Widzisz posty wyszukane dla zapytania: PKP Śródmieście

Posadzka na Dworcu Centralnym będzie na błysk

no i jeszcze mi sie cos przypomnialo
na co te schody ruchome 24 na dobe chodza, chyba ze sie popsuja to wtedy przez
miesiac nie chodza wcale
wymyslono fotokomorki .... podchodzisz, schody sie wlaczaja i jedziesz... to
takie proste
jak juz wyczyszcza ta podloge to warto pomyslec o znakach poziomych
informujacych gdzie perony , gdzie kasy dla tzw "glupow" jak ja to mowie, ze
spojrzy sie i wszystko wie

znaki pionowe informujace chociazby o skrocie przez wawa srodmiescie, ze jak
pada to czlowiek nie moknie i miedzy syfiasto, smierdzaco nedzymi budkami sie
nie przechodzi, ze niby srodek europy, stolica a jak na stadionie

miasto chce szalety budowac, a moze by tak na dworcu pkp wyremontowalo wszystkie
WC a nie pobieralao oplat, placilo by miasto
nie smietrdzialo by tak wkolo, wszak to centrum miasta w koncu, bo jak czlowiek
wie ze za darmo jest i pachnie to pojdzie

 » 

[Wawa-SKM] Nowy pociąg i ciasne rozkłady

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2939585.html
Szybka Kolej Miejska ma już rozkład jazdy. Na razie pociągi będą jeździć dość
nieregularnie

Od najbliższego poniedziałku mieszkańcy Falenicy, Miedzeszyna czy Radości do
centrum będą mogli dojechać pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej. Na razie będą
jedynie dwa składy. Z tego tylko jeden to nowy pociąg z Nowego Sącza, którym
kilka dni temu przejechał się prezydent Lech Kaczyński. Nie wiadomo, czy do
poniedziałku fabryka zdąży dostarczyć drugi egzemplarz.

Najprawdopodobniej przez tydzień zastąpi go stary skład, pożyczony od innego
przewoźnika. Na razie pociągi będą jeździć dość rzadko i w nierównych odstępach.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przekazała wczoraj rozkład jazdy. Na przykład
rano od godz. 6 do 9 ze stacji w Falenicy w kierunku centrum wyjadą tylko dwa
pociągi o 8.16 i 9.01. Więcej będzie ich tylko w weekend - pojadą także o 6.21,
7.46 i 8.26. - W dni powszednie dość często kursują na tej trasie pociągi Kolei
Mazowieckich. Nie mogliśmy już zmieścić więcej składów SKM. Częściej mogą za to
jeździć w weekendy - mówi Ryszard Bandosz z PLK.

Być może o lepszą częstotliwość Szybka Kolej Miejska zadba w połowie grudnia.
Wtedy wchodzi w życie nowy rozkład jazdy na całej sieci kolejowej.

Aż do końca roku przejazd pociągami SKM ma być bezpłatny. Przejazd z Falenicy do
stacji Warszawa Śródmieście zajmie 40 minut, a do Dworca Zachodniego osiem minut
dłużej.

[Wawa] Rola Dw.Wileńskiego w przewozach pasażerski

Kilka lat temu, przy okazji budowy centrum handlowego, PKP powinno było
zlikwidować Dw. Wileński, a nieliczne połączenia skierować na ciąg średnicowy
(W-wa Zach, W-wa Ochota, W-wa Śródmieście, W-wa Powiśle, W-wa Stadion, W-wa
Wsch.) i dalej przez Rembertów i Zielonkę Bankową na trasę w kierunku Tłuszcza.
Przy okazji można by było zaoszczędzić, bo W-wa Zach-Tłuszcz już istnieje.
To rozwiązanie ułatwiło by też przesiadki.

Bielsko-Biala

to parwda- mozliwoscie rozwojowe krakowa są prawie z enie ogranioczone no poza
mądroscią lokalnych włodarzy i finansami, katowice dodatkowo sa ograniczone
pzre ogranioczny teren, nie dziw sie ze katwoice nie budują obwodnic bo i po co
im skoro mają autostarde i DTŚ, w dodatku zeby wybudować zbędna obwodnice
tzreba by było wysiedlić ileś rodzin i wyburzyć jakieś obszary i dodatkowo
dogadac sie z innymi miastami. Kraków takich dró jak DTŚ nie potzrebuje i nie
miał dlatego buduje obwodnice.. zresztą ważne jest tu też źróło finansowania
bo nie sa to czysto krakowskie inwestycje.. szybki tramwaj w krakowie to
naarzie fikcja narazie śa to plany takie same jak plany z katwoic do
pyrzowic..przebudowa śródmiescia katowic, kanalizacji, przebudowa rynku,
restaurowanie kamienic, "przebudowa okolicy dworca" budowa dowrca autobusowego,
przebudowa dworca PKP i inne..., nowe osiedla, ba katowickie śródmieście-
nowoczesne biurowce, siedziby wielu instytucji finansowaych i innych są
bardziej europejskie niz w krakowie oczywiscie rynek nie jest taki jak w
krakowie ale w tej chwili nie pisze o ryku ale ogólnie o śródmiesciu. budowa
najwiekszego centrum handlowego i rozrywki w całej pd polsce to m.in dowód
oczywiscie katowice nigdy nie staną sie dużą metropolią ale w chcwili obecnej
rozwijają sie szybciej niz gród kraka- kraków nie wykorzystuje swojego
potencjału, rózwój katowic nie można wiązac z koniunkturą na węgiel - to juz ne
te czasy i sztuczne póby ich powiążania są zbędne, katwoice to głównie usługi,
zresztą nie zpaominaj tez o krakowskim przemysle ciężkim, zwłaszcza stali

 » 

Nowe centrum w BB?

Nowe centrum w BB?
BB ma coraz ladniej wyglądające i tętniące życiem środmieście. Zastanawiam
się, czy w przyszłości centrumm BB nie powinno się powiększyć o nowe ulice,
budynki mieszkalne, usługowe czy biurowe...
Terenow w okolicy centrum nie brakuje...zwłaszcza tych postindustrialnych.
A może powrócić do koncepcji z okresu II wojny światowej i stopniowo
rozbudowywac nowe centrum w okloicach Dworca PKP. Bez wyburzeń pewnie by się
nie obeszło....Na Zachodzie tak się dzieje. Kwestia mądrej polityki
przestrzennej.
Co Wy na to?

Komunikacja w aglomeracji

Komunikacja w aglomeracji
Podstawą rozwoju aglomeracji jest dobrze zorganizowana komunikacja.
Niestety między Bydgoszczą a Toruniem nie wygląda to najlepiej.
Krajowa 10 -tka jest tragiczna,wąska i dziurawa.Nieco lepiej jest z 80-tką,szersza,mniej dziur,pobocza,choć podejrzewam ze nie da
się uniknąć dobudowy drugiej jezdni i stworzenia na odcinku Tor-Byd drogi ekspresowej.
Zero mostów przez Wisłe między miastami.
Publiczna komunikacja ogranicza się do uslug pkp,pks,oraz 2-ch prywatnego przewożnika.
Konieczne jest porozumienie między mzk z obu miast i wprowadzenie sprawnej komunikacji miejskiej.
Pkp również może slużyć jako kolej aglomeracyjna (na wzór WKD lub trójmiejskiej) ale na dzień dzisiejszy wygląda to słabiutko.
Pociągi jeżdżą średnio co 1-2 godz ,to za rzadko,a w tym jest duża częsć składów pospiesznych,które nie dość że są dużo droższe od
pociągu osobowego to nie spelniają zadania jako kolej aglomeracyjna.
Co można zrobić?
Puszczać krótsze sklady osobowe,ale za to częściej (co 30 - 40 minut),
Można wykorzystać szynobusy-chociaż dwie sztuki kursujące nieprzerwanie tylko na trasie Tor-Byd
Wszystkie składy powinny kończyć bieg na Toruniu Wschodnim,przejeżdżając przez śródmieście Torunia(Toruń Miasto)- w Bydgoszczy na
dworcu głównym lub zachodnim.

pociągi powinny zatrzymywać się na wszystkich dworcach i przystankach osobowych
Taka inicjatywa ze strony pkp pomoże w zbliżeniu obu miast oraz może przyczynić się do wzrostu zainteresowania tą formą
transportu.

Budują Agorę. Wielka dziura w centrum miasta

chyba wiecej pisac nie musze zrobil to za mnie waldy25, ja mysle tak samo.

Jak bede przepisywal to musze pisac dwa razy 'Niemcy burzyli to co polskie', 'Niemcy burzyli to co polskie z powodow narodowosciowych'? czy moge to jakos polaczyc? Tak mi sie zdaje, ze przed tymi wyburzeniami to za duzo rzeczy polskich to na Slasku nie bylo...

Niemcy burzyli co polskie w warszawie, podczas wojny. Na Slasku przez wieki udalo im sie jednak cos zbudowac. Warto sobie wziasc 'karteczke' i 'dlugopisik' zrobic 'listeczke' architektow pochodzenia niemieckiego dzialajacych na Slasku.

Z tego co widze, ale to sa moje obserwacje tylko, to wspanialy narod polski zafundowal nam dziure w Bytomiu i reprezentacyjne srodmiescie w Katowicach. Ok dworzec PKP jest wasz.

Wiedzy Ci moze przybedzie, ale szacunku raczej nie. Zdarzylem sie przyzywaczaic, ze jak skrytykujesz cos polskiego od razu jakies jednostki zmieszaja sie z blotem. 'bo postawa czerpania
przyjemności z dokuczania, z agresji jest klasyfikowana
psychiatrycznie jako: "do leczenia".

plucie - ciekawy sposób na rozwój :( .' gdzie pluje, gdzie czerpie przyjemnosc z dokuczania?? W pierwszym kometarzu napisalem prawde. Komunistyczne wladze polskie wydaly nakaz zburzenia budynkow (moim zdaniem pieknych) i zastapienia ich dziura w centrum miasta. To jest fakt a nie plucie czy dokuczanie. Mysle, ze rozmowe na ten temat mozna zamknac bo watpie zebys cos kontruktywnego dodal

dojazd z dworca do portu

Port w Gdyni...
moonmoon napisała:

> witam
> czy możecie mi powiedzieć, jak długo zajmuje dojazd autobusem miejskim z
> dworca pkp w Gdyni do portu w Gdyni?

Port w Gdyni to obiekt wiekszy od samej Gdyni właściwej, mam na mysli
śródmieście Gdyni, czyli najwczesniej powstałą i najbardziej klasyczną część
Gdyni.
Wybór sposobu najszybszego dotarcia do portu (od spaceru począwszy na
kilkudziesięcoiominutowej jeździe autobusem skonczywszy) zależy od tego, który
fragment portu Cię interesuje...

wyscigi - prosba

wyscigi - prosba
pod koniec sierpnia bede w warszawie, a konkretnie w sulejowku...
bardzo bym chciala wtedy spelnic jedno z moich marzen -WYSCIGI

no i mam prosbe do was, jako ze widzialam kilka watkow, ze chodzic hazardowac
sie
1. czym dojechac?(znaczy sie pkp, ale jak dlugo sie jedzie powiedzmy z
warszwa-srodmiescie, gdzie wysiasc itp)
2. po ile grac? ( bo chyba stawki sie zmienily)
3. jak dojsc ze stacji ( sorki ze mieszam)
4. no i najwazniejsze: myslicie ze sobie po radze? nigdy nie bylam i nie
gralam... kolezanka z ktora pojde tez nie... zielone jestesmy, ale ja bardzo
chce... czy nie wysmieje mnie w kasie itp itd?

pozdrawiam - domcia )))

proszę o informację:-)

chani-nr1 napisała:

> :) autobusy z dworca PKP - chrzanowskiego - na Rynek nie jeżdżą:) a zależnie na
> którym peronie wysiadasz:) albo przechodzisz pod torami albo od razu kierujesz
> się w prawo:).
Tak się zastanawiam gdzie na stacji Chrzanów przejście podziemne ;))
no chyba że Chrzanów Śródmieście. No bo nasze miasto ma 2 stacje :)) co nie
zmienia faktu, że z żadnej nie dojedziesz autobusem do rynku :).
Pozdrawiam
KaliArek

proszę o informację:-)

przeciez napisałam "przechodzisz pod torami" a nie przejscie podziemne:D
Didaih - sprawdż sobie jeszcze - czy nie masz bezpośredniego połaczenia PKp do
chrzanowa Śródmieście:) ponadto - wejdź na stronę zkkm - www.zkkm.prv.pl/
i sprawdź jak jeżdża autobusy do i z Trzebini. Nie zapomnij kupic sobie biletu w
kiosku najlepiej za 2,40zł, bo u kierowcy jest dopłata 0,40zł... Aha.. i są
jeszcze busy prywatne przez i z Trzebini,k óre śrendio jeżdżą co 15-20 minut:)

Miłej podróży i pobytu w Chrzanowie

Osiedle Zawiszy - szukam przyszłych sąsiadów :))

> Witam potencjalnych sasiadów! Mam pytanie - ogladalam okolice, ale akurat nie
> jechal zaden pociag. Czy ktos moze powiedziec, jak bardzo je slychac?
> Przegladalam rozklad jazdy PKP i kolejka jezdzi tamtedy kilkanascie razy na
> dobe, wiec halas moze byc bardziej uciazliwy niz szum od Prymasa..
Może ro zabrzmi paradoksalnie ale ja chciałbym żeby jeździły jak najczęściej.
Jeśli uda się kiedyś przerobić układ torów na zachodniej tak żeby można skręcać
w stronę Centrum (w tej chwili niestety wyjazd tylko na zachód) i puszczą
pociągi w kółeczku Gdańska,Zachodnia,Śródmieście,Wschodnia,Gdańska to się chyba
upiję ze szczęścia.Metro zupełnie niepotrzebne :)
A tak wracając do meritum no cóż trochę stukają podkłady podczas przejazdu ale
wielkiego hałasu w miejscu pierwszych bloków nie będzie.Najgorzej będą mieli
nabywcy najbliżej nasypu.Może kiedyś wyremontują torowisko i kupią cichsze
składy ??? Oby PKP jak najszybciej zbankrutowało , w tym jedyna nadzieja.
W chwili obecnej są plany wykreślenia kilku relacji jeżdżących tą trasą więc
hałas będzie jeszcze żadszy.
Aha tamtędy jeżdzą wyłącznie osobowe oraz tzw. "podsyły" ze Szczęsliwic na
Wschodnią gdzie zaczynają bieg.Żadnych towarowych :))

Osiedle Poezji Falenica - Mostostal Technika

Witam,
Jest nadzieja na dogadanie sie miasta z PKP i przedluzenie biletu 10 i 30 zł do
ZTM.

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,3420293.html
Korzystalam z tego do tej pory na lini Wa-wa Wsch i Ursus i polecam. Przejazd
przez śródmieście skraca się znacznie.
Byloby b.fajnie jakby przedłużyli do Falenicy.
Pozdr :)

Dworzec we Łku

Dworzec we Łku
Czołem wszystkim po długim milczeniu.
Ostatnio spędziłem nieco więcej czasu w Ełku i oprócz wielu innych
reflaksji, którymi nie będę zanudzał, wyjechałem również z taką, że
naprawdę mało jest już w Polsce miast z tak zaśmiardłym dworcem jak
nasz. Trudno nie zwymiotować.
Nie wiem, czy to forum odwiedza p. Rybaczek, który odpowiada za
ełcką kolej. Niezależnie od tego, chciałem zapytać, czy PKP jest
naprawdę tak biedne, że nie stać go na kupno porządnego Karchera
albo innego sprzętu myjącego, który wygarnie różnorakie zaległości z
przejścia pod peronami i zneutralizuje wrogi zapach. Są miejsca, w
których śmierdziało gorzej, a jednak udało się wygrać z brudem - np.
Warszawa Śródmieście, Centralny.
Dworzec, tak myślę, powinien być wizytówką miasta. Na razie wygląda,
jak szalet miejski.
Pozdrawiam.
Klima

Płatne parkingi w Gdyni dla mieszkańców centru

To nie brak zdolnosci planitycznych ale skomplikowana sytuacja
własnosciowa jest przyczyna. Gdynia to prywatne sródmieście! I jak
wiekszośc centrów miast = urządzone. Nie tylko w Gdyni brakuje
parkingów. takze w Sztokholmie, Londynie, Paryzu.
A z placem przed dworcem PKP sprawa jest jasna - to plac manewrowy.
Gdzie usytuowałbys parking który rozwiazałby problem braku miejsc?
No gdzie? Pod ziemia sa instalacje. Wyobraż sobie te koszty - z
publicznych pieniedzy. Na to nawet Unia nie da.Z kieszeni ludzi bez
samochodów maja byc budowane te parkingi, tak? Ale na to
powszechnej zgody nie ma. Jest natomiast wygodna komunikacja
publiczna. Dla wszystkich.Sama z niej korzystam .

