niżej)!

Kilka pytań:

1. PKP PR ma ponad 660 mln zł długów (zrobionych w ciągu 2 lat istnienia). A
ile długu ma PKP IC?
2. Znamy ostatnią aferę: PKP PR jest podzielona na ZPR. Każdy ZPR utrzymuje
odpowiedni Urząd Marszałkowski. Przykład linii Słupsk--Szczecinek - poc.
osobowe będą dojeżdżały do Miastka, bo UM Zach-Pom. nie chce płacić za
połaczenie. Może jak pospieszne przejmie PKP IC zarządzana centralnie nie
będzie takich problemów?
3. Przypominam o rozkładzie jazdy dla np. Świdwina (rozkład zimowy):

        04:07 osob Białogard--Szczecin
        05:36 osob Koszalin--Szczecin
        05:38 osob Stargard Szczeciński--Koszalin
        06:26 osob Koszalin--Szczecin
        07:21 osob Kołobrzeg--Szczecin
        07:57 posp Białystok--Szczecin
        09:35 posp Tczew--Szczecin
        10:19 osob Szczecin--Kołobrzeg
        12:00 posp Szczecin--Olsztyn
        13:07 osob Stargard Szczeciński--Koszalin
        14:15 posp Szczecin--Olsztyn
        14:17 osob Białogard--Stargard Szczeciński
        14:53 posp Olsztyn--Szczecin
        16:02 osob Szczecin--Koszalin
        16:29 osob Koszalin--Stargard Szczeciński
        16:59 osob Szczecin--Kołobrzeg
        17:00 posp Olsztyn--Szczecin
        17:25 osob Szczecin--Koszalin
        18:10 posp Szczecin--Tczew
        19:03 osob Kołobrzeg--Szczecin
        20:15 posp Olsztyn--Szczecin
        20:59 posp Szczecin--Białystok
        23:16 osob Szczecin--Koszalin

Są godziny gdzie jedzie posiąg za pociągiem i są godziny, gdzie poiciągu
żadnego nie ma (np. zlikwidowali osob Stargard Szcz.--Koszalin o 20:00, a
wstawili RegioPlus o 17:25). Tyle, że w ubiegłym roku obserwowałem: tym
pociągiem jeżdziło sporo ludzi, w wakacje był to doby pociąg na dojaz do
Białogardu na przesiadkę...
Oglnie uważam, że w PKP PR nie myślą :) To już lepiej może dac pociągi spółce
PKP IC? Moze lepiej będą zarządzać (byleby by nie było podwyżek i zbędnych
likwidacji). Nie jestem jakimstam wielkim fanem PKP IC (2 razy jechałem
pociągiem tej spółki - IC PLUS CHROBRY i EX SŁUPIA). CHROBRY - wielki luksus
za wielkie pieniądze, choć np. gdy w wagonie z klimatyzacją jest dużo ludzi,
to jest gorąco i duszno. SŁUPIA - rybak w wersji droższej (skład) - 10 zł.
wiecej za bilet + miejscówka za 10 zł.

---------------
Serdecznie pozdrawiam
Przemysław Kamil Panicz, MK Świdwin
www.loker.prv.pl