Tramwaje i ich miłośnicy :-)

W nawiązaniu do dyskusji...:)
Problem Szczecina i Polic znam bardzo dobrze.Linia tramwajowa do Plic jest raczej nierealna z prostych przyczyn,nie ma miejsca na wytyczenie torowiska.Użytkowanie torów PKP mija się z celem,po prostu omijają one głębokim łukiem śródmieście.To było powodem padnięcia linii PKP do Polic.
Podobny problem ogranicza skutecznie możliwość budowy nowych linii w Grudziądzu.Skoro teraz nie ma pieniędzy na remont torowisk,to skąd znaleść fundusze na budowę wiaduktu przecinającego tory kolejowe?Brakuje również sensownego miejsca na ewentualen miejsce przecięcia.Taki już urok naszego miasta,z jednej strony ograniczone przez Wisłę,wydłużone na kształt nerki.:)

Dworzec wschodni

> Przygotowane są też materiały przetargowe dla dworców: Śródmieście
> i Gdańskiego.

Jak te plany z dworcem Śródmieście mają się do planów 'nowego centrum
Warszawy', dumnie prezentowanych przez naszych włodarzy w Cannes? Znając
bezczelność PKP - pewnie nijak.

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2005 roku?

> To nie tylko tabor:
> Jesli to ma naprawdę być SKM, to potrzebne są następujące inwestycje:
> 1. Połączenie Przystanku "Śródmieście" z Metrem.
> 2. Budowa Przystanku "Targowa" w miejsce "Stadionu".
> 3. Wyposażenie większości przystanków w schody ruchome i ich generalny remont.
> 4. Wcześniej czy później - budowa przystanku Nowy Świat przynajmniej w
kierunku
>
> wschodnim (w zachodnim nie da się).
> 5. Zorganizowanie parkingów strzezonych przy stacjach od Wawra na wschód.
>
> Tego się do 2005 roku zrobić nie uda, przynajmniej napewno nie uda się to
> ekipie Kaczki PiSuarowej.

Nie tylko tu - potrzebny też jest przystanek Ursus Niedzwiadek. A odnośnie
taboru - remont en 57 za 1,5 mln to kosmetyka zewnetrzna. Nie zalatwia chocby
zalosnego jak na warunki miejskie przyspieszenia (0,5 m/s2). Nie rozymiem przy
tym idei lokomotyw dla koleji miejskiej - tylko ezt ! I czemu od razu za 20 mln
(takie kwoty padaja). Pesa dla wkd (oby sprawdzila sie w testach) kosztowala 11
mln (prototyp-czyli drozszy niz egzemlarz seryjny). Mysle, ze przekonstruowana
dla skm (skrajnia + zasilanie) drozszy niz 10 nie bedzie. Ale i tak wszystko
moze sie rozbic o pkp...

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2005 roku?

Pomysł wart realizacji ale jak na razie ja widzę więcej kłopotów niż możliwości.
Współpraca PKP z Warszawą jest zwykle nieudana.
Przykład wspólnego biletu miejskiego czy też niewybudowanie łacznika metro
centrum PKP dw. Śródmieście to tylko nieliczne przykłady jeśli do tego doda się
wiele nieruchomosci PKP na terenie miasta, z którymi PKP nie wie co zrobić to
dopełni się cały obraz.
Samorządy również niewiele zdziałają bo brak funduszy. Co prawda kupiono jeden
skład dla WKD z funduszy wojewódzkich ale jedna jaskółka wiosny nie czyni.
Prawda jest taka, że w projekt ten trzeba "wpompować" ogromne pieniądze. Nie da
ich PKP (choć już boi się o nierówny podział ewentualnych zysków), a władze
samorządowe również nie dadzą rady sfinansować całości przedsięwzięcia.

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2005 roku?

najpierw rozpędźmy PKP!
to jest głóawna przeszkoda - tylko jak się jej pozbyć?? Bez aktywnego udziału
kolei nic się nie da zrobić - przedmówcy wspominali, że PKP nie chce
współpracować (wspólny bilet, łącznik metro-śródmieście) - a to dlatego, że to
jakiś skansen komuchów! Pogonić wszystkich towarzyszy stamtąd i dopiero będzie
można coś zrobić!

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2005 roku?

> No bo jakie przystanki PKP są dobrze skomunikowane z MPK?
> Jedynie Warszawa Śródmiescie i Ochota.

Nawet stacja Śródmieście skomunikowana jest nienajlepiej. Przejścia podziemnego
do metra nie ma, a do najbliższych sensownych punktów przesiadkowych
(Marszałkowska/Al.Jerozolimskie, Jana Pawła II/Al.Jerozolimskie) trzeba ładny
kawałek drałowac na piechotę.

Dlatego wysuwany jest postulat (moim zdaniem słuszny) likwidacji tej stacji i
zbudowania dwóch nowych - pod Rondem Dmowskiego oraz pod Jana Pawła II (koło
stacji końcowej WKD). Tylko to sporo kosztuje :(

Ktoś, kto lokalizował stację Śródmieście anjwyraźniej nie mógł się zdecydowąć,
czy ta stacj ama obsługiwac rejon Dw.Centralnego, czy też rejon
Marszałkowskiej. W efekcie powstał knot. Podobna sytuacja ma zreszta miejsca w
przypadku stacji Powiśle (o czym już pisałem) oraz Stadion.

Dworzec Centralny

Zobacz co PKP zrobiły też z Dworcem Śródmieście
Tam nie było sprzątane i remontowane chyba od czasu budowy. Porównaj tę ohydę
ze stacjami metra. Czy miasto nie może karać PKP za ten chlew w centrum
stolicy?!
Gość portalu: ila napisał(a):

> Tyle ostatnio pisano o niemożności wybudowania nowego dworca,że ten stary
> zwłaszcz przy nowym centrum handlowym będzie straszył itp. A może by go
> wymyć, przecież jest tak potwornie brudny, pokryty warstwa rdzawej mazi
> dokumentnie, i nie mówię o elewacji ale o środku: ściany, schody, ławki,
> infrastruktura - czy budowa nowego dworca coś zmieni jeśli nikt nie będzie
> dbał o czystość

Rozkwitną warszawskie dworce PKP

Przecież PKP Ochota została już wyremontowana ;-)
Tak twierdzi PKP S.A.:

"Dworce i przystanki kolejowe w rejonie Warszawy nabierają nowego blasku. Prace
modernizacyjne zakończyły się już na stacjach: Śródmieście, Powiśle, Ursus,
Wawer, Rembertów, Stadion, Ochota, Sulejówek, Wola Grzybowska. (...) W pierwszej
kolejności wyremontowano przystanki na linii średnicowej. Późną jesienią
pasażerowie korzystali już z odnowionego przystanku Warszawa-Ursus oraz
Warszawa-Ochota."

To jest w informacji prasowej. Ciekawe...

Tramwaj w tunelu pod Krakowem

UM: kilka projektów na kompie i rzucic do oceny!!!
owszem jest ok, ale niekoniecznie w samym centrum centrum,
mała pętelka by sie przydała,nowe węzły bliziutko centrum,
np.Roździeńskiego,Sokolska(Słowackiego?),wzdłuż torów PKP,i Francuską albo
następną przecznicą znów do Rożdzieńskiego,śródmieście wolne od wszelkiej
komunikacji przyniosło by ulgę, warto by nad tym tematem burzę mózgów
przeprowadzić...

Podziemne przejście między metrem a koleją

Sęk w tym, że obecnie trzeba wydrapywać się z metra na powierzchnię tylko po to,
by kilkadziesiąt metrów dalej ponownie schodzić pod ziemię - to nie tylko
ergonomiczny absurd, ale do tego jeszcze spore utrudnienie dla osób starszych,
niepełnosprawnych, objuczonych itp. A co do dworca Śródmieście, to niewątpliwie
masz rację, że jest zaniedbany - a przecież swego czasu był piękny i czysty, a
jego wnetrza projektowani m.in. tacy klasycy jak Ihnatowicz, Fangor i Sołtan :-(
Jednak już w najbliższym czasie dworzec ma zostać sprzedany w prywatne ręce i
kompletnie przebudowany na (częściowo) podziemną galerię handlową, jest zatem
szansa, że nie spsieje tak jakby niewątpliwie spsiał pod opiekuńczymi skrzydłami
PKP-PLK...
Pzdr

skrzyżowanie śmierci

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Hmmmmm, może zakaz z wyłączeniem 164 jednak?

Chwilunia: ja nic nie pisałem o zakazie skrętu w lewo z
Alei Słowackiego w Prądnicką. Oczywiście można by puscic
164 tak, jak jeździ teraz, ale po co? Z punktu widzenia
pasażera jest to obojętne. IMHO nie ma to większego
sensu, bo trasą jaką opisałem powyżej jest łatwiej,
prosciej i nie wprowadza się dodatkowego ruchu na
skrzyżowanie Wrocławska - Prądnicka.

Skrzyzowanie, które powinno - jak piszę - zostać zupełnie
przebudowane, fizycznie, tak, aby Prądnicka od
Wrocławskiej do wiaduktu PKP w zasadzie miała znaczenie
li tylko lokalne, np. dla busów, taksówek, karetek z
Narutowicza itp. A główny ruch odbywał się na łuku
Wrocławska - Prądnicka do Słowackiego.

Dodatkowo (tak, są jeszcze bonusy ;-) powstaje w tym
układzie unikalna możliwosc niemal darmowego wyznaczenia
sensownej trasy rowerowej północ-południe, na relacji
Krowodrza - scisłe śródmiescie, z wykorzystaniem wiaduktu
pod PKP w Prądnickiej. Teraz ta relacja jest bardzo
mocno ograniczona niebezpiecznym ruchem na Prądnickiej i
Kleparzu, a przy rozwiazaniach które proponuję, powstaje
praktycznie jako skutek uboczny za friko.

Pomyśl np. jak wyjechać ze ścisłego centrum Krakowa albo
z Dworca Głownego rowerem do Ojcowa - teraz bywa to
wielce upierdliwe, a tak będzie można poszaleć.
:-)

marcin ha

Samorządowcy i biznesmeni o lotnisku na Krywlanach

Przecież jasne jest o co Pileckiemu chodzi. Najpierw powstanie projekt
lotniska, potem wytnie się 30 ha lasu, potem okaże się, że nastapiła zmiana
koncepcji i zamiast lotniska powstaną nowe bloki, bo cos przeciez trzeba zrobić
z tak ogromnym terenem w okolicach Ciołkowskiego i Mickiewicza. Zgadnijcie kto
te bloki wybuduje - Śródmieście czyli Biruk i Pilecki w kompanii lub inni
członkowie Podlaskiego Klubu Biznesu. Proste prawda. Jak można u nas mówic o
budowie lotniska, kiedy to nie można od 20 lat wyremontować dworca PKP i
zbudować żadnego hipermrketu oprócz brudnego bazaru w centrum miasta. WSTYD. Im
szybciej zmieni się Prezydent i Rada miasta tym lepiej. W sumie wszystko jedno
na kogo byleby trochę mądrzejszego.

Pociągi elektryczne dla Mazowsza

metro kontra PKP?
to w jakis sposob chcialbys wybudowac linie kolejowa z Kabat przez Słuzew,
Mokotów, Śródmieście, Żoliborz do Młocin?

ale załóżmy na serio - wiesz ile kosztowalyby wykup takich gruntów, budowa i
wyburzenia? gdyby faktycznie zamiast metra poprowadzono kolej hehehe

Po Browarnej pędzą ciężarówki

po Poniatowskim też
Wczoraj ok. 19 widziałem, jak TIR zjechał z mostu, przy zejściu
na PKP Powiśle (koło DK Śródmieście) minął radarowców, którzy w
ogołe się nim nie zainteresowali, dojechał do ronda de
Gaulle'a, minął stojący tam drugi patrol, który też się nie
przejął ciężarówką, i pomknął dalej w kierunku centrum. Brawo
policja!

Przejazd z Woli do Rembertowa w godzinach rannych

Gość portalu: gecko napisał(a):
Z Ronda Daszyńskiego do stacji Warszawa Ochota jest tylko 600
metrów. Stamtąd do Rembertowa jest są tylko 5 stacji pociągiem
(Śródmieście, Powiśle, Stadion, Wschodnia, Rembertów)...


Pociągami, które przez ostatnie dni w najlepszym wypadku były
opóźnione, a w najgorszym nie jeździły z powodu awarii w tunelu
średnicowym. Zaprzeczysz?
Tak więc jeżeli gość chce na pewno dotrzeć na spotkanie to nie
dziwię się, że wybiera samochód. W jego wypadku jest uzależniony
jedynie od sprawności akumulatora. W wypadku PKP musi wziąć pod
uwagę, że to jest parodia komunikacji, oraz że przewożnik ma go
głęboko w d...

Inwestycje transportowe w Warszawie

Inwestycje transportowe w Warszawie
W ciągu najbliższych lat w Warszawie powstanie 17 km nowych linii
tramwajowych, wyremontowany zostanie tunel średnicowy między stacjami
kolejowymi Warszawa Śródmieście a Warszawa Powiśle, uruchomiona zostanie
Szybka Kolei Miejskiej, a w dalszej perspektywie jest jeszcze budowa drugiej
linii metra.

Zgodnie z założeniami do 2010 r. wybudowane zostanie ponad 17 km nowych tras
tramwajowych m.in. na Tarchomin, Bemowo i do Muzeum Powstania Warszawskiego
oraz zmodernizowane zostanie ponad 7 km już istniejących. Ponadto rozważana
jest też budowa linii do Wilanowa.

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że być może już w czasie wakacji
czeka Warszawę remont tunelu średnicowego między Dworcem Warszawa Powiśle, a
Warszawa Śródmieście, w dalszej kolejności PKP przystąpi do przebudowy układu
torowego i przejść podziemnych na Dworcu Gdańskim.

PKP PKL planuje też budowę połączenia kolejowego ze Służewca do terminalu
lotniczego Okęcie 2.

W grudniu mają ruszyć w stolicy pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM). Zarząd
spółki obawia się jednak, że ten start może się opóźnić na skutek planowanego
przez PKP remontu tunelu średnicowego.

Inne plany stolicy to zakończenie do 2007 r. budowy pierwszej linii metra (do
Młocin), a zaraz potem uruchomienie budowy drugiej linii na trasie Wschód-Zachód.

Sześciokilometrowy odcinek, biegnący z ulicy Towarowej przez ulicę
Świętokrzyską, pod Wisłą, do Dworca Wileńskiego mógłby być wykonany w ciągu
trzech lat.

Krakowski dworzec PKP

Kochane Krakusy,
jeśli was to pocieszy to w Wawce mamy kilka takich dworców a na każdym z nich
syf nie z tej ziemi. Smród to mało powiedziane. Dworzec Centralny bynajmniej
nie bije rekordów. Jeśli chcecie zobaczyć (w co wątpię) prawdziwy klozet
odbijcie 100 metrów i zajdźcie na dworzec Wawa - Śródmieście. Atrakcje
murowane. A to PKP właśnie...

W Małopolsce odwołano 40 pociągów

W Małopolsce odwołano 40 pociągów
Gdybyśmy żyli w normalnym kraju, to połączenie kolejowe Kraków-
Wieliczka byłoby żyłą złota- łączące centa obu tych miast,
wielkich ośrodków turystycznych, umożliwiające codziennie dojazd
tysiącom ludzi i turystów. Ale żyjemy tylko w Polsce, gdzie
wciąż króluje monopol PKP, rodem z PRL ... To tak jak w u nas w
Warszawie- w normalnych realiach kolej biłaby się, by mogła
połączyć metro ze swoją siecią (stacja metra Centrum z Dw.
Śródmieście i Dworzec Gdański ze stacją kolejową o tej samej
nazwie), by zyskać dodatkowe dziesiątki tysięcy pasażerów. Ale
tych przejść nie ma i dopóki będziemy mieć monopol PKP, dopóty
ich niebędzie ... Ile jeszcze czasu trwać będzie ta agonia PKP i
godna pożałowania sytuacja, w której w dziedzinie komunikacji
kolejowej szybko oddalamy się od europejskich standardów ???

Koleje Mazowieckie - uwaga, zmiany na 4 dni!

Mi się link otwiera (najlepiej ściągnąć plik na dysk i zapisać pod
sobie wiadomą nazwą), poza tym działa jeszcze rozkład na www.pkp.pl,
który podaje jako jedyny pociągL 6:43 (przyspieszony). Potem
posipieszny o 7:14.
Pomiędzy 6 a 7 z Mińska są dwa kursy autobusów komunikacji
zastępczej:
6:10 i 6:40. Ten drugi jest skomunikowany z pociągiem KM z Miłosnej
do Grodziska bodaj i dojeżdża się na śródmieście ok 8:00

Czy pkp jeździ do W-wy punktualnie?

> Mazowieckimi, ale to najmniejszy problem, bo odnośnik do właściwego jest w
> części górnej strony tego forum.

W takim razie mocno się zdziwisz, jak pojdedzie Tobie pociag w barwach Kolei Mazowieckich. Pomiędzy Mińskiem Mazowieckim a Warszawą Śródmieście kursują tylko i wyłącznie pociągi Kolei Mazowieckich. Jest parę pociągów PKP Przewozy Regionalne - pospieszne i jeden PKP IC (TLK).
W rozkładzie który podany ejst w linku na górze forum często nie są uwzględnione zmiany krótkoterminowe. Jeszcze raz polecam wizyty przy kasach biletowych lub na stronach Kolei Mazowieckich - tam znajdziesz dobre rozkłady.

Ceny biletów PKP i optymalne połączenia?

Ceny biletów PKP i optymalne połączenia?
Witam.
Jako, że coraz dłużej jeździ się do Wawy autobusem chciałem się zapytać
bardziej doświadczonych podróżnych o następujące informacje:
1. Ile kosztuje miesięczny bilet na trasie Mińsk-Warszawa Śródmieście?
2. Jakim pociągiem należałoby jechać z Mińska aby być przy Centralnym ok.7.30
lub ok.13.30 a z powrotem z Wawy ok.14.10 i 21.00. Ze Śródmieścia muszę
jeździć tramwajem pod halę Mirowską.
3. Jakie jest optymalne rozwiązanie (mam do pracy albo na 8.00 lub 14.00 a
kończę około.14.00 lub 21.00, czasami po 20.00)

Z góry dziękuję za odpowiedzi... robiw

Ile kosztuje bilet na PKS/BAGS do W-wy?

myślę,że chodziło nie o bilet sieciowy (ważny we wszystkich pociągach grupy PKP
na terenie kraju) ale o bilet kwartalny STREFOWY. Mińsk leży w 3-ciej strefie
WWK i zamiast kupować bilet miesięczny (kwartalny) na odcinek Mińsk -
Śródmieście (Powiśle, Wschodnia...) można kupić za taką samą cenę bilet
miesięczny na 3 strefę. Na takim bilecie możesz jeździć nawet do Grodziska
Mazowieckiego, Błonia czy Celestynowa (czyli można jeździć wszędzie w granicach
trzeciej strefy).
Tak w ogóle, to o bilety na pociągi podmiejskie można się dowiadywać nie na
stronach PKP ale KM: www.mazowieckie.com.pl
Jest cennik, objaśnienia itp.

Ludzie co za koszmar!!

Miesięczny z Mińska do Stacji Warszawa Śródmieście 155,40zł do stacji Wola Grzybowska kosztuje 130,20 zł a potem możesz jechać na miesięcznym ZTM za 66zł jeżeli taki masz, jeżeli masz daleko do stacji PKP to miesięczny PKS po Mińsku kosztuje 60 zł razem wynosi to 256zł zastanawiam się na takim wariantem od 1 czerwca

Debiutujący Albert miał na półkach nieświeży towar

Ty to do mnie piszesz? dlaczego uważasz, że moi rodzicie pochodzą z kieleckiego?
jakieś kompleksy co do kielczan leczysz? Rzuciła Cie jakaś kielczanka? Czy może
twoi starzy przybyli z Sobolewa i dostali komunalne m-2, coby wyrównywać szanse
wśród chłopów do kultury, szkół, itp. Prawda jest taka, że moi rodzice mieszkali
wcześniej na Ochocie, wiec szczurku nie zgadłeś. Twoja Racławicka to ulica, na
której mieszkało procentowo najwięej ubeków, jeśli patrzeć na statystyki. Nie
piszę, ze ktoś z twojej rodziny był ubekiem. Chociaż zostału Ci pewne nawyki
zbieżne z prowadzeniem sledztwa i ferowaniem wyroków (vide: Kielce).

Ps. a tak przy okazji, to mój stary to menel i nie obrazisz mnie opiszac
cokolwiek na niego. ot taka jest juz prawda, i nawet to, ze on z Ochoty to i tak
zwykły menel, wiec czy ktoś mieszka bliżej centrum czy dalej o niczym nie
świadczy. Zreszta zobacz sobie co sie dzieje w samym centrum - pałac kultury,
wawa śródmieście pkp i centralna pkp... Takiego chamstwa to nawet na najbardziej
zabitej dechami wsi nie ma. Inny przykład - mieszka obok w bloku taki typ -
nazwijmy go czerwo. Bydle i chamsiko jakby nie z tej epoki. Nie wie co to
pralka, i wogóle, że ubrania trzeba prać a człowiek powinien się kąpać. Ale
ucieszony chodzi do Biedronki i uważa się za światowca. A jak sie dziwił gdy
zobaczył na półce w Biedronce szczoteczki do zębów. Nie wiedział do czego one
służą. A niby też się przeprowadził z twojej okolicy bo z Madalińskiego.

517 z centrum

Linia 194
Proponuję optymalny dojazd od ul. Orląt Lwowskich do Śródmieścia:
1) Autobusem linii 194 do przystanku URSUS PKP, dalej pociągiem
Kolei Mazowieckich do przystanku ŚRÓDMIEŚCIE PKP;
2) Autobusem linii 194 do przystanku CIEPŁOWNIA WOLA, dalej tramwajem
linii 8 albo 10 do Śródmieścia ALBO autobusem linii 105 albo 506
do Śródmieścia.

Przypominam, że w pociągach Kolei Mazowieckich na odcinku trasy:
URSUS PKP

Spełnią się marzenia o szybkiej kolejce na lotn...

To nie bylby taki głupi pomysł, tramwaje pojechałyby obok ul. Sasanki skrecajac
w lewo w Zwirki i Wigury. Przy okazji mozna by dociagnac linię dalej do alei
Krakowskiej. Dzięki temu tramwaje moglyby kursowac na lotnisko zarowno od
strony Mokotowa, jak i od Ochoty. Na trase do lotniska mozna by puscic
nowoczesne niskopodlogowe sklady. Zaleta takiego rozwiazania byloby bardziej
czeste kursowanie tramwajow na lotnisko, anizeli pociagow (dla ktorych
przydaloby sie dobudowac dodatkowe tory lokalne od Warszawy Zachodniej do
Warszawy Okęcie.
Uklad komunikacyjny w Warszawie jest tak stworzony, iz wygodniejsze jest
korzystanie ze srodkow komunikacji miejskiej anizeli z infrastruktury PKP,
stacje PKP poza kilkoma wyjatkami nie sa polozone dogodnie dla pasazerow (z
dala od ciagow komunikacyjnych). Wyjatkiem moga byc jedynie Warszawa Ochota i
Warszawa Sródmieście (dworce niestety brudne i ohydne). Do Dworca Powisle jest
juz dosc daleko ze Srodmiescia, szczegolnie dla osob z bagazem, podobnie jak
Dworzec Stadion. Mysle ze z polaczenia PKP do Dworca Lotniczego korzystaliby
glownie osoby przyjezdzajace do Warszawy. Dla osoby mieszkajacej w stolicy
specjalna wyprawa na Dworzec Centralny, bieganie tunelami i peronami nie byloby
takim switnym pomyslem.

ul. Zagłoby, os. Niedźwiadek

Apel!!!... o wydłużenie linii 194 do Śródmieścia
Apeluję do Pani Prezydent Warszawy o :

– wydłużenie trasy linii 194 do Śródmieścia {przede wszystkim do stacji Metra
Świętokrzyska}
– uruchomienie przystanków STARODĘBY dla linii 717
– zwięszenie częstotliwości kursowania linii E-5/177/401 w godzinach szczytów
– skierowanie linii 405 do nowego krańca przy ul. Regulskiej
– uruchomienie przystanków MIKOŁAJSKA dla linii 405 z jednoczesną likwidacją
przystanków: POPULARNA {przy Leclerc}, BERESTECKA {przy Blue City}, OŚRODEK
INFORMATYKI PKP, w zminimalizowania Mieszkańców Ursusa i Włoch {w tym
Mieszkańcom ul. Popularnej i Mikołajskiej} czasu dojazdu do miejsc
zatrudnienia oraz do szkół w Śródmieściu; na odcinku: Ursus - Śródmieście
linia 405 powinna spełniać podobną wzorem linii E-5 funkcję

Piszcie proszę Wasze prośby do Pani Prezydent : Gronkiewicz.pl/zadaj.php

jak sie mieszka na ulicy Wojciechowskiego?

APEL!!!... o przedłużenie linii 194 do Śródmieścia
Apeluję do Pani Prezydent Warszawy o :

– przedłużenie trasy linii 194 do Śródmieścia {przede wszystkim do stacji Metra
Świętokrzyska}
– uruchomienie przystanków STARODĘBY dla linii 717
– zwięszenie częstotliwości kursowania linii E–5/177/401 w godzinach szczytów
– skierowanie linii 405 do nowego krańca przy ul. Regulskiej
– uruchomienie przystanków MIKOŁAJSKA dla linii 405 z jednoczesną likwidacją
przystanków: POPULARNA {przy Leclerc}, BERESTECKA {przy Blue City}, OŚRODEK
INFORMATYKI PKP, w celu zminimalizowania Mieszkańcom Ursusa i Włoch {w tym
Mieszkańcom ul. Popularnej i Mikołajskiej} czasu dojazdu do miejsc
zatrudnienia oraz do szkół w Śródmieściu; na odcinku: Ursus – Śródmieście
linia 405 powinna spełniać podobną wzorem linii E–5 funkcję

Piszcie proszę Wasze prośby do Pani Prezydent : Gronkiewicz.pl/zadaj.php

pytania do mieszkańców niedźwiadka

Witam :)
1. samoloty owszem czasem latają, ale moim zdaniem nie jest to zbyt
uciążliwe, bo zależy od której strony - czasem nie od strony
Niedżwiadka. Ja przyzwyczaiłam się i słyszę je przez chwilę - tylko
przy otwartym oknie.
2. dojazd: skm lub kolej - ważna karta miejska tak jak na autobusy i
tramwaje, do dworca śródmieście ok. 15 min., ale trzeba dotrzeć do
stacji PKP Ursus - to zajmuje trochę, tak ok. 15 min. zależy w
którym miejscu osiedla będziesz mieszkać - mi zajmuje to 10 min.
pieszo, można też podjechać do stacji autobusem (194, 394, 187, 401,
716).
Podróż 517 do centrum trwa poza godzinami szczytu ok. 45 min, a w
godzinach szczytu trudno przewidzieć :(
3. bezpieczeństwo - jest ok, ja mieszkam na Niedźwiadku 18 lat i nie
spotkało mnie nic złego, ale oczywiście nikt nie da gwarancji.
4. wynajem - nic nie wiem, bo nigdy nie wynajmowałam tu mieszkania.
W sumie uważam że to całkiem dobre miejsce do mieszkania.
Pozdrawiam
Dora

Niania poszukiwana od zaraz (Śródmieście)

Niania poszukiwana od zaraz (Śródmieście)
Poszukuję opiekunki dla 6 miesięcznego chłopczyka. Praca od
poniedziałku do piątku ok. 7 godzin dziennie ale może być też na pół
etatu. Mieszkam w okolicy dworca głównego PKP i PKS(centrum). Proszę
o kontakt pod nr 503 363 696 lub mkglod@gazeta.pl

Stoi na stacji lokomotywa..

Ja rozumiem że może się przydarzyć awaria. Rozumiem też że nasza sprytna PKP nie
jest w stanie awarii usunąć w rozsądnym czasie.
Ale czemu do h*****a PKP nie jest w stanie podać rzetelnej informacji !
Około godziny 17:00 zadzwoniłem na informację Kolei Mazowieckich i miła Pani
poinformowała mnie że awaria właśnie została usunięta i że pociągi w stronę
Radomia już ruszyły ale mogą być opóźnienia. Pomyślałem że mimo opóźnień pociąg
i tak będzie szybciej niż 709 bo pewnie Puławska jest mega zakorkowana.
Pojechałem na Śródmieście. Kupa ludzi. Przez megafon co raz powtarzają
informację że pociągi w kierunku Zachodnim mają duże opóźnienia.
W informacji też nikt nic więcej nie mógł powiedzieć. Czekałem prawie godzinę -
cały czas brak jakiejkolwiek rzetelnej informacji.
W końcu pojechałem na 709. Na PKP Piaseczno byłem o g. 20:30, pociągi w dalszym
ciągu nie jeździły i oczywiście Pani w kasie nie miała żadnych informacji kiedy
pociągi mogą ruszyć.

Po prostu ręce opadają.
Nawet nie wspominam o ludziach którzy kwitli w nieogrzewanych pociągach w
szczerym polu. Również nie mieli żadnych informacji, nie było też zorganizowanej
komunikacji zastępczej.

Nowy rozkład KM

Proszę o pomoc. Zwykle jeżdżę samochodem albo autobusami. Dziś sytuacja
wygląda tragicznie na drodze, a po pracy trzeba odebrać dziecko z
przedszkola w Piasecznie. Jak długo jedzie pociąg z Warszawy
śródmieście do pkp Piaseczno? Czy wszyscy pasażerowie z peronu dają
rade się wcisnąć do wagonu? Zamierzam wystartować tym o 17:05 z dworca
śródmieście.

Pytanie do jeżdzących PKP do Warszawy

Poruszyłaś kilka spraw:
1. aby jeździć musisz się udać do punktu ZTM aby wyrobić sobie spersonalizowaną kartę miejską ze zdjęciem - info znajdziesz pod
personalizacja.ztm.waw.pl/-możesz też zamówić przez internet
2. Koleje Mazowieckie jeżdzą do Dw. Centralnego tzw. bombardiery a do dw. Śródmieście "zwykłe" rozkład rozklad-pkp.pl/
3. Karta np. z naładowanym biletem 30 dniowym normalny, który obejmuje też kolej maz. kosztuje 116 zł.
4. Kolej Mazowiecka jedzie do śródmieścia centralnego od 39 do 42 minut.
Pozdrawiam

Autobusy nocne z trzycyfrowymi numerami

Dlaczego akurat Dworzec PKP? Jest tam naprawdę ciasno! Czy nie lepszym rozwiązaniem byłby nieczynny nocą Dworzec PKS? Jest on większy, wygodniejsze perony, itd...
Wszystkie linie nocne powinny stawać w jednym miejscu i powinien być jeden centralny punkt przesiadkowy. Po za tym już widzę całą zapchaną ulicę Dworcową i Dworzec Główny. W nocy też przyjeżdżają i odjeżdżają pociągi, a funkcjonują też taksówki oraz parkują samochody osobowe. Już widzę, jakie będzie zamieszanie i korki!
Wszystkie linie nocne z pewnością zmieściłyby się na Dworcu PKS. Dodatkowo mozna doprowadzić tramwaj nocny (obecny N21), po przez wydłużenie go z Kaponiery do Dworca PKS np.przez Towarową i Śródmieście na Sobieskiego. Przynajmniej Centrum uzyska nocny tramwaj.
Naprawdę bezsensowne jest przemianowanie linii nocnych z Nxx na 2xx. i co to da. Jestem ciekaw, czy za X lat pojawi się autobus linii zwykłej nr 47.

co było a nie jest...

co miało być a nie jest...
(...) w Śródmieściu zbudowano dwie arterie: Aleję Niepodległości (Wschód -
Zachód) i Aleję wojska Polskiego (Północ - Południe). Pierwsza po wybudowaniu
bezkolizyjnego skrzyżowania z linią PKP połączy Śródmieście z Gąsinem(...)

poprzez

(...)tunelowe przedłużenie Alei Niepodległości do ul. Promyka(...)

[Dzieje Pruszkowa,pod red. Anny Żarnowskiej, rozdział "Perspektywy rozwoju
miasta"; 1983]

PKP - wrzód na ciele miasta

PKP - wrzód na ciele miasta
Wybrałem się ostatnio na Dw Centralny, a przy okazji zaszedłem w okolice Dw.
Śródmieście. To, co tam się dzieje, jest nie do opisania. Ruscy, menele,
ćpuny, żulomaty, śmieci, szczyny i Bóg wie co jeszcze. Wszystko wygląda jak
za najgłębszej komuny (szaro, brudno, ciemno) i dodatkowo jest totalnie
zasyfione.

PKP trzeba rozwalić w pizdu, w tym przedsiębiorstwie nigdy nie będzie lepiej
choćby obcięli 90% rozkładu pociągów i tak będą mieli deficyt. Miasto powinno
chyba się zainteresować sprawą, bo ten syf chwały Kaczorowi nie przyniesie.
Zresztą skoro Niemcy uporali się już dawno z dworcem ZOO w Berlinie, który
też był długo siedzibą meneli, to w Polsce też można.

Lotnisko w Modlinie, a PKP

Lotnisko w Modlinie, a PKP
Koleją na lotnisko w Modlinie
Polskie Koleje Państwowe w porozumieniu z Przedsiębiorstwem Państwowym Porty
Lotnicze rozpoczęły działania zmierzające do uruchomienia połączenia
kolejowego pomiędzy Warszawą a lotniskiem wojskowym w Modlinie adaptowanym do
obsługi tanich linii lotniczych.
Połączenie realizowane będzie przy wykorzystaniu linii kolejowej E65 (linia
Warszawa – Gdynia) na odcinku Warszawa – Modlin i dalej do lotniska poprzez 3
km odcinek bocznicy kolejowej. W 2005 roku zostanie opracowana odpowiednia
dokumentacja, a w następnym rozpoczną się prace budowlane. Konieczne będzie
zmodernizowanie bocznicy: remont kapitalny toru oraz budowa sieci trakcyjnej
i zasilania energetycznego. Natomiast PKP PLK S.A. w ramach środków UE będą
modernizowały linię E65, dostosowując ją do prędkości 160km/h.

Dzięki temu możliwe stanie się szybkie połączenie lotniska w Modlinie z
centrum Warszawy. Pociągi będą zatrzymywały się na dworcach Warszawa
Centralna, Warszawa Śródmieście oraz Warszawa Gdańska. Docelowo komunikacja
kolejowa połączy lotnisko w Modlinie z Międzynarodowym Lotniskiem im F.
Chopina na Okęciu.

za: www.pkp.com.pl

Sprzedam TBS Wrocław Śródmieście

Sprzedam TBS Wrocław Śródmieście
Odstapię mieszkanie w systemie TBS we Wrocławiu, przy ul. Świstackiego (bardzo korzystne położenie, ok. 15 minut piechotą do dworca PKP/PKS oraz rynku).Mieszkanie położone na II piętrze budynku oddanego w marcu 2004, winda, wózkownia,suszarnia, plac zabaw. Osiedle zamknięte (duży parking z bramą na pilota), w bezpośrednim otoczeniu najróżniejsze sklepy, bank, przystanek autobusowy, szkoła i przedszkole. Powierzchnia mieszkania to 56 m2 (przedpokój 6m2, 2 pokoje: 22 i 11m2, kuchnia 10m2, łazienka 4m2, garderoba 3m2 + balkon). W przedpokoju, kuchni i garderobie wykładzina PCV, w pokojach wykładzina dywanowa, a w łazience glazura; dodatkowo w dużym pokoju ciekawa, przeszklona narożna ściana, wszystkie okna plastikowe. Wyposażenie: kuchnia: zlewozmywak + szafka, kuchenka gazowa z piekarnikiem; łazienka: wanna, umywalka, wc, regał stojący; pozostałe pomieszczenia do zagospodarowania. Istnieje możliwość podłączenia TV kablowej oraz Internetu. Czynsz dla 2 osób to 450 zł + prognozowe opłaty za wodę i C.O. (zawsze jest nadpłata), dodatkowo prąd, gaz, śmieci - w sumie ok. 600zł. Ogólnie mieszkanko jest bardzo przyjemne, dobrze utrzymane i ciepłe, polecam!
Cena: 180 000 do negocjacji
Tel. kontaktowy: 692 597 104, e-mail: olgakromp@op.pl
Mieszkanie wolne od lipca 2008.
Możliwa zamiana na TBS Warszawa.
Zdjęcia: s260.photobucket.com/albums/ii32/tbs_olga/

Warszawskie PKP

Warszawskie PKP
No dobra! rozumiem. Remont Dworca Śródmieście. Część pociagów odjeżdża z
Dworca Centralnego.Okej, Ale czemu do jasnej anielki nigdzie nie można się
dowiedzieć, która część pociagów i z którego peronu?
Wczoraj biegałem 15 minut po Dworcu w poszukiwaniu jakiejkolwiek informacji.
Informacja Turystyczna przy wejściu na perony- odsyła do Informacji na Górze
(nieziemska kolejka)
Pani z kasy poleca słuchanie info z megafonu...
Tylko co mi po megafonach skoro z bagażem i tak nie zdążę przejść z jednego
miejsca w drugie(podmiejskie pociągi zatrzymują się na krótko)...?
Dzwonię do Informacji- pan z Info jest z Łodzi i nie wie..ale może PODAĆ numer
telefonu do Regionalnej Kolei ...
Nie rozumiem. PKP jest w stanie zatrudnić panią na Dworcu Ochota, do
przekierowywania pasażerów na inne dworce ale żeby nie stać ich było na DWIE
KARTKI PAPIERU, które możnaby przykleić na drzwiach na na Dworzec śródmieście
jak i na odpowiednim peronie Dworca Centralnego?
Czy to naprawdę aż tak skomplikowane jest?
sie wkurzyłem, wemorde...

Remont dworca Warszawa Śródmieście

Remont dworca Warszawa Śródmieście
Marzenia zaczynają się spełniać... Wygodną i szybką SKM-ką wjeżdżamy na piękny
wyremontowany i czysty dworzec :)

www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=1099

PKP miało pomóc...?

PKP miało pomóc...?
Od kiedy zaczęli remont W-Z, zaczęło być "śmiesznie". OK, byłam
przygotowana na wcześniejsze wstawanie, że dojazdy potrwają jakieś
20 min. dłużej... Ale to, co się dzieje na ulicach, to istne
pandemonium! Wczoraj dojechałam 13tką do 4 śpiących, trzeba się
przesiąść w Z-1 lub Z-2. Obydwa przyjeżdżają tak napakowane, że nie
sposób szpilki wetknąć. Czekam na następne, tłum na przystanku
rośnie. OK, udało się, jadę!
Dziś trzeba było do centrum, nie wiadomo czemu ZKM w swej mądrości
zlikwidował mieszkańcom Szmulowizny tramwaj nr 7, bezpośredni do
centrum - aha, przecież pouczali, że pociągiem szybciej i nie ma
takiego tłoku. Fajnie, spróbujmy. Ze Wschodniego odchodzi pociąg do
Czachówka Płd. o 7:01, idealnie. Stoję na peronie, minuty płyną,
pociągu nie ma. Nadają komunikat, że dziś pociąg odchodzi z innego
peronu. Wszyscy rzucają się do schodów, uff, zdążyliśmy. Przyszedł
spóźniony, pewnie zaraz ruszy?... a gdzie tam. Rusza dopiero o
7:20,w doatku słsyzymy, że dizś pociąg omija stacje Stadion,
Powiśle, Śródmieście, Ochota... Musimy wyjść na Centralnym i biec do
autobusu.
Dojazd do pracy zamiast 40 min., zajął mi dziś (bagatela) 80 min.
Super. Super. Już się cieszę na pozostałe dni.

do wynajęcia 2-pok, Śródmieście, Jaracza, bezpośr,

do wynajęcia 2-pok, Śródmieście, Jaracza, bezpośr,
Nowe mieszkanie 2-pokojowe, bezpośrednio, rozkładowe, 56 mkw; atrakcyjne,
balkon; strzeżone i ciche osiedle, ul. Młodnickiego (boczna Jaracza); 3/3p.;
wyposażone, internet, kablówka, telefon; kafle, panele; place zabaw, tereny
spacerowe, z okien widać panoramę Rynku, dodgodny dojazd do PKP, Rynku,
NIE DLA STUDENTÓW !!!!
cena 1300 pln + wszystkie opłaty (czynsz, media - ok 500 pln)
przy zapłacie za rok z góry - taniej
do wynajęcia od 1 stycznia
zdjęcia na e-mail wyslę
Kontakt: kolowr@gazeta.pl

przystanek PKP Michalow na Pradze

przystanek PKP Michalow na Pradze
wg rp/zw:
grafik.rp.pl/grafika_zw/37103.jpg
dlaczego przystanek Michalow PKP ma byc tyko tymczasowo?

wyglada to na potrzebny punkt przesiadkowy do dw. Gdanskiego i
Wschodniego/Srodmiescie

gdzie znajde najnowsze informacje nt projektu budowy linii obwodowej Zachodni-Srodmiescie-Wschodni-Gdanski-Wola? moze SKM?

ciekawey artykul sprzed kwartału:
dom.gazeta.pl/nieruchomosci/1,73498,4990187.html
z.

nowe stacje PKP na Bródnie i Targówku

nowe stacje PKP na Bródnie i Targówku
Na forum Bródna Sibeliuss napisał (za GW), że PKP nie chce budować
zaplanowanych wcześniej nowych stacji (a właściwie przystanków) na trasie
Legionowo-Dw. Wschodni. W tej sprawie trzeba uderzać do władz Warszawy (HGW
obiecywała te stacje w swoim programie - można jej przypomnieć!) i dzielnicy,
bo wszystkie nowe przystanki miałyby być w dzielnicy Targówek - W-wa Bródno
(przy Wysockiego/Bartniczej), W-wa Praga (przy Rondzie Żaba, a nie na
zadupiu, stara stacja do piachu!) i W-wa Targówek (przy Radzymińskiej). Jak
się uruchomi SKM na trasie Lotnisko Modlin - Dw. Śródmieście - Lotnisko
Okęcie, byłoby to połączenie prawie tak dobre, jak metro. Niech więc samorząd
się dołoży do warszawskiego/targówkowskiego odcinka tej inwestycji
(modernizacja linii kolejowej E65 do Gdańska) i niech lobbuje w PKP. W
ostateczności można też zablokować tory - najbliższy dojazd koleją do Gdańska
przez Bydgoszcz (przez Płock-Brodnicę już nie da rady).

Pasażer PKP nie zna dnia ani godziny

Pasażer PKP nie zna dnia ani godziny
"będziemy informować pasażerów jadących do Warszawy Centralnej, że
powinni wysiąść na stacji Śródmieście - zapewnia Bukowski."
A przez ten wspomniany miesiac nie przyszlo do glowy informowac???
Trzeba interwencji gazety, zeby wpasc na pomysl informowania???
A moze kasjerka powinna posiadac takie informacje???
A juz szczyt bezczelnosci odsylac ludzi do internetu po wiadomosci
skoro wlasny pracownik (kasjerka) nie wie dokad jedzie pociag i czy
ma opoznienie.

Ile zajmuje podróż z siedlec do warszawy pkp i..

Ile zajmuje podróż z siedlec do warszawy pkp i..
...samochodem?
z ulicy domanickiej ;-))

szczerze mowiac nie mam (jeszcze) pojecia gdzie jest ta ulica, co to za
dzielnica, jacy sasiedzi itp ale mam tam działkę. i właśnie się zastanawiam
czy się tam budowac...
napiszcie proszę jak możecie/wiecie ile się jedzie pkp do warszawy (i na
jakiej stacji się wysiada?? śródmieście?) oraz ile samochodem, do pracy
rano... bo chcę skalkulować czy to się wogóle opłaca?

dzięki ;-)

PKP odzyskało grunt między Chmielną a Al. Jeroz...

PKP odzyskało grunt między Chmielną a Al. Jeroz...
Pomysł z dodatkową stacją dla ruchu lokalengo jest bardzo OK. Jak by jeszcze
przesunąć WW sródmieście do stacji Metra centrum no to już by było naprawedę
nieźle. Mam nadzieje że wyjdzie z tego coś wiecej niż tylko kolejne osiedle
aprtamentowców, chociaż z drugiej strony wszystko leprze od tego parkingu.

obwodnica kolejowa - rozmowy PKP z Metrem Warszaws

obwodnica kolejowa - rozmowy PKP z Metrem Warszaws

Przedstawiciele PKP i Metra Warszawskiego rozmawiali w piątek o projekcie
rewitalizacji kolejowej obwodnicy centrum miasta

Kolejowa pętla w centrum miasta istnieje od czasów carskich. Tworzą ją tory,
których przebieg wyznacza Dworzec Zachodni, Gdański, Zoo, Wschodni, Śródmieście
i Centralny. Po zmodernizowaniu torów mogłyby po nich jeździć lekkie, szybkie
autobusy szynowe. Szybki transport w centrum miasta mógłby znacznie rozluźnić
korki, spełniając rolę podobną do tej, jaką w Moskwie odgrywa linia metra
Sadowoje Kolco. Przystosowanie kilometra torów kosztowałoby ponad milion
złotych. To taniej niż budowa podziemnego metra, ale w sytuacji, gdy pieniędzy
nie ma nawet na metro odsuwa realizację projektu w nieokreśloną przyszłość.

Do realizacji tego projektu przekonuje radna powiatu piaseczyńskiego Maria
Bernacka-Rheims. Chciałaby ona zwiększyć rolę kolei w transporcie miejskim.
Samodzielnie opracowała projekt tzw. Metra 2, czyli połączenia Konstancina,
Piaseczna, Okęcia i Warszawy autobusami szynowymi kursującymi na trasie kolejki
siekierkowskiej. - Warszawską obwodnicę kolejową łatwo byłoby połączyć z Metrem
2 - tłumaczy.

To za jej sprawą o projekcie rozmawiali wczoraj dyrektor PKP Krzysztof Celiński
i odpowiedzialny za budowę drugiej linii metra Jerzy Lejk. - Obaj zgodzili się,
że projekt jest wart dalszego dopracowania i że nie stanowi konkurencji dla
drugiej linii metra - cieszy się radna.

ZTM - PKP

ZTM - PKP
Spotkałem się dziś z dezinformacją na temat jazdy pociągiem w granicach
Warszawy na bilet 30 i 90 dniowy ZTM-u.
Okazuje się, że na stacji PKP w Piastowie udzielana jest informacja (na
podstawie jakiegoś wewnętrznego zarządzenia PKP), że osoba jadąca z Piastowa do
Warszawy musi wysiąść na stacji Warszawa-Śródmieście, w przeciwnym razie jeśli
pojedzie na stację dalej (np. Warszawa-Powiśle) zapłaci karę (sic!). Na stacji
Powiśle oczywiście nic na ten temat nie widzą, a w informacji telefonicznej PKP
można dowiedzieć tego co i z gazet. Nikt nic nie wie na ten temat. Kompletny
absurd. Przecież umowa obejmuje całe miasto i sieć podmiejską PKP do
wyznaczonych miejscowości, dlaczego więc nie można jechać za stację Warszawa-
Śródmieście? Czy ktoś zna odpowiedź na to pytanie?

wyscigi - prosba

Cześć, odpowiadam po kolei:
> 1. czym dojechac?(znaczy sie pkp, ale jak dlugo sie jedzie powiedzmy z
> warszwa-srodmiescie, gdzie wysiasc itp)

Ze stacji Warszawa-Śródmieście przejść na tramwaj nr 4, który jedzie z
Marszałkowskiej na Wyścigi, jedzie się ok 30 min. Wysiadamy na końcowym i
stamtąd idziemy za największą grupą ludzi, żartowałam )) Dojście jest trochę
skomplikowane bo trzeba przejść górą przez mostek, następnie w prawo do
pierwszej przecznicy tj. ul. Wyścigowej. Skręcamy w uliczkę i idziemy, aż do
pierwszej bramki oddzielającej teren wyścigów. No i teraz to już z górki,
idziemy cały czas prosto piękną aleją, do następnej bramki, przy której Panie
sprzedają programy i wejściówki na trybunę honorową.

> 2. po ile grac? ( bo chyba stawki sie zmienily)

Każdy zakład kosztuje 2 zł. Zwyczajny, porządek, kwinta - wszystko jedno.
Natomiast od tego sezonu zmienił się sposob podawania wypłat: od 1 zł, czyli
jeżli się wygrało to trzeba pomnożyć razy 2, taka mała matematyka ))
> 3. jak dojsc ze stacji ( sorki ze mieszam)
patrz, punkt 1.
> 4. no i najwazniejsze: myslicie ze sobie po radze? nigdy nie bylam i nie
> gralam... kolezanka z ktora pojde tez nie... zielone jestesmy, ale ja bardzo
> chce... czy nie wysmieje mnie w kasie itp itd?

Nic się nie martw, nikt Cię nie wyśmieje Pani w kasie pomoże, starzy gracze na
padoku z wielką chęcią dzielą się swoimi typami (ale lepiej ich nie słuchać)a
najlepiej przeczytać "Wyścigi" Chmielewskiej i wtedy już nic nie będzie
straszne ))

> pozdrawiam - domcia )))
Pozdrawiam także ))

Sklep ze zdrową żywnością jest gdzieś w powiecie?

Czesc Sylwia!
Przedtem sklep z taką żywnoscia był w Chrzanowie na Alei koło policji- a aktualnie jest przeniesiony i znajduje sie w tym pasażu obok dworca pkp - chrzanów-środmiescie.

pozdrawiam

proszę o informację:-)

oczywiście że na śródmieściu PKP - nie nie są aż tak baaaardzo daleko - jedna
jest na początku miasta (właśnie śródmieście, skąd wszedzie jest blisko, a druga
na jego końcu...)

gdzie jest hala sportowa na Kusocińskiego?

No raczej nie da się jej nie zauważyc ;) Łatwo do niej trafić od ul.
Krakowskiej no i oczywiście (co już wspomniała Chani) od Placu Tysiąclecia. Z
dworca PKP Chrzanów-Śródmieście też jest blisko :-)

MIESZKANIE WARSZAWA REMBERTÓW

MIESZKANIE WARSZAWA REMBERTÓW
DO SPRZEDANIA MIESZKANIE:
mieszkanie jest w dwuklatkowym bloku, który jest zbudowany w kształcie
litery C, mieszkanie jest od strony dziedzińcaa okna skierowane są na
południowy-zachód, cały teren jest ogrodzony, na klatkę domofon, mieszkanie
jest na 3i 4 piętrze przy czym klatka schodowa jest tylko do 3 p.
Miejsce garażowe w podziemnym parkingu. Powierzchnia mieszkania 104 m kw,
powierzchnia równo podzielona na oba poziomy, mieszkanie rozkładowe,
słoneczne,
Mieszkanie jest wykończone
I poziom:
salon z aneksem kuchennym przedzielony stołem barowym w zabudowie
kuchennej w aneksie gres i glazura w salonie parkiet bukowy
holl i klatka schodowa:gres, ściany wykończone tynkiem mozaikowym,
schody
poręcze dębowe
mały pokój (pracownia): parkiet bukowy, wyjście na balkon
WC gres, glazura
II poziom
sypialnia: parkiet bukowy, szafa garderobiana ok 4,5 mb
sypialnia: parkiet bukowy, szafa garderobiana 1.8 mb wyjscie na
zabudowany balkon (loggia)
łazienka z WC: glazura, terakota, wanna z kabiną prysznicową, dodatkowe
ogrzewanie podłogowe
korytarzyk: parkiet bukowy, szafa bieliźniana

Drzwi wejściowe podwójne antywłamaniowe, drzwi wewnątrzlokalowe wykonane na
zamówienie z pełnego drewna, stałe łącze internetow (65 pln/mies.) telefon,
na wszystkich oknach roletki przeciwsłoneczne,
Blok wybudowany w 2001 r, cegła porotherm + styropian jako ocieplenie
W okolicy szkoła, banki, przedszkola, kościół, kilka sklepów, kompleks
leśny, kryty basen z centrum rekreacyjnym, w pobliżu przystanek autobusowy -
kilka linii (do centrum ok 30 min), stacja PKP (do wawa śródmieście 15 min)

mieszkanie sprzedajemy bezpośrednio cena: 349 000,00 pln (może zdarzyć sie
że znajdziecie Państwo naszą ofertę w agencjach nieruchomości ale w tedy z
dodaną prowizją agencji)
Jesli o czymś zapomniałem prosze pytać
pozdrawiam
a_kol@wp.pl

osiedle szachowa

omc napisał:
> 8) Komunikacja miejska-podmiejska: niestety nie zanosi się na to, aby podróż
do
> centrum była krótsza niż 40 min (do stacji Powiśle-Śródmieście). SKM przestało
> kursować, a podróż autobusem to ryzyko stania w korku. Co prawda kolej dalej
> będzie kursować, ale ew. skrócenie czasu podróży wiązałoby się z wymianą lub
> remontem trakcji (na to jednak nie ma przecież pieniędzy). Ale i tak podróż
> trwałaby zaledwie 10 min krócej. Cóż więc pozostaje? Własne cztery koła.

Pomyślałem sobie , że masz jakieś informacje o przyszłości SKM-ki.

oto komunikat SKM o przerwie w kursowaniu i wydaje mi się , że bez znaczenia
jest dla nas teraz przerwa w kursowaniu SKM związana z remontem trakcji w te
wakacje. Niech wyremonują - nam będzie potrzebna dopiero w przyszłym roku.
Co do dojazdu do centrum , to w rozkładzie PKP i SKM dojazd ze stacji W-wa
Miedzeszyn do W-wa Śródmieście trwa 38 minut. Moim zdaniem to całkiem
przyzwoity wynik. Komunikacyjnie (jak na Wawer) osiedle położone jest bardzo
dobrze. Porównaj to np. z szeregowcami w stronę Wału po lewej na Przewodowej
albo dużo bliżej Developer House , czy na Sęczkowej. Tam to poza własnym
samochodem jest problem. Po torach do centrum jest najszybciej a nasza
lokalizacja to umośliwia. wszystkie ulice do Wału (czy to Przewodowa ,czy
Kadetów , czy Ostrobramska rano stoją)
Jeżdzę rano z Centrum Zdrwia Dziecka i moje wyniki samochodem do centrum (około
8-9 rano) zaczynają się od 45 minut do 85 Płowiecką-Ostrobramską_Tr.
Łazienkowską. Tamtędy nie radzę jechać.

Oto komunikat [www.skm.warszawa.pl/]

"Szanowni Podróżni,
Informujemy, że z dniem 1 lipca 2006 r. zostaje zawieszone kursowanie pociągów
SKM na trasie Warszawa Zachodnia - Warszawa Falenica.

W związku z pracami torowymi prowadzonymi w tunelu średnicowym, pociągi SKM od
dnia 1 lipca 2006 r. będą kursowały na nowej trasie (linia S2) Warszawa
Rembertów - Pruszków, przez stację Warszawa Centralna, z pominięciem stacji
Warszawa Stadion, Powiśle, Śródmieście i Ochota.

Za utrudnienia - przepraszamy."

Gdynia centrum finansowym Pomorza?Nie, chyba?

Pajacu tak sie sklada ze trasy W-Z nie macie prawie wcale wybudowanej, wasz
przepiekny most prowadzi donikad..taka jest prawda bo to wlasnie on ma byc
czescia trasy w-z. Trase Sucharskiego-zaledwie pare kilometrow remontujecie
nie wiadomo jak dlugo, spojrzcie na stan drog w Waszym miescie! Estakada
Kwiatkowskiego bedzie kontynuowana w przeyszlymn roku bo pieniadze ktore
Gdynia ma juz zarezerwowane w kasie Unii dotra dopiero jak bedziemy
pelnoprawnym czlonkiem Unii. Droga rozowa ciemnopto tak sie sklada ze niweluje
korki na Al. Zwyciestwa. Lepiej nie wymieniaj naszego Meksyku bo w
kazdymmiescie jest dzielnica slumsow-za to w Gdansku poza ulica Dluga
wszedzie- doslownie wszedzie jest syf i brud. Co do hali targowej to tak sie
sklada ze jest jedna z nowoczesniejszych w Polsce-kilka razy wieksza od Waszej
i duzo wczesniej byla juz remontowana. Jesli chodszi o firme Panorama to
wycofuje sie dlatego ze nie wytrzymala konkurencji( siedzibe maj tutaj m. in.
Ekolan, Allcon, Hossa-to sa firmy z prawdziwego zdarzenia. Wymien mi chociaz
jedna "porzadna dzielnice w Gdansku-nie ma takiej. Spojrz za to na Orlowo,
Kamienna Gore, Redlowo, ba nawet srodmiescie-porownaj zresta jakie mieszkania
buduje sie w Gdyni a jakie w Gdansku-ceny za metr kwadratowy w Gdyni sa
kilkadziesiat procent wyzsze niz w Gdansku. Ten chlopaczek o ncku "Master" to
niech lepiej nie zmysla danych-takie kity to moze swojej mamusi przy kolacji
opwiadac-mysl glabie jesli w Gduyni rzekomo oddano tylko 10 mieszkan to
wychodzi na to ze jest to niecaly blok(ciekawe jak to mozliwe) . Buduje sie u
Was wiecej tylko dlatego ze jestescie po prostu wiekszym mistem. Jedyne czego
Gdynia moze zazdroscic Gdanskowi to wyremontowanego dworca PKP- a i to sie
niedlugo zmieni

Gdynia to najpiękniejsze miasto na świecie!

Gdynia to najbrzydsze miasto w Polsce
Szaro-bure ruiny to śródmieście, dworzec PKP to największy syf w Polsce
i pijaczek prezydent głupio się uśmiechający.
A ta naiwna szczurkowa propaganda jest po prostu śmieszna
obudźcie się nikt wam już nie wierzy.

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2005 roku?

Szybka Kolej Miejska ruszy pod koniec 2050 roku
Szybciej się nie da.
Wszystko ładnie wygląda w projektach i załozeniach.

Aby pociagi stały sie prawdziwą alternatywą dla komunikacji samochodowej miasto
powinno wpierw wyłozyć kasę na modernizację kilkudziesięciu przystanków
kolejowych.
Linia Grodzisk-Otwock jest najbardziej dochodowa, bo łączy największe miasta
satelickie naszej Stolicy (obecnie wielkie sypialnie Warszawy).
Jednak ludzie nie zaczną porzucac samochodów, by pojechac do pracy pociagiem
tylko dlatego, że powstała nowa spółka. Nawet jeśli bedą kursować nowe składy,
to i tak nie przyciągnie to samochodziarzy.
Czy ktos porzucił samochód na rzecz tramwaju tylko dlatego, że jeździ na danej
linii nowy skład? NIE!

Obecnie dojechać do pracy z Otwocka samochodem jest ciężko - wąski Wał
Miedzeszyński korkuje dojazdówke z Otwocka skutecznie. Podobne korki są na
trasach z pruszkowa i Grodziska. A jednak ludzie wolą jechac 2 razy dłużej
samochodem, niż kolejką.
Z pociągu korzystaja chyba tylko ci, którzy nie maja innego wyjścia.

Trochę może ludzi odstrasza stan tabory, ale moim zdaniem głównym powodem jest
niewygoda z przesiadaniem się z przystanków PKP na komunikacje miejscką.
No bo jakie przystanki PKP są dobrze skomunikowane z MPK?
Jedynie Warszawa Śródmiescie i Ochota.
Aby z pozostałych przystanków PKP gdzies dojść, trzeba pokonac setki metrów
piechotą, często przejść przez odludne i zaniedbane tereny, wśród mało
ciekawych typów pachnących piwem.
Niedawno w poblizu stacji Warszawa Służewiec naleziono czyjeś zwłoki.

Władze Warszawy powinny wraz z PKP przedstawić realny projekt rozwoju własnie
terenów przykolejowych, przyprzystankowych.
Aby dokonac remontu przystanków PKP oczywiście nie ma kasy (tradycyjnie).
Może więc na zasadzie jakich umów miasto powinno przejąć te tereny i znaleźć
inwestorów.
Dobrym przykładem jest stacja Warszawa Wileńska.

To własnie przy przystankach kolejowych powinny powstawać centra uslugowo-
handlowe (i oczywiście nie w stylu Jarmaku Europa), parkinki. Te tereny trzeba
uporządkować, wyremontować, tak by nikt nie bał się wysiaść na stacji Warszawa
Zachodnia, Warszawa Praga, Warszwa Toruńska, Stadion itp.
Obecnie nawet na Śródmieściu i Ochocie cuchnie moczem, a śmieci ładnie się
walają.
To ja jednak wolę jechac samochodem.

CO BYŚCIE ZBURZYLI W WARSZAWIE?

Gdybym miał pełną swobodę:

1. Osieldle za Żelazną Bramą -największy koszmar urbanistyczny PRL
(architektura sama w sobie uszłaby na obrzeżach)+ w zasadzie wszystkie inne
luźno stojące bloki w centrum (np. w okolicach Placu Teatralnego).
2. Łucka City!!!!!!!!!!
3. Hotel Metropol+ parę podobnych pudeł na zachodniej pierzei Marszałkowskiej
na odcinku Rondo Dmowskiego-Plac Konstytucji (ewentualnie do bardzo solidnego
liftingu).
4. Cały kompleks Ambasady USA (żadnych podtekstów politycznych:))), po prostu
architektonicznie i urbanistycznie tragedia w tym miejscu, było to nowoczesne
we wczesnych latach 50-tych...
5. Trochę nowych wieżowców koszmarków (oprócz Łuckiej, która zasługużyła na
odrębną wzmiankę) w kolejności co do preferencji wymieniłbym: Toi Toi, obie
tepsy (+starą siedzibę na Nowogrodzkiej), FIM, Ilbau, Wartę. ZT (sam w sobie
całkiem dobry projekt komercyjny na przedmieścia) w sumie przeboleję, chociaż
by wolał w tym miejscu coś innego. Forum/Novotel po remoncie też przełknę,
chociaż z trudem. Aha - co do innych nowych koszmarków (z niższych) - Sobieski.
6. Centralny raczej do generalnego remontu niż do zniszczenia (chyba że
finansowo by się nie kalkulowało, nie wykluczam), natomiast Zachodniemu wraz z
biurowcem PKP chyba niewiele pomoże:)
7. Waham się nad Universalem (i przy okazji rotundą)- najchętniej pod kilof,
ale jeżeli by to solidnie odnowić (razem z całą okolicą) mógłbym pd biedy
zaakceptować...
7. Arkadia i Blue City- jak najbardziej za, ale z uwagi że są poza centrum
odroczyłbym wyrok do wykonania ważniejszych zadań. Na pierwszy ogień poszłoby
Sródmieście...
8. Oczywiście KDT i Marcpol ale to chyba się rozumie samo przez się...
9. Oczywiście sporo propozycji szczegółowych - pojedyncze mniej ważne budynki i
budy ale to już powiedzmy w drugiej kolejności. Za dużo by wymieniać. Na
przynajmniej co drugiej ulicy w śródmieściu znalazłbym przynajmniej jeden
budynek/pawilon/budę, których zdecydowanie nie powinno być:))), chociaż jestem
nie radykałem wyjeżdżajacym z hasłami typu "całe socjalistyczne centrum
najlepiej zburzyć i zbudować od nowa".

Pora zapomnieć o tunelu dla pieszych przy stacj...

> 2. Tunel to sam w sobie pomysł co najmniej słaby ? będzie to jedno z
> najniebezpieczniejszych miejsc w mieście. Już dziś, mimo poprawy po otwarciu
> stacji, Gdański to miejsce bardzo niebezpieczne a tunel idealnie nadaje się do
> krojenia. Trzeba się zastanowić, czy rzeczywiście jest on tam potrzebny bez
> przebudowania całego wiaduktu.

nie masz racji. tunel jest jak najbardziej potrzebny, a skrojony mozesz zostać równie dobrze na
zewnątrz, to nie jest argument. potrzebny jest dla uczniaków z elektornika, dla wszystkich domów i
osiedli z okolic zajączka/mickiewicza i co równie ważne dla samego pkp. to nie miał być tunel jedynie
dla metra, to z tego tunelu miały być wyloty na wszystkie perony gdańskiego. ale pkp nie chciało go, bo
oni nie mają kasy. i nawet o tym nie myślą.

> Ale to, że nie został zbudowany OD RAZU tylko
> sugerowało, że tak się skończy. Tak samo jak z tunelem Centrum - Dw.
> Śródmieście i przejściami podziemnymi na Świętokrzyska i Ratuszu ? każda
> kolejna stacja jest budowana z takim debilnymi oszczędnościami, z odkładaniem
> tego, co potrzebne, na świętego nigdy. Aby połączyć stację z Żoliborzem trzeba
> przebudować wiadukt i dworzec a nie pakować się w jakiś tunel, który stanie się
> miejscem napadów i kiblem kloszardów

przebudować wiadukt, tak, czy tak trzeba. ale wiadukt jest dla aut i tramów. i wcale nie jest blisko
stacji. jak wyobrażasz sobie zejście do metra z wiaduktu? boisz sie kloszardów, czy że cię skroją? nie
pękaj, do tego wcale nie jest potrzebny tunel.

jak dla mnie fantastyczna wersja max, to wykupić warszawskie pkp [sam się z siebię teraz śmieję...] i
uruchomić sprawną kolejkę naziemną. sieć połączeń jest. wystarczy postawić skromne ale eleganckie
stacje, posłać pociągi co 20 minut i będzie komunikacja na wskroś całego miasta. z prażki na okęcie w
kwadrans...

tunel ma być i wszyscy na południowym żoli na niego czekamy!
pozdro

czy to jeszcze pamietasz

czy to jeszcze pamietasz

program inwestycyjny dla Warszawy ekipy Lecha Kaczynskiego

Wykaz ważniejszych zadań o charakterze ogólnomiejskim ujętych w Wieloletnim
Programie Inwestycyjnym m. st. Warszawy na lata 2003 – 2007 Program
Lecha Kaczynskiego

Zakończenie Budowy I linii metra, w tym odcinek Marymont-Młociny
Węzeł Komunikacyjny Młociny
Budowa przejścia podziemnego Centrum-Śródmieście
Budowa przejścia podziemnego Dworzec Gdański PKP – Stacja Metra Warszawa
Gdańska
Budowa Trasy Mostu Północnego

Budowa Mostu Południowego
Modernizacja ciągu ulic Marsa – Żołnierska, odcinek Marsa – granica miasta
Modernizacja Ronda Starzyńskiego
Budowa Trasy Siekierkowskiej, w tym odcinek IIB i IIC
Modernizacja Alei Jerozolimskich na odcinku Rondo Zesłańców Syberyjskich –
Łopuszańska
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem
Budowa systemu parkingów „Parkuj i Jedź” (Park &Ride)
Budowa wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej
Zakończenie budowy Oczyszczalni Ścieków „Południe”
Modernizacja Oczyszczalni Ścieków „CZAJKA” wraz z kolektorami
Modernizacja Szpitala Praskiego
Modernizacja Warszawskiego Szpitala Dla Dzieci
Modernizacja Szpitala Wolskiego, w tym: adaptacja pawilonu IX na potrzeby
szpitala
Modernizacja Szpitala Bielańskiego
Modernizacja Szpitala Śródmiejskiego
Budowa Centrum Alzheimera
Nabycie nieruchomości przy ul. Szegedyńskiej 13a z przeznaczeniem na
mieszkania socjalno-komunalne

Budynki mieszkalne wielorodzinne z infrastrukturą zewnętrzną przy ul.
Piaskowej 7 – etap I i II
Rozbudowa systemu monitoringu wizyjnego
Budowa Systemu Monitoringu w środkach komunikacji miejskiej
Budowa Centrum Zarządzania Kryzysowego
Budowa systemu ochrony ludności przed zagrożeniami chemicznymi i
biologicznymi
Budowa strażnic:
Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP nr 10 przy ul. Czarodzieja 19
Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP na terenie Ursynowa
Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP nr 15 przy ul. Młodzieńczej 7
Budowa Systemu Informacji Przestrzennej (GIS) dla m. st. Warszawy
Budowa wielousługowej sieci teleinformatycznej Urzędu m. st. Warszawy
(MAN-UM)
Modułowy System Zarządzania Urzędem m. st. Warszawy
Modernizacja Schroniska dla Zwierząt
Modernizacja obiektu Starej Prochowni
Utworzenie Eksploratorium w hali na Powiślu
Prace Modernizacyjne na Południowym Cmentarzu Komunalnym
Prace Modernizacyjne na Północnym Cmentarzu Komunalnym – VI przedsięwzięcie

kolejka, pociag gdzie to jest?

na tą chwilę to najblizej albo Piaseczno albo Nowa Iwiczna. Jeszcze w tym roku
przy obu stacjach maja powstac parkingi własnie dla osób które zdecyduja się z
samochodu przesiąść na kolejkę PKP.
Dla informacji z NI do Wawy Sródmieście jedzie się jakies 31 minut.

Mniej linii, za to częściej na przystankach

Moze jakas informacja dot inwestycji....
A tych koniecznych nie brakuje
- Chocby przedluzenie linii tramwajowej z Zerania na Tarchomin (do FSO nie
jezdzi do pracy juz 20 000 ludzi natomiast Tarchomin bardzo szybko sie rozrasta)

- Przedluzenie linii tramwajowej przez przebity tunel ul. Stalowej pod nasypem
kolejowym dalej na Targowek ul. Pratulinska (HIT zaplacil za tereny pod swoj
supermarket a te pieniadze mialy zaraz zostac przeznaczone na to polacznie)

- Doprowadzenie linii tramwajowej na Goclaw (wzdluz ul. Saskiej i Bora
Komorowskiego jest miejsce, pewnie pierwotnie planowane na druga nitke tych
dwoch ulic)

- Wilanow pozbawiony tramwaju w latach 70 tych (nie pamietam dokladnie) dalej
czeka na takie polaczenie.

- Z dolaczonej do artykulu mapki widac ze az prosi sie polaczyc skrawki linii
tramwajowych od Bielan do ul. Polczynskiej (przynajmniej do ul. Polczynskiej) w
jedna linie.

- Jesli chodzi o Al Jerozolimskiej i Most Poniatowskiego i zatloczenie tego
odcinka to gotowe rozwiazanie jest ok 6 metrow nizej pod ziemia linia
srednicowa wraz z wrakami pociagow podmiejskich jezdzacych na tej linii.
Linia nie jest wykorzystywana jako miejska (sluzy do dowozenia ludzi z
Rembertowa i Pruszkowa z braku lepszej, CZYSTRZEJ, BEZPIECZNIEJSZEJ
alternatywy).
Poproscie mieszkanca Pragi zeby nie korzystal z zatloczonej komunikacji
miejsciej i dojechal sobie z Dw. Wchodniego do Dw. Srodmiescie PKP to od razu
postuka sie w glowe.
Niestety (lub stety) linie tramwajowe trzeba rozbudowywac a nie tylko latac i
zmieniac to co jest zwlaszcza ze do niektorych czesci miasta metro dotrze w
swoim niespiesznym tempie najwczesniej za 50-70 lat.

raz... raz... próba sygnaturki... raz.. raz...

Chcecie w Krakowie drapacze chmur ??

> Nie??a wiesz gdzie mialo kiedys siedzibe BP a gdzie ma teraz??to tylko jeden
> przyklad akurat z mojej ulicy.

Wyjątek.

> ok. w krakowie jest ~750 tys ludzi w polsce 38 mln czyli liczba powiedzmy
> stala, jezeli przyjmiemy za stala liczbe ludzi pracujacych w biznesie to co
za
> roznica czy beda pracowac w 15 pietrowym budynku czy tez w 7 pietrowym o 2
razy
>
> wiekszej powierzchni??i tak MUSZA dojechac. Od tego ze wybuduja w krakowie
100
> metrowy wiezowiec liczba ludzi w krakowie nie wzrosnie. nie ma sensu
porownywac
>
> Nowego Yorku z krakowem nie ta skala!

Nie chodzi o to że przybywa ludności tylko o to, że Ci sami mieszkańcy nagle
zaczynają się poruszać gęsto w około jednego biórowca co powoduje zatarasowanie
ulic. A i wzrosła by liczba napływowych na pewno. (czemu ich nie wyeksmitować
na obrzerze? które i tak stałoby się drugim centrum - centrum myśli i pracy
biórowej inteligencji) Dzielnica biórowców nie byłaby dalej niż nowy kampus Uj -
trzeba miasto rozszerzać a nie zakorkować, przez skomasowanie biórowców
atrakcyjne, turystycznie śródmieście.

> a moze byc gzyms wiezy mariackiej, Kopuly Piotra Pawla, wiezy sw Jozefa???
> a tak powaznie dlaczego cos JUZ wybudowane, czesto nie bedace wybitnym
dzielem
> architektury ma byc wyznacznikiem

włąśnie chodzi o to by wieże zabytkowych kościołów - wraz z Wawelem wznosiły
się ponad najwyższy gzyms zabudowy.

> A wokol niego te piekne pokrzywy no chyba ze chcesz wybudowac dworzec na 20
ha
> bo tyle jest wkolo starego dworca pkp

Ni przypominam sobie by tishman chciał chodować pokrzywy - pisałem o projekcie
Dworca ich produkcji (oczywiście tym projekcie w którym na wymóg miasta
zlikwidowali wysokie wieże)

> Pozyjemy zobaczymy...
Nie zobaczymy bo wysokościowce tam nie powstaną. A jeśli powstaną to zgłaszam
się na kamikaze i zatrudnię jakiegoś boeinga z Balic ....

Warszawa przebuduje dworce PKP

Warszawa przebuduje dworce PKP
Kilka dni temu pojawiły się informacje o całkowitej przebudowie WZ i WC, a
dziś o WW.

"Projekt planu zagospodarowania okolic Dworca Wschodniego jest gotowy. Przy
nowej stacji ma powstać supernowoczesny dworzec autobusowy, a zmodernizowany
przystanek PKP Powiśle będzie powiązany z metrem.

Obecny dworzec autobusowy, vis-a-vis Teatru Powszechnego i blisko stacji PKP
Stadion, ma zostać przeniesiony w rejon ul. Lubelskiej pod Dworzec Wschodni.
To ułatwi przesiadki. Nowy obiekt powinien być nowoczesny, pod dachem.

Na budowę dworca autobusowego, z całym zapleczem usługowym i wielopoziomowymi
parkingami, potrzeba ok. 2,5 ha. W okolicy jest jeszcze ok. 10 ha, na których
zmieści się wiele obiektów komercyjnych. Wiedzą o tym doskonale szefowie
kolei, dlatego nie chcą dopuścić, by ratusz przeniósł handlarzy ze Stadionu
pod Dworzec Wschodni.

PKP zapowiadają też rewitalizację stacji Stadion, by zrobić z niej prawdziwy
węzeł komunikacyjny powiązany z przystankiem metra. Przesiadki mają być łatwe,
także na miejskie autobusy czy tramwaje (to też przewiduje nowy plan). Dworzec
Wschodni wymaga totalnej przebudowy. Obok powinien się znaleźć dworzec
autobusów dalekobieżnych.

W Centrum NTK powstaje teraz studium "modernizacji i rozbudowy warszawskiego
węzła kolejowego". Opracowanie będzie gotowe we wrześniu. Trzeba wreszcie
wykorzystać PKP dla potrzeb komunikacji miejskiej. Udrożnić m.in. wewnętrzną
obwodnicę kolejową, tak by dało się jeździć między dworcami Wschodnim,
Gdańskim, Zachodnim i Śródmieście - uważa dr Krzysztof Domaradzki.

W planie jest też nowy pomysł na przedłużenie Trasy Świętokrzyskiej (tzw.
Nowo-Kijowska) do Trasy Tysiąclecia. W poprzednich opracowaniach biegła ona
przez Port Praski, co oznaczałoby konieczność burzenia starych kamienic przy
ul. Targowej. Nowy plan przewiduje budowę trasy tuż przy torach kolejowych."

Dla MKM'ow - Gdynia 75 lat komunikacji

Dla MKM'ow - Gdynia 75 lat komunikacji
Najpierw link do plakatu z programem obchodow: www.zkmgdynia.pl/data/news/201max.jpeg

Dodam ze jest to jedyna forma informacji o tych obchodach na stronie ZKM Gdynia....

A teraz szczegoly:

Sroda 22 IX
Swiatowy Dzien Bez Samochodu czyli tolejbusami jezdzimy za friko.

Piatek 24 IX:
10:00 - Wystawa modeli i pamiatek komunikacji miejskiej w Biurze Obslugi Klienta ZKM przy ulicy Kilinskiego 16 (rog Wladyslawa IV),
11:00 - Oficjalna Konferencja w Urzedzie Miasta Gdyni.
12:30 - Runda Honorowa zabytykowego autobusu i sesja zdjeciowa na Bulwarze Nadmorskim

Sobota 25 IX:
10:00 - 18:00 - Na linii autobusowej 119 kursowac bedzie zabtkowy autobus marki Jelc

Niedziela 26 IX:
11:00 - Parada pojazdow komunikacji miejskiej na ulicy Swietojanskiej (!)
12:00 - 15:00 - Drzwi otwarte w zajezdniach: PKT Redlowo, PKA Pogorze Dolne i PKM Kacze Buki. Na wezle F. Cegielskij przezentacja taboru
12:00 - 16:00 - Kuruje specjalna linia 75 na trasie Pogorze Dolne (zaj. PKA) - Grabowek - Srodmiescie (DW PKP, Swietojanska, wezel F Cegielskiej) - Redlowo (zaj. PKT) - Kacze Buki (zaj PKM).

Komentarz.
Najciekawszym dniem jest nidziela. Parada drzwi otwarte, prezentacje. Uruchomiono specjalna linie ktora zapewnia przemieszczenie sie pomiedszy glownymi miejscami zwiazanym z obchodami. Troche niepokoki krotki czas - 3 godziny by zwiedzic trzy zajezdnie (dosc odlegle od siebie), i jednoczesnie przrzentacja taboru.... hmmm trzeba sie spieszyc. Parad amzoe byc ciekawa, a najciekawszym moze sie okazac zabytkowy autobus marki Jelcz.

Sobota wybada nijako. Piatek oficjalnie, szkoda ze tak odsunieto ronde horowoa i sesje zdjeciowa, ale wg mnie tego typu zdjecia beda mniej ciekawe od parady a tym bardziej od autobusu na trasie. Szkoda ze trtasa linii 75 jest na tyle dluga, a czas dosc krotki - bo ten fakt zmusza do wyburu - albo focimy i tylko focimy (jeden autobus na dosc dlugiej trasie) albo skupiamy sie tyjko na zwiedzaniu zajezdni.

A na koniec jeden zgrzyt. Dojechac sie da. Ale niestety ostatni bezposredni pociag z Gdyni do Lodzi odjezdza z Gdyni okolo godziny 14:00. Pozniej tylko i wylacznie polaczenia z przesiadka w Warszawie i to ze niestety o dosc wczesnej porze.

Moze ktos sie wybierze, chyba warto.

obwodnica

Spoko III Paneuropejski Korytarz pomoże albo...
www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=35420

Trwają prace nad ostatnim etapem obejścia Opola
Źródło: SPOT, mojeauto.pl
A.K.
Północna obwodnica ma być rozwiązaniem problemu komunikacyjnego miasta Opola na
drodze komunikacyjnej będącej częścią III Paneuropejskiego Korytarza
Transportowego . Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu
drogi 94 brakuje zaledwie 3,5 km.
Obecnie droga krajowa nr 94 przebiega przez śródmieście Opola. Na odcinku
śródmiejskim długości ponad 15 km. ruch lokalny podstawowego układu
komunikacyjnego miasta nakłada się z ruchem tranzytowym drogi 94, która jest
jedyną alternatywną drogą do autostrady A4.
Znaczną poprawę warunków odczuli kierowcy i mieszkańcy po zrealizowaniu
obwodnicy płn. na odcinku od Wrzosek do ul. Częstochowskiej łącznej długości
15,5 km. Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu drogi 94
brakuje ponad 3,5 km. Obecnie trwają prace budowlane na brakujących kilometrach
od ul. Częstochowskiej do ul. Strzeleckiej w ciągu drogi krajowej nr 94. Koszt
projektu to około 60 mln zł z czego ponad 43 mln zł wyniesie dofinansowanie z
UE w ramach SPOT.
W wyniku realizacji projektu powstanie m.in.: 3,52 km drogi o parametrach
głównej przyśpieszonej wraz z wiaduktem nad torem PKP, około 0,8 km
przebudowanego odcinka drogi 94 (ul. Strzeleckiej) i ponad 5 km dróg rolnych.
Rezultatem budowy końcowego odcinka Obwodnicy Płn. będzie zmniejszenie czasu
podróży średnio o ponad 20 minut, zmniejszenie natężenia ruchu przez centrum
miasta w poszczególnych latach 2007 i 2008 odpowiednio o 45 i 50%, poprawa
warunków bezpieczeństwa ruchu, zmniejszenie kosztów eksploatacji oraz poprawa
warunków życia na terenach przyległych do śródmiejskiego odcinka drogi 94
(zmniejszenie hałasu, emisji zanieczyszczeń, lepsze warunki ruchu lokalnego).
Na atrakcyjności zyska Opole jako teren do mieszkania i inwestowania dzięki
lepszej sieci infrastruktury komunikacyjnej

Pytanie do podróżujących PKP

Pytanie do podróżujących PKP
Czy można już dojechać PKP do stacji Warszawa Śródmieście?
Coś słyszałam o jakimś remoncie, przebudowie, ale nie wiem czy to informacja
prawdziwa. Prosze o odpowiedz ;-)

PRZEJśCIE PODZIEMNE

Remont już się kończy. Śródmieście będzie otwarte od poniedziałku.
www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=1131

Toruń vs Olsztyn które miasto ładniejsze?

no, to sie ubawiłem :D
mieszkałem 3 lata w Toruniu, z Olsztynem tez nieraz mialem do czynienia (w
koncu stolica mojego województwa :D). wiec tak:

pod względem starówki: wygrywa toruń. starówka jest naprawdę ładna, ale to
prawd, że wystarczy się wbić an jakieś podwórko czy w boczną uliczkę, żeby
zobaczyć brud. starówka dopiero się tam rozwija.

co do mostów, niestety Toruń ma tyko jeden most drogowy (i jeden kolejowy, pod
kórym chleje i zabawia się lokalna, "klimatyczna" młodzież. drugi most drogowy
należy do drogi szybkiego ruchu i jest poza Toruniem.

Bielany - nibymiasteczko studenckie jest miejscammi fajne, ale w połowie
wyglada gorzej od otaczajcyh je bloków. no i jest bardzo małe. no i budynki
porozrzucane są po całym miescie- taki np. Instytut Geografii miesci sie w
bodajze czterech miejscach. jest to dosyc niewygodne...

ogółem: Olsztyn jest przyjemniejszy. Śródmieście jest dosyć czyste (szczerze
mowiąć od dworca pkp/pks do starówki nie widzialem ani jednego smiecia, gdy
tymczasem Toruń jest brudniejszy od chociazby takiego Szczytna.

Olsztyn spełnia większą rolę niż Toruń, który zniewiadomo jakich powodów został
stolicą regionu. spójtrzcie sami - taki Elbląg ma ok. 126 000 ludzi, gdy
Olsztyn ma 175 000. toruń ma 208 000,a Bydgoszcz 380 000. czyli drugie miato
warmii i mazur ma 72 % ludności anjwiększego miasta, a drugie miasto kujaw i
pomorza ma tylko 54 % ludności anjwiększego miasta. Torun jest stolicą
wojewodztwa, Elbląg nie. jedyna wartość Toruni9a, którą się wyróżnia na tle
innych miast w Polsce, jest starówka i dobre położenie. Olsztyn jest naprawdę
fajniejszy. Toruń to wiocha-nic tu nie ma do roboty, jezeli jest sie spokojnym
abstynentem.mozna isc do teatru, ale premiery sa rzadko. ogolnie, nudzilem sie
przez te 3 lata. dobrze chociaz ze powstal w toruniu multipleks i galeria
handlowa - COŚ się dzieje (ale to samo jest tez w Olsztynie).

Trzeba walczyć o katowicki dworzec PKP

zgadzam się z Tobą. W tym rzecz, ze w mieście architekt i urzednicy
odpowiedzialni za ład i jakość architektury w eksponowanych miejscach nie
wypełniają swoich obowiązków nawet jeśli chodzi o inwesycje miejskie, a już nie
daj Bóg żeby coś narzucać prywatnemu inwestorowi. Konkurs na kompleksowe
zagospodarowanie tego terenu, a nie tylko gmachu to byłoby jakies rozwiązanie
dajace nadzieje na odpowiednie spożytkowanie tego miejsca nie tylko dla
inwestora i PKP. Niestety PKP nie rozpisze takiego konkursu, bo po co? Oni
odpowiadają przed zarządem w Wawie, a nie przed mieszkańcami Katowic dla
których będzie to jeden z najważniejszych budynków w mieście. Inwestor dostanie
teren na 30 lat i będzie musiał wycisnąć z niego maksimum, czyli wiadomo jaki
będzie charakter przyszłego obiektu, bo z drugiej strony ani PKP, ani miasto
nie stawia praktycznie zadnych założeń dla projektu jak np. rozwiązanie kwestii
zajezdni autobusowej na pl. szewczyka, stworzenie węzła przesiadkowego, czy
połączenie obu części miasta, co wpłynęłoby pozytywnie na całe śródmiescie.
M.in. z tych względów wolę grutowną adaptację i przebudowę obecnego dworca,
łącznie z przeznaczeniem na handel i usługi, do tego zagospodarowanie pl.
szewczyka też pod taką działalność, stworzenie nowych i nowoczesnych roziązań
komunikacji zbiorowej i przebudowa peronów i przejść, które tez mogą służyć dla
nowego inwestora, a jednocześnie połączyć obie części miasta. Jestem
przekonany, ze taka przebudowa wniosłaby więcej do miasta, niż zbuzenie
obecnego dworca i postawienie pospolitej galerii hand.-usług. z obecnymi
peronami i przejściami i zajezdnią autobusową na pl. szewczyka. I co ważne
dworzec nie starciłby charakteru dworca, który poowinien być jednym z
charakterystycznych miejsc miasta.

[Pędziwiatr]Informacje o wycieczkach

Pociąg do zabytków
W najbliższą sobotę zapraszamy na kolejną wycieczkę w kolejowych klimatach.

Tym razem nasze rowery zostawiimy w domu i odwiedzimy Rogowską Kolej Wąskotorową,gdzie weźniemy udział w imprezie "Pociąg do zabytków".

Dojazd:
Zbiórka na stacji PKP Piaseczno
Odjazd pociągiem KM do Warszawy o godzinie 4.47
Zbiórka na środkowym peronie stacji Warszawa Śródmieście dla osób z Warszawy o godzinie 6.00
Odjazd pociągiem KM do Skierniewic o godzinie 6.17
Przesiadka w Skierniewicach w pociąg do Rogowa(kierunek Łódź)
Planowany pzryjazd do Rogowa o godzinie 8.47

Plan imprezy(informacja ze strony organizatora):
11:15 – odjazd poc. z Rogowa Osobowego Wąsk. 12:36 – przyjazd na st. Rawa Mazowiecka, zwiedzanie parku miejskiego i ruin zamku książęcego 14:45 – odjazd ze st. Rawa Mazowiecka 14:56 – przyjazd do Boguszyc, zwiedzanie kościoła św. Stanisława Biskupa 15:45 – odjazd z Boguszyc 16:11 – przyjazd do Głuchowa, zwiedzanie kościoła św. Wacława 17:00 – odjazd z Głuchowa 17:21 – przyjazd do Jeżowa, ognisko na stacji 18:37 – przyjazd do Rogowa Bilety w cenie 25 zł – normalny, 15 zł – ulgowy (tylko młodzież szkolna do 18 lat) , dzieci do lat 4 bezpłatnie. Informacje dodatkowe: Pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach i przystankach osobowych. Cena biletu obejmuje: przejazd w obie strony i opiekę przewodnika (zwiedzanie parku oraz dziedzińca rawskiego zamku – bez wstępu na basztę zamkową; zwiedzanie wnętrz kościołów w Boguszycach i Głuchowie, organizację ogniska – prowiant we własnym zakresie). Bilety do nabycia wyłącznie u konduktora w pociągu.

Powrót do Warszawy pociągiem z Rogowa o godzinie 19.05(przyjazd do Warszawy o godzinie 20.55,przyjazd do Piaseczna o godzinie 21.30).

Uczestnictwo w imprezie prosimy potwierdzić e-mailowo na adres:jacekglm@gazeta.pl lub telefonicznie (tel.511-351-965) piątku 17 lipca do godziny 18.00.

Życzymy udanej wycieczki.
KTR Pędziwiatr

co dojezdza do Piaseczna oprocz MZA i PKS

Koleje Mazowieckie
PanTalon napisał:
> jak mozna dojechac z centrum wawy do Piaseczna?

Pociągiem Kolei Mazowieckich z Dworca Śródmieście: www.rozklad.pkp.pl

Jak to się robi poza Łodzią

Jak to się robi poza Łodzią
W Katowicach:

Katowice ogłosiły konkurs na pomysł przebudowy śródmieścia

Angelika Swoboda 25-03-2005, ostatnia aktualizacja 25-03-2005 20:59

Katowice szukają pomysłu na przebudowę śródmieścia i ogłosiły konkurs.
Dworcowa, Mariacka i św. Jana mają się zamienić w deptaki z fontannami,
latarniami i zielenią.

O tym, że prezydent Piotr Uszok zamierza odmienić śródmieście i stworzyć w nim
mały rynek, pisaliśmy jeszcze w zeszłym roku. Już wtedy mówiło się o
brukowanym deptaku na ul. Dworcowej, zagospodarowaniu budynku starego dworca i
zamknięcia dla samochodów ul. św. Jana. Od pomysłu do realizacji tuż-tuż.
Prezydent spotkał się z ponad 400 mieszkańcami śródmieścia i właścicielami
kamienic, konsultował z architektami i działaczami Towarzystwa Przyjaciół
Katowic. - Upewniłem się, że ludzie chcą zmian - stwierdził.

Teraz miasto ogłosiło konkurs na koncepcję zagospodarowania ulic św. Jana,
Dworcowej i Mariackiej. Uczestnicy konkursu dostali zalecenia: mają
zaprojektować brukowane kolorową kostką deptaki, zieleń, stylizowane latarnie,
fontanny i podświetlić kamienice.

Władze miasta chcą, żeby powstało miejsce w rodzaju małego rynku, dlatego ruch
samochodów na tych ulicach ma być ograniczony. - Dojazdy do budynków będą
możliwe tylko w określonych godzinach i za zezwoleniem Urzędu Miasta -
podkreśla Waldemar Bojarun, rzecznik katowickiego magistratu.

Władze czekają na pomysł, który pogodzi historyczny charakter kamienic z nowym
wizerunkiem starego dworca, w który będzie skupiał funkcje usługowe i komercyjne.

Istotny jest też problem ul. Wojewódzkiej, której mieszkańcy protestują
przeciwko zwiększeniu ruchu. - Nie może być większy niż obecnie. Poza tym
postuluje się jego dalsze ograniczenie - dodaje Bojarun.

Kierowców, którzy obawiają się problemów z parkowaniem, ucieszy wiadomość, że
i na to władze miasta znalazły rozwiązanie. W planach są wielopoziomowe i
podziemne parkingi na ul. Mariackiej Tylnej, na niezabudowanych terenach przy
ul. Wojewódzkiej, na terenach PKP, przy ul. Młyńskiej koło Urzędu Miasta, pod
al. Korfantego między Rawą a rondem i pod ul. Dworcową.

Zdaniem Bojaruna najlepsza koncepcja ma być wyłoniona jeszcze w czerwcu. Do
końca roku poznamy szczegółowy projekt, a w przyszłym - jeśli wszystko pójdzie
zgodnie z planem - rozpoczną się prace.

Na przebudowę śródmieścia miasto planuje wydać ok. 60 mln zł.

przeterminowane czasopisma

dworzec PKP : zachodni, wschodni i śródmieście

PKP S.A. razem z władzami miast

PKP S.A. razem z władzami miast
70.85.129.219/cgi-bin/sas.cgi?u=WfTZVLYS;b=kolej;r=5;p=daa0.1;f=DOC;o=;v=VIEW
Polskie Koleje Państwowe chcą zagospodarowywać tereny kolejowe w największych
miastach wspólnie z władzami samorządowymi. Polskie koleje zamierzają razem z
samorządami modernizować dworce, decydować o nowych inwestycjach i dzierżawach
gruntów kolejowych.
Współpraca dotyczyć będzie kilkudziesięciu największych dworców kolejowych w
kraju i kilkunastu tysięcy hektarów gruntów. Pierwsza umowa w tej sprawie
podpisana już została w Warszawie. W najbliższych miesiącach analogiczne
porozumienia powstaną w innych miastach.
Polskie koleje zamierzają rozpocząć nowy styl współpracy z samorządami w całej
Polsce. W pierwszej połowie tego roku PKP S.A rozpoczęła rozmowy z samorządami
(głównie gminami) o sprzedaży małych dworców kolejowych. Umowy z władzami
miast mają dać samorządom wpływ na przyszłość inwestycji kolejowych tak by
służyły one jak najlepiej mieszkańcom miast i gmin, komponowały się z
otoczeniem i służyły nie tylko pasażerom kolei, ale również życiu metropolii.
Umowa między władzami Warszawy a PKP S.A. dotyczy w szczególności terenów na
których są największe dworce kolejowe: Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia,
Warszawa Zachodnia, Warszawa Główna (dworzec nieczynny), Dworzec Śródmieście.
W ciągu dwunastu najbliższych tygodni PKP S.A. i Urząd Miasta Warszawy
sporządzą pełną listę nieruchomości, które zostaną objęte wspólnymi działaniami.
PKP S.A. chce wspólnie z samorządami decydować o:
- kształcie modernizacji dworców kolejowych
- zaangażowaniu kolei i miast w modernizacje
- warunkach sprzedaży i dzierżawy gruntów kolejowych dla zewnętrznych inwestorów
- nowych inwestycjach dla pasażerów (np. nowy Dworzec Główny w Warszawie)
- sprzedaży bądź dzierżawie terenów PKP S.A. samorządom miejskim
(źródło: informacja prasowa PKP SA, 29 grudnia 2005)

Na Dworcu Śródmieście nie ma gdzie usiąść

Na Dworcu Śródmieście nie ma gdzie usiąść
Na Dworcu Śródmieście nie ma gdzie usiąść
Karolina Stępniak2007-07-17, ostatnia aktualizacja 2007-07-17 23:11

Przez dworzec w Śródmieściu dziennie przewija się tysiące ludzi. Ławek na
peronach jest tylko osiem, w dodatku stoją w miejscach, gdzie i tak mało kto
chce usiąść.
Kiedyś ławek było więcej, ale większość zlikwidowano po remoncie dworca w
2006 r.

Te, które zostały, ustawiono po dwie na początku i końcu bocznych peronów. Na
peronie środkowym nie ma ani jednej. - Jest ich tragicznie mało - mówi Iwona
Posel z Pruszkowa, która jeździ z dworca Śródmieście do domu.

Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP, mówi, że tak mało ławek to walka z
patologiami. - Kiedy było ich więcej, oblegali je bezdomni, pijacy i
narkomani - tłumaczy.

I dodaje: - Na takiej stacji nie ma potrzeby, aby była duża liczba ławek.
Pociągi przyjeżdżają tu co kilka minut.

Ławki ustawiono zresztą w miejscach niewidocznych dla pasażerów. - Jeżdżę z
tego peronu codziennie, wcześniej wracając ze szkoły teraz z pracy, i nawet
nie wiedziałam, że w ogóle są - przyznaje Asia Gawarska z Błonia. A ci,
którzy ławki zauważą, siadają i tak tylko tych na początku peronów, bo
właśnie tam staje pociąg. Jeżeli usiądzie się na ławce na końcu peronu, można
nie dobiec do wagonu. - Powinny być ławki na środku peronu. Po co ławki w
miejscach, w których nikt nie czeka? - mówi pani Ania, która codziennie wraca
stąd z pracy do Grodziska Maz. Na to pytanie Michał Wrzosek odpowiada: -
Zostawiliśmy ławki przy wyjściach od Dworca Centralnego i metra. Myśleliśmy,
że to najlepsze wyjście.

I mówi, że ostatni remont był dość powierzchowny. Następny, poważniejszy,
jest planowany za kilka lat. I może dopiero wtedy pojawi się więcej ławek.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

PKP - Prawdziwy Komunikacyjny Paraliż

PKP - Prawdziwy Komunikacyjny Paraliż
Remont tunelu linii srednicowej zapowiadany od wielu lat wreszczie nastapi ale sam nie wiem czy jest sie z czego cieszyc. Dlaczego? Remont zacznie sie 3 lipca i potrwa az do... 30-go pazdziernika! ZADEN pociag KM z Pruszkowa nie dojedzie dalej jak do Zachodniego - jedynie SKM bedzie przejezdzal przez centralny. Oczywiscie PKP sie stara i uruchamia dodatkowe ulatwienia: mozliwosc przesiadania sie w pociagi podniejskie (nieliczne) przejezdzajace przez centralny, pociagi pospieszne, WKD (na odcinku Zachodnia - Sromiescie) beda respektowaly bilety KM. Dodatkowo komunikacja zastepcza ale aby sie w nia przesiasc trzeba bedzie najpierw dotrzec w jakis sposob do Ochoty (pociagiem wachadlowym ale jego czestotliwosc podejrzewam bedzie marna). Na domiar zlego nie wiadomo co z biletami na stacje ktore zostana odciete - jak uslyszalem w informacji KM ich sprzedaz juz nie powinna sie odbywac a jeszcze wczoraj bez problemu bilet dalo sie zakupic. To jeszcze nie koniec zlych wiesci: kogokolwiek nie zapytalem to okazuje sie ze wspolny bilet KM-ZTM na ten caly okres nie bedzie obowiazywal :( Bo rzeczywiscie trudno oczekiwac ze ZTM bedzie doplacalo do linii skroconych (np Zachodnia - Ursus zamiast Wschodnia - Ursus) takie same pieniadze. Naprawde jestem przerazony tym co sie dzieje. O ile zaczynaja sie wakacje i powinno byc wzglednie spokojnie (w tym czasie duzo mniej osob jezdzi pociagami) tak kiedy do wagonow wroca uczniowie i studenci (odpowiednio we wrzesniu i pazdzierniku) to nie jestem w stanie sobie wyobrazic jak bedzie wygladal zachodni kiedy co 'chwile' cale tabuny ludzi beda wysiadaly z zatloczonych wagonow i probowaly przesiasc sie w inny pociag. Bo wszyscy chyba wiemy ze z dobre 80% ludzi wysiada na dworcu Srodmiescie. Jedyna alternatywa dla mieszkancow Pruszkowa to SKM - ale w tej sytuacji ZTM moze byc zaskoczony frekwencja w wagonach - i to w sposob 'nadwyraz' pozytywny. Tylko co na to my, pasazerowie? :(

czy możliwy jest ring na trasie PKP

czy możliwy jest ring na trasie PKP
Czy na trasie Wa-wa Gdańska-Zachodnia- Śródmieście-Gdańska będą kiedyś
kursowac pociągi SKM? Czy brakujące tory pomiędzy PKP Koło a Zachodnią
zostana dobudowane?

czy powstanie węzęł przesiadkowy dla PKP i Metra?

czy powstanie węzęł przesiadkowy dla PKP i Metra?
czy druga linia metra będzie miała połączenie z I linią metra i dworcem
Cenralnym oraz dworcem Śródmieście?

[Wawa] SKM czyli płać i czekaj w szczycie

[Wawa] SKM czyli płać i czekaj w szczycie
Od niedzieli w pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej będziemy kasowali bilety.
Zaczną też obowiązywać nieudane rozkłady jazdy.
Przejazdy bez opłat - przedwyborczy "prezent" władz Warszawy ufundowany z
pieniędzy podatników - za sześć dni się skończą. Od 11 grudnia pociągami SKM,
kursującymi między stacją w Falenicy a Dworcem Zachodnim, będziemy już
jeździli na podstawie biletów miejskich.

Skasujemy je w żółtych elektronicznych kasownikach - identycznych z
autobusowymi i tramwajowymi. Takich urządzeń brakuje tylko w używanym składzie
wypożyczonym przez stołeczną SKM do końca roku z Trójmiasta. Od niedzieli
będzie on stał bezczynnie na bocznicy, bo nie opłaca się na trzy tygodnie
montować w nim kasowników.
Macocha z PKP?

11 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy. Zbiegnie się to w czasie z
zasileniem SKM nowymi składy (w tej chwili jeżdżą cztery). Według prezesa
nowosądeckich zakładów Newag Zbigniewa Konieczka piąty pociąg dotrze do
Warszawy w najbliższy piątek, a szósty - ostatni z zamówionych za 55 mln zł -
przed Bożym Narodzeniem.

Teraz pociągi SKM kursują rzadko i poza godzinami szczytu. Warszawiacy mieli
nadzieję, że się to zmieni wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu. Niestety,
nowe godziny jazdy kolejki rozczarowują. Dla miejskich pociągów zabrakło
miejsca na przeciążonej linii średnicowej. W czasie popołudniowego szczytu
pociągi pojawią się np. na stacji Śródmieście co dwie godziny! - Złożyliśmy
wnioski rozkładowe po terminie (pięć miesięcy - red.). Dlatego w pozycji
uprzywilejowanej byli inni przewoźnicy - tłumaczy Jerzy Obrębski, prezes SKM.
- Kolejarze umieścili SKM w wolnych miejscach w rozkładzie.

Mówiąc inaczej: SKM dostała te godziny, których nie chciały inne spółki. Czy
kolejarze potraktowali stołeczną kolejkę po macoszemu?

- Pierwszeństwo przy ustalaniu rozkładów mają po prostu ci przewoźnicy, którzy
złożyli wnioski w terminie - twierdzi Ryszard Bandosz, rzecznik regionalnego
oddziału Polskich Linii Kolejowych.
Pociąg w zanadrzu

Według PLK stołeczna kolejka i tak wykorzystuje około jednej trzeciej
przyznanych jej w rozkładzie kursów, a płacić musi za wszystkie. Jak
usłyszeliśmy w SKM, nawet po dostarczeniu szóstego pociągu na trasie nie
zobaczymy ich więcej niż pięć. Dlaczego?

- Żaden przewoźnik nie wypuszcza na trasy wszystkich swoich składów
jednocześnie. Szósty pociąg będzie stanowił rezerwę w razie awarii -mówi
prezes Obrębski.

Przypomnijmy, że awarie w przypadku tych pociągów nie należą do rzadkości. Już
pierwszego dnia regularnego kursowania w jednym składzie popsuły się drzwi, a
w drugim hamulce.

Ponieważ SKM zarezerwowała w rozkładzie więcej miejsc, niż pozwalają jej na
razie możliwości przewozowe, szykuje się jeszcze jedno rozkładowe zamieszanie.

- Wydrukujemy rozkłady z wszystkimi przyznanymi przewoźnikom czasami odjazdów.
Zaznaczymy, które połączenia obsługują Koleje Mazowieckie, a które SKM. Dzięki
temu pasażerowie będą wiedzieli, jaki bilet obowiązuje na dane połączenie -
mówi Ryszard Bandosz z PLK.

Na tych rozkładach będą więc pociągi SKM, które tak naprawdę nie jeżdżą!
Przedstawiciele SKM sami muszą zadbać o to, by na wszystkich stacjach znalazły
się informacje z rzeczywistymi czasami odjazdów. Wiele wskazuje na to, że będą
dwa rozkłady - jeden z przyznanymi kolejce godzinami kursowania i drugi z
faktycznym czasem odjazdów.

Jak obiecał nam szef SKM, od dziś nowe godziny odjazdu pociągów można obejrzeć
na stronie www.skm.warszawa.pl. Zmiany na lepsze będą możliwe dopiero przy
okazji kolejnej korekty rozkładu w lutym.

Ważą się losy wspólnego biletu D

Dla pasażerów byłoby najwygodniej, gdyby w całym mieście obowiązywał jeden
bilet na autobusy, tramwaje, metro oraz pociągi SKM i Kolei Mazowieckich.
Pierwsza jaskółka już jest w związku z remontem Al. Jerozolimskich od połowy
września warszawiacy mogą jeździć na podstawie wspólnego biletu między Ursusem
a Warszawą Wschodnią. Stolica płaci z tego tytułu kolejarzom 110 tys. zł
miesięcznie. Umowa obowiązuje jednak tylko do końca roku. Co będzie dalej, nie
wiadomo. Kolejarze i samorządowcy wciąż nie porozumieli się w sprawie
wysokości dopłat od nowego roku.
/rzeczpospolita/

Bielsko-Biala

> to parwda- mozliwoscie rozwojowe krakowa są prawie z enie ogranioczone no
poza
> mądroscią lokalnych włodarzy i finansami, katowice dodatkowo sa ograniczone
> pzre ogranioczny teren, nie dziw sie ze katwoice nie budują obwodnic bo i po
co
> im skoro mają autostarde i DTŚ, w dodatku zeby wybudować zbędna obwodnice
> tzreba by było wysiedlić ileś rodzin i wyburzyć jakieś obszary i dodatkowo
> dogadac sie z innymi miastami. Kraków takich dró jak DTŚ nie potzrebuje i nie
> miał dlatego buduje obwodnice..

dostałeś dobrą radę odwiedź kraków i dopiero się wypowiadaj
kraków, poza zewnętrzną autostradową i wewnętrzną obwodnicą, buduje dwie nowe
trasy w okolicach centrum, nie mają one parametrów DTS, bo nie ma miejsca na
coś takiego, ale wymagają one nowych mostów i tuneli

szybki tramwaj w krakowie to
> naarzie fikcja narazie śa to plany takie same jak plany z katwoic do
> pyrzowic

z tą różnicą, że za 2-3 lata ta krakowska fikcja będzie jeździć całkiem
realnym, bo już istniejącym tunelem, podczas gdy z katowickich zajezdni mogą
nie wyjechać żadne, nawet najzwyklejsze, a nie szybkie, tramwaje, bo zabraknie
na nie pieniędzy

> "przebudowa okolicy dworca" budowa dowrca autobusowego,
> przebudowa dworca PKP

również w zakresie dworców kraków wyszedł poza planowanie w przeciwieństwie do
k-c

ba katowickie śródmieście-
> nowoczesne biurowce, siedziby wielu instytucji finansowaych i innych są
> bardziej europejskie niz w krakowie

kwestia gustu, które miasto jest bardziej europejskie warszawa czy praga ?
bo przecież praga prawie wogóle nie ma owych europejskich biurowców, a warszawa
całe mnóstwo

budowa
> najwiekszego centrum handlowego i rozrywki w całej pd polsce to m.in dowód
> oczywiscie katowice nigdy nie staną sie dużą metropolią ale w chcwili obecnej
> rozwijają sie szybciej niz gród kraka-

już kiedyś słyszałem podobne bzdury,
gdy w tychach powstawało tesco i ahold, to byli tacy co twierdzili, że teraz to
tychy się rozwijają, a bielsko bez perspektyw
ilość hipermarketów ma świadczyć o rozwoju miasta, to chyba łódź jest
bezkonkurencyjna, a może ilość aquaparków ?
poza tym krakowskie nowe miasto, będzie niewiele mniejsze

rózwój katowic nie można wiązac z koniunkturą na węgiel - to juz ne
> te czasy i sztuczne póby ich powiążania są zbędne, katwoice to głównie
usługi,

pod warunkiem że nie są to usługi związane z zarządzaniem i obsługą rozsianego
po całej płd polsce biznesu węglowo-stalowego, a tego warunku katowice nie
spełniają

> zresztą nie zpaominaj tez o krakowskim przemysle ciężkim, zwłaszcza stali

choć przyjąłem że nh to nie kraków, ale to własnie w krakowski oddział, IPS
zamierza zainwestować najwięcej

Dworzec wschodni

Dworzec wschodni
Mariaż kolei i handlu

Dworzec Warszawa Wschodnia powstał w latach 60. Podobnie jak w przypadku
Dworca Warszawa Centralna, jego projekt przygotował zespół Arseniusza
Romanowicza

WIZUALIZACJA

Zamiast odrapanej wielkiej hali - nowoczesny dworzec połączony z Targiem
Wschodnim - tak po planowanej modernizacji powinien wyglądać Dworzec Wschodni
przy ul. Kijowskiej na Pradze-Północ.

Wschodni ma być kolejnym dworcem, który PKP wystawią na przetarg. W zamian za
remont i rozbudowę dworca oraz uruchomienie na nim funkcji handlowej
proponują dzierżawę obiektu na 25 - 30 lat. Udało się to już na Dworcu
Wileńskim. Przygotowane są też materiały przetargowe dla dworców: Śródmieście
i Gdańskiego.

Targ Wschodni

Po modernizacji ma powstać zdecydowany podział na funkcję dworcową oraz
handlowo-usługową. Przy czym możliwe będzie zarówno osobne funkcjonowanie
dworca i handlu, jak również pełne ich połączenie. Po obu stronach hali
kasowej mają zostać dobudowane dwa nowe człony. Zabieg ten nada całemu
obiektowi całkowicie nowy charakter oraz powiększy powierzchnię użytkową.

- Powierzchnia przeznaczona na handel i usługi znalazłaby się w całej obecnej
hali dworcowej z jej zapleczem kasowym i antresolą, bez zmiany obecnego,
ciekawego układu kompozycyjnego wnętrz - przewidują autorzy projektu
modernizacji z firmy Men-Pro Anna Katus.

Dworzec ma zająć drugą, wschodnią stronę obecnej hali dworcowej z wybudowaną
nową halą pasażerską. Zostałaby ona bardziej wysunięta w kierunku ulicy niż
projektowane wejście do części handlowej. Ta ostatnia ma zająć nowo
wybudowane skrzydło po zachodniej stronie dworca - ma to być efektowne główne
wejście opatrzone neonem - Targ Wschodni.

Dużo usprawnień

Z nowej hali będą prowadzić wejścia na perony przez istniejący środkowy
tunel, wyremontowany i wyposażony w dźwigi dla niepełnosprawnych. Na dwóch
poziomach wschodniego skrzydła będą się mieścić biura kolejowe. Piwnica
zostanie przebudowana na garaż o powierzchni 4600 mkw.

Elementy konstrukcyjne istniejącego dworca zostaną wykorzystane w 90 proc.
Nowe dwa człony będą miały konstrukcję żelbetową, szkieletową o całkowicie
przeszklonych ścianach zewnętrznych. Obecne oszklenie hali dworcowej zostanie
zmniejszone do parteru, gdyż wyższe partie ścian zostaną wykończone
aluminiową, łamiącą światło żaluzją. Wspornikowy dach zostanie skrócony
Powierzchnia użytkowa całego obiektu ma wynieść 15 300 mkw. Kolej ma zająć
prawie 4000 mkw., a handel 5600 mkw.

Orientacyjne koszty rozbudowy mają wynieść około 25 mln zł (z czego dobudowa -
5 mln, a modernizacja starej części dworca - 20 mln zł).

Czy będą chętni do dzierżawy?

- Sądzę, że z uwagi na możliwość znacznej rozbudowy obecnej powierzchni,
inwestor na Dworzec Wschodni może znaleźć się szybciej niż na Gdański czy
Śródmieście - mówi Wojciech Misterka, dyrektor Zakładu Gospodarowania
Nieruchomościami PKP w Warszawie.

Monumentalna dominacja

Dworzec Warszawa Wschodnia został tak zaprojektowany, aby dominował nad
otoczeniem. Służyć temu miała sama wielkość bryły budynku oraz wspornikowy
dach o dużym wysięgu, tworzący zadaszenie nad całą powierzchnią
siedmiometrowego chodnika.

Biura kolejowe, gastronomia i handel mieszczą się w tej chwili we wschodnim
skrzydle, odsuniętym od linii chodnika, o skromniejszej elewacji, ale
połączonym z głównym budynkiem.

Pod całym dworcem znajdują się magazyny towarowe, pomieszczenia techniczne
oraz szatnie i prysznice dla pracowników.

Drugą część dworca stanowi budynek przy ul. Lubelskiej służący pasażerom
linii podmiejskich. Z budynku dworca prowadzą na perony trzy tunele pod
torowiskami, które obsługują zarówno pociągi dalekobieżne, jak i podmiejskie.
Obydwa budynki dworcowe połączone są środkowym tunelem przechodzącym pod
torami.